Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1670

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine.

(c) Turn the Techstream on.

(e) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection

Volume for A/F Sensor.

(f) Perform the Control the Injection Volume operation with the engine idling.

HINT:

INJECTION VOLUME

STATUS

VOLTAGE

AFS Voltage B1S1 or AFS Voltage B2S1

(Air fuel ratio)

+12.5%

Rich

Below 3.1 V

-12.5%

Lean

Higher than 3.4 V

O2S B1S2 or O2S B2S2

(Heated oxygen)

+12.5%

Rich

Higher than 0.55 V

-12.5%

Lean

Below 0.4 V

Result

STATUS OF AFS

VOLTAGE B1S1 OR

AFS VOLTAGE B2S1

STATUS OF O2S

B1S2 OR O2S

B2S2

AIR FUEL RATIO

CONDITION AND AIR FUEL

RATIO SENSOR

CONDITION

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

Lean/Rich

Lean/Rich

Normal

-

A

Lean

Lean

Actual air fuel ratio lean

PCV valve and

hose

PCV hose

connections

Fuel injector

blockage

Gas leaks from

exhaust system

Air induction

system

Fuel pressure

Mass air flow

meter

Engine coolant

temperature

sensor

A

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: Fuel Injectio...

A

STATUS OF AFS

VOLTAGE B1S1 OR

AFS VOLTAGE B2S1

STATUS OF O2S

B1S2 OR O2S

B2S2

AIR FUEL RATIO

CONDITION AND AIR FUEL

RATIO SENSOR

CONDITION

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

Rich

Rich

Actual air fuel ratio rich

Fuel injector leaks

or blockage

Gas leaks from

exhaust system

Ignition system

Fuel pressure

Mass air flow

meter

Engine coolant

temperature

sensor

A

Lean

Lean/Rich

Air fuel ratio sensor

malfunction

Air fuel ratio

sensor

B

Rich

Lean/Rich

Air fuel ratio sensor

malfunction

Air fuel ratio

sensor

B

Lean: During the Control the Injection Volume for A/F Sensor Active Test, the air fuel ratio sensor output

voltage (AFS Voltage) is consistently higher than 3.4 V, and the heated oxygen sensor output voltage (O2S)

is consistently below 0.4 V.

Rich: During the Control the Injection Volume for A/F Sensor Active Test, the AFS Voltage is consistently below

3.1 V, and the O2S is consistently higher than 0.55 V.

B

GO TO STEP 10

4.

READ VALUE USING TECHSTREAM (COOLANT TEMP)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

(e) Read the Coolant Temp twice, when the engine is both cold and warmed up.

Standard:

With cold engine: Same as ambient air temperature.

With warm engine: Between 75°C and 100°C (167°F and 212°F).

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: Fuel Injectio...

OK

OK

OK

NG

REPLACE ENGINE COOLANT TEMPERATURE

SENSOR

5.

READ VALUE USING TECHSTREAM (MAF)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAF and

Coolant Temp.

(e) Allow the engine to idle until Coolant Temp reaches 75°C (167°F) or more.

(f) Read MAF with the engine speed at 3000 rpm.

Standard:

Between 18.0 gm/sec and 27.0 gm/sec (shift lever: N; A/C: Off).

NG

GO TO STEP 15

6.

CHECK FUEL PRESSURE

(a) Check the fuel pressure 

 

.

NG

REPAIR OR REPLACE FUEL SYSTEM

7.

CHECK FOR EXHAUST GAS LEAK

(a) Check for exhaust gas leak.

OK:

No gas leakage.

NG

REPAIR OR REPLACE EXHAUST SYSTEM

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: Fuel Injectio...

OK

NEXT

OK

OK

8.

CHECK FOR SPARK (SPARK TEST)

(a) Perform a spark test 

 

.

HINT:

CHECK FUEL INJECTOR (INJECTION AND VOLUME)

(a) Check the injection and volume.

HINT:

Refer to the fuel injector assembly inspection procedure 

 

.

If the fuel injector assemblies malfunction, engine misfire may occur. The misfire count can be read
using the Techstream. Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Misfire
/ Cylinder #1 Misfire Count (to Cylinder #8 Misfire Count).

NG

REPLACE FUEL INJECTOR

10.

INSPECT AIR FUEL RATIO SENSOR (HEATER RESISTANCE) 

NG

REPLACE AIR FUEL RATIO SENSOR

11.

CHECK TERMINAL VOLTAGE (+B OF AIR FUEL RATIO SENSOR) 

NG

GO TO STEP 20

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: Fuel Injectio...