Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1996

A

72.

CHECK MALFUNCTION CONDITION

(a) If the malfunction could not be identified during the inspection in steps 38, 39, 40 and 47, perform fuel

system troubleshooting C (steps 73 to 77).

PERFORMED STEP

TROUBLESHOOTING BY SYSTEM

PROCEDURE

PROCEED TO

Steps 38, 39, 40 and 47

Fuel system troubleshooting C

73 to 77

A

(b) If the malfunction could not be identified during the inspection in step 45, perform ignition system

troubleshooting (steps 78 to 83).

PERFORMED STEP

TROUBLESHOOTING BY SYSTEM

PROCEDURE

PROCEED TO

Step 45

Ignition system troubleshooting

78 to 83

B

(c) If the malfunction could not be identified during the inspection in steps 53, 54, 55, 56 and 57 perform

intake air system troubleshooting (steps 84 to 86). If engine starting trouble still occurs, perform fuel
system troubleshooting A (steps 87 to 94).

PERFORMED STEP

TROUBLESHOOTING BY SYSTEM

PROCEDURE

PROCEED TO

Step 53, 54, 55, 56 and 57

Intake air system troubleshooting

84 to 86

C

Fuel system troubleshooting A

87 to 94

(d) If the malfunction could not be identified during the inspection in steps 58, 59, 60, 61, 62, 63, 66, 67,

69, 70, and 71 perform fuel system troubleshooting A (steps 95 to 102), fuel system troubleshooting B
(steps 103 to 105), intake air system troubleshooting (steps 106 to 108), and ignition system
troubleshooting (steps 109 to 114), in that order.

PERFORMED STEP

TROUBLESHOOTING BY SYSTEM

PROCEDURE

PROCEED TO

Steps 58, 59, 60, 61, 62, 63, 66, 67, 69, 70 and 71

Fuel system troubleshooting A

95 to 102

D

Fuel system troubleshooting B

103 to 105

Intake air system troubleshooting

106 to 108

Ignition system troubleshooting

109 to 114

B

GO TO STEP 78

C

GO TO STEP 84

D

GO TO STEP 95

73.

INSPECT FUEL INJECTOR

(a) Inspect the fuel injectors 

 

.

HINT:

Perform "Inspection After Repair" after replacing the fuel injector assembly 

 

.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Startabi...

OK

OK

NG

REPLACE FUEL INJECTOR

74.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (FUEL INJECTOR POWER SOURCE)

(a) Disconnect the injector connector.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Measure the voltage according to the value(s) in the table below.

Standard voltage:

CYLINDER

TESTER

CONNECTION

SWITCH

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

No. 1

H1-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 2

F1-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 3

H2-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 4

F2-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 5

H3-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 6

F3-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 7

H4-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 8

F4-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

HINT:

REPAIR POWER SOURCE CIRCUIT

75.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (FUEL INJECTOR - ECM)

(a) Disconnect the injector connector.

(b) Disconnect the ECM connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

CYLINDER

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Startabi...

OK

CYLINDER

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

No. 1

H1-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

H1-1 - D74-86 (#10)

Always

Below 1 Ω

No. 2

F1-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F1-1 - D74-109 (#20)

Always

Below 1 Ω

No. 3

H2-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

H2-1 - D74-85 (#30)

Always

Below 1 Ω

No. 4

F2-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F2-1 - D74-108 (#40)

Always

Below 1 Ω

No. 5

H3-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

H3-1 - D74-84 (#50)

Always

Below 1 Ω

No. 6

F3-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F3-1 - D74-107 (#60)

Always

Below 1 Ω

No. 7

H4-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

H4-1 - D74-83 (#70)

Always

Below 1 Ω

No. 8

F4-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F4-1 - D74-106 (#80)

Always

Below 1 Ω

HINT:

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

76.

CHECK CRANKSHAFT POSITION SENSOR

(a) Replace the crankshaft position sensor 

 

.

(b) Check the engine start operation.

OK:

Malfunction has been repaired successfully.

NG

GO TO STEP 77

OK

END (CRANKSHAFT POSITION SENSOR IS DEFECTIVE)

77.

CHECK CAMSHAFT POSITION SENSOR

(a) Replace the camshaft position sensor 

 

.

(b) Check the engine start operation.

OK:

Malfunction has been repaired successfully.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Startabi...

OK

OK

NG

REPLACE ECM

OK

END (CAMSHAFT POSITION SENSOR IS DEFECTIVE)

78.

CHECK CRANKSHAFT POSITION SENSOR

OK:

Sensor is installed correctly.

NG

SECURELY REINSTALL SENSOR

79.

CHECK CAMSHAFT POSITION SENSOR

OK:

Sensor is installed correctly.

NG

SECURELY REINSTALL SENSOR

80.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (CRANKSHAFT POSITION SENSOR - ECM)

(a) Disconnect the crankshaft position sensor connector.

(b) Disconnect the ECM connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D3-1 (NE+) - D74-110 (NE+)

Always

Below 1 Ω

D3-2 (NE-) - D74-111 (NE-)

Always

Below 1 Ω

D3-3 (VC) - D74-66 (VCV2)

Always

Below 1 Ω

D3-1 (NE+) or D74-110 (NE+) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

D3-2 (NE-) or D74-111 (NE-) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

D3-3 (VC) or D74-66 (VCV2) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Startabi...