Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1669

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000004UB4009X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: U0155; Lost Communication with Instrument Panel

Cluster Control Module (Combination Meter); 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

U0155

Lost Communication with Instrument Panel Cluster Control Module

(Combination Meter)

DESCRIPTION

The ECM receives signals sent from the combination meter via the CAN communication system. When DTCs

indicating a CAN communication system malfunction are output, repair the CAN communication system before

repairing each corresponding ECU or sensor.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

U0155

Following conditions are met for 2.9 seconds (1 trip

detection logic):

Ignition switch to ON.

a. 

Battery voltage is 10.5 V or higher.

b. 

There is no communication between the ECM

and combination meter.

c. 

CAN communication

system

Combination meter

ECM

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

U0155: Verify communication

Required Sensors/Components (Main)

ECM

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

2.9 seconds

MIL Operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs are not present

None

Battery Voltage

10.5 V or higher

Ignition switch

ON

Starter

OFF

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Communication signal

Lost communication with combination meter

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: U0155; Lost...

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear the DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC procedure) 

 

.

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

5. 

Wait 5 seconds or more.

6. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

7. 

Read the DTCs.

HINT:

If a DTC is output, the system is malfunctioning.
If a DTC is not output, perform the following procedure.

8. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

9. 

Input the DTC: U0155.

10. 

Check the DTC judgment result.

TECHSTREAM

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.

11. 

If the test result is INCOMPLETE or N/A and no DTC is output, perform a universal trip and check

for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

12. 

INSPECTION PROCEDURE

PROCEDURE

1.

CHECK DTC OUTPUT (DTC U0155)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

(c) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: U0155; Lost...

(d) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

No output

A

U0155

B

B

GO TO CAN COMMUNICATION SYSTEM (HOW TO

PROCEED WITH TROUBLESHOOTING)

A

CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: U0155; Lost...

OK

OK

Last Modified: 9-16-2014

6.6 J

Doc ID: RM000004U24009X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: Fuel Injection System; 2015 MY Tundra [08/2014 -

       ]

Fuel Injection System

DESCRIPTION

This inspection procedure should be performed when the air-fuel ratio is extremely rich or lean.

INSPECTION PROCEDURE

PROCEDURE

1.

CHECK PCV HOSE CONNECTIONS

(a) Check the PCV hose connections 

 

.

OK:

PCV hose is connected correctly and is not damaged.

NG

REPAIR OR REPLACE PCV HOSE

2.

CHECK AIR INDUCTION SYSTEM

HINT:

If a malfunction occurs when depressing the brake pedal, inspect the brake booster assembly, as there

may be a vacuum leak in the brake booster assembly itself.

(a) Check the air induction system for vacuum leakage 

 

.

OK:

No leakage from air induction system.

NG

REPAIR OR REPLACE AIR INDUCTION SYSTEM

3.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (CONTROL THE INJECTION
VOLUME)

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: Fuel Injectio...