Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1677

A

GO TO STEP 44

B

GO TO STEP 17

11.

PERFORM EVAP SYSTEM CHECK (STEP 3/6)

*1: for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank

*2: for 144 L (38 US gal) Fuel Tank

(a) Check the EVAP pressure in step 3/6.

Result

DTCS*1

TEST RESULT

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

P043F

EVAP pressure less than [reference pressure] measured at

2/6

Reference orifice high-flow

A*2

B*3

P2401

EVAP pressure almost same as [reference pressure]

measured at 2/6

Leak detection pump stuck

OFF

C

*1: These DTCs are already present in the ECM when the vehicle arrives and are confirmed in the "CONFIRM DTC"

procedures above.

*2: for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank

*3: for 144 L (38 US gal) Fuel Tank

HINT:

The first reference pressure is the value determined in step 2/6.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System...

A

A

GO TO STEP 38

B

GO TO STEP 39

C

GO TO STEP 31

12.

INSPECT CANISTER PUMP MODULE (CANISTER PRESSURE SENSOR CIRCUIT)

(a) Check the canister pressure sensor circuit, referring to DTC P0451 canister pressure sensor circuit

inspection procedure 

 

.

NEXT

GO TO STEP 51

13.

INSPECT CANISTER PUMP MODULE (VENT VALVE OPERATION)

(a) Turn the ignition switch off.

(b) Disconnect the R12 canister pump module connector.

(c) Apply the battery voltage to 5 (VLVB) and 1 (VGND) terminals

operation.

Result

TEST

RESULT

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

Operating

Wire harness between vent valve

and ECM

ECM

A

Not

operating

Vent valve

B*1

C*2

*1: for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank

*2: for 144 L (38 US gal) Fuel Tank

B

GO TO STEP 38

C

GO TO STEP 39

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System...

A

A

14.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM - CANISTER PUMP MODULE)

(a) Disconnect the A24 ECM connector.

(b) Disconnect the R12 canister pump module connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Result

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

A24-30 (VPMP) - R12-1

(VGND)

Always

Below 1 Ω

ECM

A

Always

10 kΩ or higher

Wire harness between ECM and canister

pump module

B

B

GO TO STEP 41

15.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (CANISTER PUMP MODULE - BODY GROUND)

(a) Turn the ignition switch off.

(b) Disconnect the R12 canister pump module connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Result

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

R12-4 (MGND) - Body

ground

Always

Below 1 Ω

Leak detection pump

A

Always

10 kΩ or higher

Wire harness between canister pump

module and body ground

B

B

GO TO STEP 41

16.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM - CANISTER PUMP MODULE)

(a) Turn the ignition switch off.

(b) Disconnect the R12 canister pump module connector.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System...

(c) Disconnect the A24 ECM connector.

(d) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Result

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

A24-49 (MPMP) - R12-3

(MTRB)

Always

Below 1 Ω

ECM

A*1

B*2

Always

10 kΩ or higher

Wire harness between ECM and canister

pump module

C

*1: for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank

*2: for 144 L (38 US gal) Fuel Tank

A

GO TO STEP 47

B

GO TO STEP 46

C

GO TO STEP 41

17.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (PURGE VSV)

(a) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT /

Active Test / Activate the VSV for Evap Control.

(b) Disconnect the hose (connected to the canister) from the

purge VSV.

(c) Start the engine.

(d) Using the Techstream, turn off the purge VSV (Activate the

VSV for Evap Control: OFF).

(e) Use your finger to confirm that the purge VSV has no suction.

(f) Using the Techstream, turn on the purge VSV (Activate the

VSV for Evap Control: ON).

(g) Use your finger to confirm that the purge VSV has suction.

Result

TEST RESULT

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

No suction when purge

VSV turned OFF, and

suction applied when

turned ON

Blockage in the purge line is

considered (based on result of

step 9):

Problems with EVAP

hose between canister

and purge VSV

Canister (charcoal filter

inside canister) clogged

A

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System...