Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1993

OK

(a) Disconnect the injector connector.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Measure the voltage according to the value(s) in the table below.

Standard voltage:

CYLINDER

TESTER

CONNECTION

SWITCH

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

No. 1

H1-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 2

F1-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 3

H2-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 4

F2-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 5

H3-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 6

F3-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 7

H4-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

No. 8

F4-2 - Body ground

Ignition switch ON

11 to 14 V

HINT:

REPAIR POWER SOURCE CIRCUIT

50.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (FUEL INJECTOR - ECM)

(a) Disconnect the injector connector.

(b) Disconnect the ECM connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard resistance:

CYLINDER

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

No. 1

H1-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

H1-1 - D74-86 (#10)

Always

Below 1 Ω

No. 2

F1-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F1-1 - D74-109 (#20)

Always

Below 1 Ω

No. 3

H2-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

H2-1 - D74-85 (#30)

Always

Below 1 Ω

No. 4

F2-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F2-1 - D74-108 (#40)

Always

Below 1 Ω

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Startabi...

OK

CYLINDER

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

No. 5

H3-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

H3-1 - D74-84 (#50)

Always

Below 1 Ω

No. 6

F3-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F3-1 - D74-107 (#60)

Always

Below 1 Ω

No. 7

H4-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

H4-1 - D74-83 (#70)

Always

Below 1 Ω

No. 8

F4-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F4-1 - D74-106 (#80)

Always

Below 1 Ω

HINT:

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

REPLACE ECM

51.

CHECK MASS AIR FLOW METER

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine and warm it up until the engine coolant temperature reaches 75°C (167°F) or higher.

HINT:

The A/C switch and all accessory switches should be off, and the shift lever should be in N or P.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.

(e) Check MAF in the Data List during idling.

Standard:

4.0 to 8.0 gm/sec.

NG

GO TO STEP 57

52.

CHECK AIR INDUCTION SYSTEM

(a) Check for air leakage in the air induction system [vacuum hose disconnection, cracks, damaged gaskets,

etc.] 

 

.

HINT:

 

.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Startabi...

OK

A

OK

Standard:

There is no air leakage.

NG

REPAIR OR REPLACE INTAKE SYSTEM

53.

CHECK THROTTLE BODY

(a) Disconnect the throttle body connector.

HINT:

When the connector is disconnected, the vehicle enters fail-safe mode and the throttle valve opening angle is 4 to

7°.

(b) Crank the engine and check that it starts.

RESULT

PROCEED TO

Engine starts

A

Engine does not start

B

(c) Connect the throttle body connector.

HINT:

When this inspection is performed, the MIL may illuminate. After finishing the inspection, check and clear DTCs

 

.

B

GO TO STEP 55

54.

CHECK THROTTLE BODY

(a) Check if carbon is in the air flow passage.

Standard:

No carbon present.

HINT:

Perform "Inspection After Repair" after cleaning the throttle body assembly 

 

.

NG

REMOVE FOREIGN OBJECT AND CLEAN THROTTLE BODY

55.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (CONTROL THE VVT SYSTEM)

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Startabi...

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the Techstream on.

(c) Warm up the engine.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active

Test / Control the VVT System (Bank 1) or Control the VVT System
(Bank 2).

HINT:

When performing the Active Test, make sure the A/C is on and the shift

lever is in P or N.

(e) Check the engine speed while operating the Oil Control Valve

(OCV) using the Techstream.

OK:

TESTER

OPERATION

SPECIFIED CONDITION

OFF

Normal engine speed

ON

Soon after OCV switched from OFF to ON, engine idles

roughly or stalls

Result

RESULT

PROCEED TO

NG

A

OK

B

HINT:

GO TO STEP 56

A

REPLACE CAMSHAFT OIL CONTROL VALVE (for Intake Side)

56.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (CONTROL THE VVT EXHAUST LINEAR)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the Techstream on.

(c) Warm up the engine.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT Exhaust Linear

(Bank1) or Control the VVT Exhaust Linear (Bank2).

HINT:

When performing the Active Test, make sure the A/C is on and the shift lever is in P or N.

(e) Check the engine speed while operating the Oil Control Valve (OCV) using the Techstream.

OK*1:

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Startabi...