Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 2014

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000PFZ0WUX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2121; Throttle / Pedal Position Sensor / Switch "D"

Circuit Range / Performance; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P2121

Throttle / Pedal Position Sensor / Switch "D" Circuit Range / Performance

DESCRIPTION

HINT:

Refer to DTC P2120 

 

.

DTC

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P2121

Either conditions (1) or (2) met for 0.5 seconds (1 trip

detection logic):

(1) Difference between VPA and VPA2 is less than 0.4 V, or

to the specified value.

Accelerator Pedal

Position (APP) sensor

ECM

MONITOR DESCRIPTION

the DTC is stored.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P2121: APP sensor rationality

Required Sensors/Components (Main)

APP sensor

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

-: Case 1

0.5 seconds: Case 2

MIL Operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

ALL (Case 1 and Case 2)

Monitor runs whenever following DTCs

not present

P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2138 (Accelerator

Pedal Position sensor)

-

1. Ignition switch

ON

2. Throttle actuator power

ON

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2121; Throttle...

Case 2

VPA2 voltage

Less than 4.84 V

a) VPA voltage - Learned VPA accelerator off position voltage

0.04 V or more

b) VPA2 voltage - Learned VPA2 accelerator off position voltage

0.04 V or more

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Case 1

Difference between VPA voltage and VPA2 voltage (learned value of

accelerator off position)

Less than 0.4 V, or more than

1.2 V

Case 2

(VPA voltage - Learned VPA accelerator off position voltage) - (VPA2

voltage - Learned VPA2 accelerator off position voltage)

0.165 V or more (varies with

accelerator position)

VPA2 voltage

Less than 4.84 V

(a) VPA voltage - Learned VPA accelerator off position voltage

0.04 V or higher

(b) VPA2 voltage - Learned VPA2 accelerator off position voltage

0.04 V or higher

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Fully depress and release the accelerator pedal [B].

6. 

Check that 20 seconds or more have elapsed since the DTCs were cleared.

7. 

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2121; Throttle...

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].

8. 

Read the Pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

9. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10. 

Input the DTC: P2121.

11. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [B] and [C] again.

12. 

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

13. 

FAIL-SAFE

idles.

Fail-safe mode continues until a pass condition is detected, and the ignition switch is turned off.

WIRING DIAGRAM

Refer to DTC P2120 

 

.

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

This DTC relates to the Accelerator Pedal Position (APP) sensor.
Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2121; Throttle...

A

other data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P2121)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

P2121 is output

A

P2121 and other DTCs are output

B

HINT:

If any DTCs other than P2121 are output, troubleshoot those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCELERATOR POSITION SENSOR)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream

on.

(c) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT

/ Data List / ETCS / Accel Sensor Out No. 1 and Accel
Sensor Out No. 2.

(d) Read the values displayed on the Techstream.

Standard voltage:

ACCELERATOR PEDAL

OPERATIONS

ACCEL SENSOR

OUT NO. 1

ACCEL SENSOR

OUT NO. 2

Released

0.5 to 1.1 V

1.2 to 2.0 V

Depressed

2.6 to 4.5 V

3.4 to 4.75 V

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2121; Throttle...