Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 2027

(a) Connect a pressure gauge to the air pressure sensor as

shown in the illustration.

(b) Connect the Techstream to the DLC3.

(c) Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream

on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT

/ Data List / Air pump pressure (absolute) and Air Pump2
Pressure (Absolute).

(e) Check that the pressure displayed on the Techstream

fluctuates when applying the pressure to the pressure
sensor with the pressure gauge.

NOTICE:

Do not let foreign matter enter the sensor when applying

pressure.

OK:

Pressure fluctuates in response to pressure applied with

pressure gauge.

HINT:

The Techstream displays the air pump pressure as absolute

pressure.

NG

REPLACE AIR SWITCHING VALVE ASSEMBLY

OK

REPLACE ECM

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2431-P2433...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM0000013HC053X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443; Secondary Air Injection System

Switching Valve Stuck Open Bank1; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P2440

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open Bank1

DTC

P2441

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Close Bank1

DTC

P2442

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open Bank 2

DTC

P2443

Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Closed Bank 2

DESCRIPTION

Refer to DTC P0412 

 

.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P2440

P2442

engine is running (1 trip detection logic).

ASV

Open or short in

ASV circuit

Pressure sensor

Pressure sensor

circuit

Air Injection

Control Driver

(AID)

ECM

P2441

P2443

the engine is running (2 trip detection logic).

ASV

Open or short in

ASV circuit

Vacuum hose (ASV

- pressure sensor)

Air injection hose

Pressure sensor

Pressure sensor

circuit

Air Injection

Control Driver

(AID)

ECM

HINT:

Air switching valve normal operation:

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443;...

When the Air Switching Valve (ASV) is open, exhaust gas pulsation occurs in the secondary air passage.

When the ASV is closed, exhaust gas pulsation does not occur in the secondary air passage.

MONITOR DESCRIPTION

The ECM monitors the pressure in the secondary air passage using the pressure sensor connected to the ASV

illuminates the MIL and sets a DTC:

Exhaust gas pulsation is detected by the pressure sensor despite the ECM commanding the ASV to

close.

Exhaust gas pulsation is not detected by the pressure sensor despite the ECM commanding the ASV

to open.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P2440: Air control valve stuck open

P2441: Air control valve stuck closed

P2442: Air control valve stuck open

P2443: Air control valve stuck closed

Required Sensors/Components (Main)

Pressure sensor

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

2 seconds: P2440 Case 2, P2442 Case 2

7 seconds: Others

MIL Operation

1 driving cycle: P2440 Case 2, P2442 Case 2

2 driving cycles: Others

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

All

Monitor runs whenever

following DTCs not

present

P0010, P0020 (VVT oil control valve)

P0011, P0021 (VVT system - Advance)

P0012, P0022 (VVT system - Retard)

P0013, P0023 (Exhaust VVT oil control valve)

P0014, P0024 (Exhaust VVT system - Advance)

P0015, P0025 (Exhaust VVT system - Retard)

P0016, P0018 (VVT system - Misalignment)

P0017, P0019 (Exhaust VVT system - Misalignment)

P0031, P0032, P0051, P0052, P101D, P103D (Air fuel ratio sensor heater)

P0102, P0103 (Mass air flow meter)

P0112, P0113 (Intake air temperature sensor)

P0115, P0117, P0118 (Engine coolant temperature sensor)

P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (Throttle position

sensor)

P0125 (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)

P014C, P014D, P014E, P014F, P015A, P015B, P015C, P015D, P2195, P2196,

P2197, P2198, P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253,

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443;...

P2255, P2256 (Air fuel ratio sensor)

P0171, P0172, P0174, P0175 (Fuel system)

P0301 - P0308 (Misfire)

P0327, P0328, P032C, P032D, P0332, P0333, P033C, P033D (Knock Sensor)

P0335 (Crankshaft position sensor)

P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (VVT sensor)

P0340, P1340 (Camshaft position sensor)

P0351 - P0358 (Igniter)

P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393 (Exhaust VVT sensor)

P0451, P0452, P0453 (Evaporative Emission System Pressure Sensor)

P0500 (Vehicle speed sensor)

P106B (Evap. emission control system Pressure Sensor - Air Injection System

Pressure Sensor correlation)

P219A, P219B, P219C, P219D, P219E, P219F, P21A0, P21A1, P21A2, P21A3

(Air-fuel ratio imbalance)

P2431, P2432, P2433, P2435, P2436, P2437, P2438 (Secondary Air Injection

System Pressure Sensor)

P2440, P2442 (AIR valve is stuck open) (Case 1), P2441, P2443 (AIR valve is stuck closed)

Battery voltage

11 V or higher

Atmospheric pressure

45 kPa (337.5 mmHg) or more

Engine

Running

AIR monitor during AIR: ON*1

Completed

AIR monitor during AIR: OFF*2

Completed

*1: AIR monitor during AIR: ON

Time after AIR in operation

5 seconds or more

AIR pump

ON

AIR valve

Open

Engine speed

Less than 3550 rpm

Intake air amount

Less than 99 gm/sec

Time after engine start

1 second or more

*2: AIR monitor during AIR: OFF

Time after AIR in operation

10 seconds or more

AIR pump

OFF

AIR valve

Closed

Engine speed

Less than 2800 rpm

AIR monitor during AIR: ON

Completed

Time after engine started

1 second or more

P2440, P2442 (AIR valve is stuck open) (Case 2)

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443;...