Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1973

PROBLEM SYMPTOM

FREEZE FRAME DATA ITEM FOR DTC P1605

SUSPECTED AREA

PROCEED

TO

CLOSED

THROTTLE

POSITION SW

ENGINE

SPEED

TOTAL OF

SHORT FT AND

LONG FT

problem

At least 1 of

the 5 sets of

freeze frame

data is -15% or

less*3

Sensor malfunction (value

from sensor too rich)

B

All 5 sets of

freeze frame

data are from

-15% to +15%

Intake air

volume

insufficient

Ignition timing

incorrect

C

When idling or

decelerating, engine

speed rapidly

decreases and engine

stalls

Decreases

rapidly*1

-

Injection

stoppage,

ignition stoppage

Load from

external parts

D

When accelerating or

driving at constant

speed, engine stalls*4

At least one is

OFF

-

-

Sensor

malfunction

Injection

stoppage,

ignition stoppage

Fuel supply

problem

E

HINT:

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

A

OK

In the freeze frame data, the decrease in engine speed from #3 to #5 is 400 rpm or more.

a. 

In the freeze frame data, the engine speed at #5 is 120 rpm or less.

b. 

GO TO STEP 38

C

GO TO STEP 52

D

GO TO STEP 65

E

GO TO STEP 70

5.

CHECK AIR INDUCTION SYSTEM

(a) Check for air leakage in the air induction system [vacuum hose disconnection, cracks,

damaged gaskets, etc.] 

 

.

HINT:

If the accelerator pedal is released after racing the engine, the inspection is easier to perform because
the vacuum inside the intake pipes increases and the air suction noise becomes louder.
If Short FT and Long FT are largely different from the normal values when idling (the intake air volume
is small) and almost the same as the normal values when racing the engine (the intake air volume is
high), air leakage may be present.

Perform "Inspection After Repair" after repairing or replacing the air induction system 

 

.

OK:

There is no air leakage.

NG

REPAIR OR REPLACE INTAKE SYSTEM

6.

CHECK PURGE VSV

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

OK

(b) Start the engine.

(c) Idle the engine.

OK:

Air does not flow.

HINT:

When this inspection is performed, the MIL may illuminate. After finishing the inspection, check and

clear DTCs 

 

.

NG

REPLACE PURGE VSV

7.

READ FREEZE FRAME DATA

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Using the Techstream, confirm the vehicle conditions recorded in the freeze frame data which

were present when the DTC was stored 

 

.

Result

FREEZE FRAME DATA ITEM FOR

DTC P1605

RESULT

SUSPECTED AREA

PROCEED

TO

Stop Light Switch

Air suction from brake

booster

A

-

B

B

GO TO STEP 10

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

A

OK

8.

READ VALUE USING TECHSTREAM (SHORT FT)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Start the engine and warm it up until the engine coolant temperature stabilizes.

HINT:

The A/C switch and all accessory switches should be off.

(d) Idle the engine.

Standard:

Short FT #1 and Short FT #2 changes by +10% or less.

HINT:

When air leakage from the brake booster is present, the feedback compensation increases because the

air-fuel ratio becomes lean.

NG

INSPECT BRAKE BOOSTER ASSEMBLY

9.

PERFORM DRIVE TEST

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine and warm it up until the engine coolant temperature stabilizes.

HINT:

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...