Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1931

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON.

2. 

Turn the Techstream on.

3. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

4. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

5. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

6. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Monitor / Current Monitor.

7. 

Check that Catalyst Efficiency / Current is Incomplete.

8. 

Start the engine and warm it up until the engine coolant temperature is 75°C (167°F) or higher

[A].

9. 

Drive the vehicle at approximately 60 km/h (37 mph) for 10 minutes or more [B].

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

HINT:

Drive the vehicle while keeping the engine load as constant as possible.

10. 

With the shift lever in D, drive the vehicle at 60 km/h (37 mph), and then decelerate the vehicle by

11. 

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0420,P0430;...

releasing the accelerator pedal for 5 seconds or more to perform the fuel-cut [C].

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Monitor / Current Monitor / O2 Sensor /

RL F/C B1S2, RL F/C B2S2 [D].

12. 

Check the Test Value for RL F/C B1S2, RL F/C B2S2.

If Test Value displays a value larger than 0, perform the following procedure, as the O2

sensor monitor is finished.

If Test Value displays 0, perform step [C] until it displays a value larger than 0, as the

O2 sensor monitor is not finished.

13. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds [F].

14. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

15. 

Start the engine and warm it up until the engine coolant temperature is 75°C (167°F) or higher

[G].

16. 

Drive the vehicle at approximately 60 km/h (37 mph) for 10 minutes or more [H].

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

HINT:

Drive the vehicle while keeping the engine load as constant as possible.
The monitor item will change to Complete as the Catalyst Efficiency monitor operates [F].

17. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

18. 

Check if any DTCs are stored.

HINT:

If the monitor item does not change to Complete, and no pending DTCs are stored, perform

the following procedure.

19. 

Drive the vehicle at a speed between 75 and 100 km/h (47 and 63 mph) for 10 minutes or more

[J].

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

HINT:

Drive the vehicle while keeping the engine load as constant as possible.
The monitor item will change to Complete as the Catalyst Efficiency monitor operates [H].

20. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

21. 

Check if any DTCs are stored.

HINT:

If the monitor item does not change to Complete, and no pending DTCs are stored, extend

the driving time.

22. 

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

23. 

CONDITIONING FOR SENSOR TESTING

HINT:

Perform the operation with the engine speeds and time durations described below prior to checking the

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine and warm it up with all the accessories switched OFF until the engine coolant

temperature stabilizes.

the A/F and HO2 sensors using the Techstream.

HINT:

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0420,P0430;...

A

HINT:

If a malfunction cannot be found when troubleshooting DTC P0420 or P0430, a lean or rich abnormality
may be the cause. Perform troubleshooting by following the inspection procedure for P0171 or P0174
(System Too Lean) and P0172 or P0175 (System Too Rich).
Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle
was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and
other data from the time the malfunction occurred.
Bank 1 refers to the bank that includes the No. 1 cylinder*.

*: The No. 1 cylinder is the cylinder which is farthest from the transmission.

Bank 2 refers to the bank that does not include the No. 1 cylinder.
Sensor 1 refers to the sensor closest to the engine assembly.
Sensor 2 refers to the sensor farthest away from the engine assembly.

PROCEDURE

1.

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0420 OR P0430)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

DTC P0420 or P0430 is output

A

DTC P0420 or P0430 and other DTCs are output

B

HINT:

If any DTCs other than P0420 or P0430 are output, troubleshoot those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (CONTROL THE INJECTION VOLUME
FOR A/F SENSOR)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine.

(c) Turn the Techstream on.

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0420,P0430;...