Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 2022

NEXT

(b) Check the intake valve for deposits.

HINT:

As the DTC may have been stored due to deposits on the intake valve, remove the cylinder head and

check the intake valve.

12.

CONFIRM WHETHER MALFUNCTION HAS BEEN SUCCESSFULLY REPAIRED

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Clear the DTCs 

 

.

(e) Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

(f) Turn the ignition switch to ON.

(g) Turn the Techstream on.

(h) Drive the vehicle in accordance with the driving pattern described in Confirmation Driving

Pattern.

(i) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(j) Check for DTCs.

P219A, P219B, P219C, P219D, P219E, P219F, P21A0, P21A1, P21A2 and/or P21A3 is not output.

NEXT

END

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P219A-P219F...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000XOK0FYX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2237-P2239,P2240-

P2242,P2252,P2253,P2255,P2256; Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit / Open (Bank 1 Sensor 1);

2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P2237

Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit / Open (Bank 1 Sensor 1)

DTC

P2238

Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)

DTC

P2239

Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit High (Bank 1 Sensor 1)

DTC

P2240

Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit / Open (Bank 2 Sensor 1)

DTC

P2241

Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)

DTC

P2242

Oxygen (A/F) Sensor Pumping Current Circuit High (Bank 2 Sensor 1)

DTC

P2252

Oxygen (A/F) Sensor Reference Ground Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)

DTC

P2253

Oxygen (A/F) Sensor Reference Ground Circuit High (Bank 1 Sensor 1)

DTC

P2255

Oxygen (A/F) Sensor Reference Ground Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)

DTC

P2256

Oxygen (A/F) Sensor Reference Ground Circuit High (Bank 2 Sensor 1)

DESCRIPTION

Refer to DTC P2195 

 

.

DTC

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P2237

P2240

Open in the circuit between terminals A1A+/A2A+ and

Open in Air Fuel Ratio (A/F)

sensor (for Bank 1, 2 Sensor 1)

circuit

Air Fuel Ratio (A/F) sensor (for

Bank 1, 2 Sensor 1)

ECM

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2237-P2239...

HINT:

DTCs P2237, P2238, P2239, P2252 and P2253 indicate malfunctions related to the bank 1 A/F sensor
circuit.
DTCs P2240, P2241, P2242, P2255 and P2256 indicate malfunctions related to the bank 2 A/F sensor
circuit.

MONITOR DESCRIPTION

These DTCs are output when there is an open or short in the A/F sensor circuit, or if A/F sensor output drops.

determine that there is a malfunction in the A/F sensor. If the same malfunction is detected in the next driving

cycle, the MIL is illuminated and a DTC is set.

The Air-Fuel Ratio (A/F) sensor varies its output voltage in proportion to the air-fuel ratio. If the A/F sensor

impedance (alternating current resistance) or output voltage deviates greatly from the standard range, the

ECM determines that there is an open or short in the A/F sensor circuit.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P2237: A/F sensor (for Bank 1) open circuit between A1A+ and A1A-

P2238: A/F sensor (for Bank 1) short circuit between A1A+ and A1A-

P2238: A/F sensor (for Bank 1) short circuit between A1A+ and GND

P2238: A/F sensor (for Bank 1) low impedance

P2239: A/F sensor (for Bank 1) short circuit between A1A+ and +B

P2240: A/F sensor (for Bank 2) open circuit between A2A+ and A2A-

P2241: A/F sensor (for Bank 2) short circuit between A2A+ and A2A-

P2241: A/F sensor (for Bank 2) short circuit between A2A+ and GND

P2241: A/F sensor (for Bank 1) low impedance

P2242: A/F sensor (for Bank 2) short circuit between A2A+ and +B

P2252: A/F sensor (for Bank 1) short circuit between A1A- and GND

P2253: A/F sensor (for Bank 1) short circuit between A1A- and +B

P2255: A/F sensor (for Bank 2) short circuit between A2A- and GND

P2256: A/F sensor (for Bank 2) short circuit between A2A- and +B

Required Sensors/Components

(Main)

A/F sensor

Required Sensors/Components

(Related)

Engine Coolant Temperature (ECT) sensor, Crankshaft position sensor

Duration

10 seconds: A/F sensor open circuit between A1A+ and A1A- and Low

impedance

5 seconds: Other

MIL Operation

2 driving cycles

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

P2237, P2238, P2240 and P2241:

Monitor runs whenever following

P0016, P0018 (VVT system - Misalignment)

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2237-P2239...

DTCs not present

P0017, P0019 (Exhaust VVT system - Misalignment)

P0031, P0032, P0051, P0052, P101D, P103D (Air fuel ratio sensor

heater)

P0102, P0103 (Mass air flow meter)

P0112, P0113 (Intake air temperature sensor)

P0115, P0117, P0118 (Engine coolant temperature sensor)

P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (Throttle

position sensor)

P0125 (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)

P0128 (Thermostat)

P0171, P0172, P0174, P0175 (Fuel system)

P0301 - P0308 (Misfire)

P0335 (Crankshaft position sensor)

P0340, P1340 (Camshaft position sensor)

P0412, P0415, P0418, P0419, P1613, P1614 (Secondary Air Injection

System Control)

P0451, P0452, P0453 (Evaporative Emission System Pressure Sensor)

P0500 (Vehicle speed sensor)

P0505 (IAC valve)

P219A, P219B, P219C, P219D, P219E, P219F, P21A0, P21A1, P21A2,

P21A3 (Air-fuel ratio imbalance)

P2440, P2441, P2442, P2443, P2444, P2445, P2446, P2447 (Secondary

Air Injection System)

P2239, P2242, P2252, P2253, P2255 and P2256:

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

A/F sensor - open circuit between A1A+ and A1A-/A2A+ and A2A-

Battery voltage

11 V or more

Engine

Running

Estimated sensor temperature

450 to 550°C (842 to 1022°F) for P2237 and P2240

Ignition switch

ON

Timing after ignition switch is OFF to ON

5 seconds or more

A/F sensor - Low impedance

Engine coolant temperature

0°C (0°F) or higher

Estimated sensor temperature

700 to 800°C (1292 to 1472°F) for P2238 and P2241

Fuel cut

Not executed

Other:

Battery voltage

11 V or higher

Ignition switch

ON

Timing after ignition switch is OFF to ON

5 seconds or more

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2237-P2239...