Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1872

DTC

CODE

DETECTION ITEM

MIL

MEMORY

DTC FOR

MEXICO

MODELS

SEE

PAGE

P2419

Evaporative Emission System Switching Valve

Control Circuit Low

Comes on

DTC

stored

-

P2420

Evaporative Emission System Switching Valve

Control Circuit High

Comes on

DTC

stored

-

P2431

Secondary Air Injection System Air Flow /

Pressure Sensor Circuit Range / Performance

Bank1

Comes on

DTC

stored

Applies

P2432

Secondary Air Injection System Air Flow /

Pressure Sensor Circuit Low Bank1

Comes on

DTC

stored

Applies

P2433

Secondary Air Injection System Air Flow /

Pressure Sensor Circuit High Bank1

Comes on

DTC

stored

Applies

P2436

Secondary Air Injection System Air Flow /

Pressure Sensor Circuit Range / Performance

Bank 2

Comes on

DTC

stored

Applies

P2437

Secondary Air Injection System Air Flow /

Pressure Sensor Circuit Low Bank 2

Comes on

DTC

stored

Applies

P2438

Secondary Air Injection System Air Flow /

Pressure Sensor Circuit High Bank 2

Comes on

DTC

stored

Applies

P2440

Secondary Air Injection System Switching Valve

Stuck Open Bank1

Comes on

DTC

stored

Applies

P2441

Secondary Air Injection System Switching Valve

Stuck Close Bank1

Comes on

DTC

stored

Applies

P2442

Secondary Air Injection System Switching Valve

Stuck Open Bank 2

Comes on

DTC

stored

Applies

P2443

Secondary Air Injection System Switching Valve

Stuck Closed Bank 2

Comes on

DTC

stored

Applies

P2444

Secondary Air Injection System Pump Stuck On

Bank1

Comes on

DTC

stored

Applies

P2445

Secondary Air Injection System Pump Stuck Off

Bank1

Comes on

DTC

stored

Applies

P2446

Secondary Air Injection System Pump Stuck On

Bank 2

Comes on

DTC

stored

Applies

P2447

Secondary Air Injection System Pump Stuck Off

Bank 2

Comes on

DTC

stored

Applies

P2610

ECM / PCM Internal Engine Off Timer

Performance

Comes on

DTC

stored

-

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DIAGNOSTI...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000PDW0U0X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0010,P0020; Camshaft Position "A" Actuator Circuit

(Bank 1); 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0010

Camshaft Position "A" Actuator Circuit (Bank 1)

DTC

P0020

Camshaft Position "A" Actuator Circuit (Bank 2)

DESCRIPTION

This DTC is designed to detect opens or shorts in the camshaft oil control valve (OCV) circuit. If the

OCV duty-cycle is excessively high or low while the engine is running, the ECM will illuminate the

MIL and store the DTC.

The VVT (variable valve timing) system adjusts the intake valve timing to improve the driveability.

The engine oil pressure turns the camshaft actuator to adjust the valve timing. The OCV is a

solenoid valve and switches the engine oil line. The valve moves when the ECM applies 12 V to the

solenoid. The ECM changes the energizing time to the solenoid (duty-cycle) in accordance with the

camshaft position, crankshaft position, throttle position, etc.

DTC

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0010,P0020;...

DTC

CODE

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0010

An open or short in the Camshaft Oil Control Valve

(OCV) for intake side (for Bank 1) circuit (1 trip

detection logic).

Open or short in Camshaft Oil Control

P0020

An open or short in the OCV for intake side (for

Bank 2) circuit (1 trip detection logic).

Open or short in OCV (for intake side

ECM

HINT:

This DTC relates to the Oil Control Valve (OCV).

MONITOR DESCRIPTION

This DTC is designed to detect opens or shorts in the camshaft oil control valve (OCV) circuit. If the OCV

duty-cycle is excessively high or low while the engine is running, the ECM will illuminate the MIL and store the

DTC.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0010: VVT OCV range check (Bank 1)

P0020: VVT OCV range check (Bank 2)

Required Sensors/Components (Main)

Intake VVT OCV

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

1 second

MIL Operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

All

Monitor runs whenever following DTCs not stored

None

Starter

OFF

Ignition switch

ON

Time after ignition switch off to ON

0.5 seconds or more

Case 1

Battery voltage

11 to 13 V

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0010,P0020;...

Target duty cycle

Less than 70%

Battery voltage

13 V or more

Target duty cycle

Less than 80%

Case 2

Current cut status

Not cut

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Case 1

Output duty cycle

100% or more

Case 2

Output duty cycle

3% or less

COMPONENT OPERATING RANGE

VVT OCV duty cycle

3 to 100%

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear the DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation)

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Wait 5 seconds.

6. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

7. 

Read the Pending DTCs.

HINT:

8. 

3UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0010,P0020;...