Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1971

troubleshooting and return the vehicle to the customer.

SUSPECTED AREA

Engine vibration occurs and engine stops

Air-fuel ratio abnormal

Engine stops with no engine vibration

Ignition system, injection stoppage, high load from
external parts

Engine can be started with accelerator pedal
depressed

Insufficient air volume

Rough idling after engine started

Air-fuel ratio abnormal, abnormal combustion

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records engine conditions when a
malfunction occurs. This information can be useful when troubleshooting.

.

Using freeze frame data, narrow down the parts to be inspected according to the vehicle conditions at

the time when the malfunction occurred.

P1603:

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

1:

If the engine stalled when the intake air volume was low (during idling or deceleration), there may

be a decrease in torque due to an incorrect air-fuel ratio, etc.

If the engine stalled when the intake air volume was high (during driving or acceleration), there

may be a major malfunction such as continuous misfire due to ignition stoppage, fuel injection

stoppage, etc. and the torque drops to zero.

2:

If the engine speed decreased slowly, there may have been a decrease in torque due to an air-fuel

ratio that was incorrect (by approximately 20 to 30%), etc.

If the engine speed decreased rapidly, there may have been a malfunction such as when the engine

misfires almost continuously due to ignition stoppage, fuel injection stoppage, etc., or when the

external load increases due to an external part malfunctioning.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

3:

If the air-fuel ratio is abnormal, there may have been an intake air leak, sensor malfunction, or fuel

supply problem.

If the vehicle was normal, the air volume may have been insufficient or the ignition timing may

have been incorrect.

P1603 inspection flow: Narrow down the parts to be inspected according to the vehicle conditions at the time

when the malfunction occurred (freeze frame data).

VEHICLE

STATE

ENGINE

SPEED

SUSPECTED AREA

PRIMARY PARTS TO

INSPECT

PROCEDURE

Idling or

decelerating

Slowly

decreases

and engine

stalls

Ignition system

abnormal

Igniter

abnormal

Power supply

circuit

Ignition coil

assemblies

Spark plug

10, 38, 52

Air-fuel ratio

abnormal

Air suction

Intake system

connections

Purge VSV system

Brake booster

5 to 9

Sensor

malfunction

(value from

sensor too

lean)

Mass air flow

meter

Engine coolant

temperature

sensor

Air fuel ratio

sensor system

Thermostat

11 to 23

Sensor

malfunction

(value from

sensor too rich)

39 to 51

Fuel supply

problem

Fuel pump control

circuit

Purge VSV system

Fuel line

ECM

24 to 37

Intake air volume

insufficient

Problem with

air passage

Intake system

connections

Mass air flow

meter

Brake booster

PCV valve and

hose

Purge VSV system

53 to 55

Excessive

valve overlap

Camshaft timing

oil control valve

56 to 59

Ignition timing

incorrect

Does not

operate as

expected

Knock sensor

Engine coolant

temperature

60 to 64

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...

VEHICLE

STATE

ENGINE

SPEED

SUSPECTED AREA

PRIMARY PARTS TO

INSPECT

PROCEDURE

sensor

Mass air flow

meter

Rapidly

decreases

and engine

stalls

Ignition and

injection stops

(electrical system

malfunction)

Power

temporarily cut

Power supply

circuit (fuel

injector assembly,

ignition coil

assembly)

65, 66

External part

malfunctioning

Increase in

load

Air conditioning

system

Electrical load

signal system

Power steering

system

A/T system

Park/neutral

position switch

assembly

67 to 69

Accelerating

-

Crankshaft position

sensor or VVT

sensor malfunction

Power

temporarily cut

Check DTCs

1

Mass air flow

meter

Foreign matter

adhesion

Mass air flow

meter

70 to 73

Ignition and

injection stops

(electrical system

malfunction)

Power

temporarily cut

Power supply

circuit (fuel

injector assembly,

ignition coil

assembly)

74, 75

Fuel supply

problem

Fuel leak, clog

Fuel pump control

circuit

Fuel line

76 to 80

P1605:

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1603,P1605;...