Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 346

A

TESTER

DISPLAY

TEST PART

CONTROL RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

down

HINT:

This test can be conducted when the vehicle speed is 50 km/h (30 mph) or less.
The 4th to 5th and 5th to 6th up-shifts must be performed with the accelerator pedal released.
The 6th to 5th and 5th to 4th down-shifts must be performed with the accelerator pedal released.
Do not operate the accelerator pedal for at least 2 seconds after shifting and do not shift successively.
The shift position commanded by the ECM is shown in the Data List display on the Techstream.
The shift solenoid valve S2 turns ON/OFF normally when the shift lever is in D.

ECM gear shift command

1st

2nd

3rd

4th

5th

6th

Shift solenoid valve S2

ON

ON

OFF

OFF

OFF

ON

PROCEDURE

1.

CHECK DTC OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0756)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read the DTCs using the Techstream.

Result

RESULT

PROCEED TO

Only P0756 is output

A

P0756 and other DTCs are output

B

HINT:

If any other codes besides P0756 are output, perform troubleshooting for those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

INSPECT SHIFT SOLENOID VALVE S2

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

OK

(a) Remove shift solenoid valve S2.

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION SPECIFIED CONDITION

Shift solenoid valve S2 connector terminal - Shift solenoid valve S2 body

20°C (68°F)

11 to 15 Ω

(c) Apply 12 V battery voltage to the shift solenoid valve and check that the valve moves and makes an

operating noise.

OK:

MEASUREMENT CONDITION

SPECIFIED CONDITION

Battery positive (+) → Shift solenoid valve S2 connector
Battery negative (-) → Shift solenoid valve S2 body

Valve moves and makes an operating noise

Text in Illustration

*a

Component without harness connected

(Shift Solenoid Valve S2)

NG

REPLACE SHIFT SOLENOID VALVE S2

3.

INSPECT TRANSMISSION VALVE BODY ASSEMBLY 

NG

REPAIR OR REPLACE TRANSMISSION VALVE BODY

ASSEMBLY

OK

REPAIR OR REPLACE AUTOMATIC TRANSMISSION

ASSEMBLY

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000W81073X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM: P0761; Shift Solenoid "C"

Performance (Shift Solenoid Valve S3); 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0761

Shift Solenoid "C" Performance (Shift Solenoid Valve S3)

DESCRIPTION

The ECM uses signals from the output shaft speed sensor and input speed sensor to detect the actual gear

position (1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th or 6th gear).

Then the ECM compares the actual gear with the shift schedule in the ECM memory to detect mechanical

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0761

S3 stuck ON malfunction*1:

When the ECM directs the transmission to switch to 5th

or 6th gear, the engine overruns (clutch slips).

The ECM determines there is a malfunction when either

(a) When the ECM directs the transmission to switch to 4th

gear, the actual gear is shifted to 3rd.

(b) When the ECM directs the transmission to switch to 5th

gear, the engine overruns (clutch slips).

Shift solenoid valve S3

remains closed

Shift solenoid valve SLT

remains closed

Valve body is blocked

Automatic transmission

(clutch, brake, gear, etc.)

P0761

S3 stuck OFF malfunction*2:

Shifting to 1st, 2nd and 3rd gears is impossible.

The ECM determines there is a malfunction when the

following conditions are both met (2-trip detection

logic):

(a) When the ECM directs the transmission to switch to 2nd

gear, the actual gear is shifted to 4th.

(b) When the ECM directs the transmission to switch to 6th

gear, the actual gear is shifted to 6th.

Shift solenoid valve S3

remains open

Valve body is blocked

Automatic transmission

(clutch, brake, gear, etc.)

HINT:

1st

2nd

3rd

4th

5th

6th

*1: Actual gear position under S3 stuck ON malfunction

1st

2nd

3rd

3rd

N*

N*

*2: Actual gear position under S3 stuck OFF malfunction

3rd

4th

4th

4th

5th

6th

N*: Neutral

Gear position during fail-safe operation:

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

If any malfunction is detected, the ECM changes into the fail-safe mode to shift into the gear

positions as shown in the table below.

Gear position under normal conditions

1st 2nd 3rd 4th 5th 6th

*1: Actual gear position under fail-safe mode during S3 stuck ON
malfunction

1st 2nd 3rd 3rd 3rd 3rd

*2: Actual gear position under fail-safe mode during S3 stuck OFF
malfunction

3rd 4th 4th 4th 5th 6th

MONITOR DESCRIPTION

by the ECM and the actual gear position are not the same, the ECM illuminates the MIL and stores the DTC.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0761: Shift solenoid valve S3/Functional check

Required sensors/Components

Shift solenoid valve S3

Duration

OFF malfunction (A), (B) and ON malfunction (A)

0.4 seconds

ON malfunction (B)

3 seconds

ON malfunction (C)

1 second

MIL operation

2 driving cycles

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

All

The monitor will run whenever the following DTCs

are not present

P0717 (Turbine speed sensor circuit)

P0500 (Output speed sensor circuit)

P0327, P0328, P032C, P032D, P0332, P0333, P033C, P033D

(KCS sensor circuit)

Shift solenoid valve S1 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve S2 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve S3 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve S4 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve SR circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve SL1 circuit

Not circuit malfunction

Shift solenoid valve SL2 circuit

Not circuit malfunction

ECT (Engine Coolant Temperature) sensor circuit

Not circuit malfunction

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...