Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1625

OK

CYLINDER

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

No. 2

F1-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F1-1 - D74-109 (#20)

Always

Below 1 Ω

No. 3

H2-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

H2-1 - D74-85 (#30)

Always

Below 1 Ω

No. 4

F2-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F2-1 - D74-108 (#40)

Always

Below 1 Ω

No. 5

H3-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

H3-1 - D74-84 (#50)

Always

Below 1 Ω

No. 6

F3-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F3-1 - D74-107 (#60)

Always

Below 1 Ω

No. 7

H4-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

H4-1 - D74-83 (#70)

Always

Below 1 Ω

No. 8

F4-1 - Body ground

Always

10 kΩ or higher

F4-1 - D74-106 (#80)

Always

Below 1 Ω

HINT:

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

REPLACE ECM

51.

CHECK MASS AIR FLOW METER

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine and warm it up until the engine coolant temperature reaches 75°C (167°F) or higher.

HINT:

The A/C switch and all accessory switches should be off, and the shift lever should be in N or P.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF.

(e) Check MAF in the Data List during idling.

Standard:

4.0 to 8.0 gm/sec.

NG

GO TO STEP 57

52.

CHECK INTAKE SYSTEM

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...

OK

A

(a) Check for air leakage in the intake system [vacuum hose disconnection, cracks, damaged gaskets, etc.]

 

.

HINT:

There is no air leakage.

NG

REPAIR OR REPLACE INTAKE SYSTEM

53.

CHECK THROTTLE BODY ASSEMBLY

(a) Disconnect the throttle body assembly connector.

HINT:

When the connector is disconnected, the vehicle enters fail-safe mode and the throttle valve opening angle is 4 to

7°.

(b) Crank the engine and check that it starts.

RESULT

PROCEED TO

Engine starts

A

Engine does not start

B

(c) Connect the throttle body assembly connector.

HINT:

When this inspection is performed, the MIL may illuminate. After finishing the inspection, check and clear DTCs

 

.

B

GO TO STEP 55

54.

CHECK THROTTLE BODY ASSEMBLY

(a) Check if carbon is in the air flow passage.

Standard:

No carbon present.

NG

REMOVE FOREIGN OBJECT AND CLEAN THROTTLE BODY

ASSEMBLY

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...

OK

OK

55.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (CONTROL THE VVT SYSTEM)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the Techstream on.

(c) Warm up the engine.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active

Test / Control the VVT System (Bank 1) or Control the VVT System
(Bank 2).

HINT:

When performing the Active Test, make sure the A/C is on and the shift

lever is in P or N.

(e) Check the engine speed while operating the Oil Control Valve

(OCV) using the Techstream.

OK*1:

TESTER

OPERATION

SPECIFIED CONDITION

OFF

Normal engine speed

ON

Soon after OCV switched from OFF to ON, engine idles

roughly or stalls

HINT:

REPLACE CAMSHAFT OIL CONTROL VALVE ASSEMBLY (for

Intake Side)

56.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (CONTROL THE VVT EXHAUST LINEAR)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the Techstream on.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...

(c) Warm up the engine.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT Exhaust Linear

(Bank1) or Control the VVT Exhaust Linear (Bank2).

HINT:

When performing the Active Test, make sure the A/C is on and the shift lever is in P or N.

(e) Check the engine speed while operating the Oil Control Valve (OCV) using the Techstream.

OK*1:

TESTER OPERATION

SPECIFIED CONDITION

0%

Normal engine speed

100%

Engine idles roughly or stalls

HINT:

GO TO STEP 72

NG

REPLACE CAMSHAFT OIL CONTROL VALVE ASSEMBLY (for

Exhaust Side)

57.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (MASS AIR FLOW METER - ECM)

(a) Disconnect the MAF meter connector.

(b) Disconnect the ECM connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D7-3 (VG) - D74-74 (VG)

Always

Below 1 Ω

D7-2 (E2G) - D74-75 (E2G)

Always

Below 1 Ω

D7-3 (VG) or D74-74 (VG) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

HINT:

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

REPLACE MASS AIR FLOW METER

58.

INSPECT ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...