Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1623

OK

OK

HINT:

If the result is not as specified, recharge or replace the battery.
It is not necessary to inspect a maintenance-free battery.

(c) Inspect the battery voltage.

(1) Turn the ignition switch off and turn on the headlights for 20 to 30 seconds. This will remove the

surface charge from the battery.

(2) Measure the battery voltage.

Standard voltage:

12.5 to 12.9 V (electrolyte is at 20°C (68°F))

HINT:

If the result is not as specified, recharge or replace the battery.

(3) Measure the battery voltage when cranking the engine.

Standard:

Approximately 6 V or higher (0°C (32°F) or higher)

HINT:

When the battery is depleted, the horn becomes quieter.

NG

CHARGE OR REPLACE BATTERY

34.

CHECK ENGINE

(a) Check that the crankshaft rotates smoothly when rotating it by hand.

OK:

Crankshaft rotates smoothly.

HINT:

Excess engine friction may have occurred temporarily. Remove the cylinder head cover and oil pan, and check for

REPAIR OR REPLACE ENGINE

OK

INSPECT STARTER

35.

CHECK FUEL INJECTOR

(a) Using a sound scope or screwdriver, check for an fuel injector operating noise while cranking the engine.

OK:

Fuel injector operating noise is heard.

NG

GO TO STEP 48

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...

OK

OK

36.

CHECK FUEL PRESSURE

(a) Inspect the fuel pressure 

 

.

NG

GO TO STEP 46

37.

CHECK SPARK PLUG AND SPARK

(a) Check for sparks 

 

.

NG

GO TO STEP 41

38.

CONFIRM VEHICLE CONDITION

(a) Confirm the conditions present when the malfunction occurred based on the customer problem analysis.

PROBLEM SYMPTOM

SUSPECTED AREA

PROCEED

TO

When the engine is stopped and a long time has passed, engine

starting trouble occurs*1

Pressure regulator is stuck open

A

When the engine is stopped and approximately 15 to 120 minutes

have passed, engine starting trouble occurs*2

Fuel injector leak

B

When the engine is stopped and approximately 2 to 3 minutes have

passed, engine starting trouble occurs*3

Failure to maintain fuel pressure

by pressure regulator

A

Condition other than above, or there is an inconsistency in the

conditions present when engine starting trouble occurs

-

C*4

HINT:

*1: The pressure regulator may be stuck open. Attach a fuel pressure gauge and check the ability to maintain fuel

pressure after stopping the engine.

*2: Fuel may be leaking from a fuel injector.

*3: The pressure regulator may not be able to maintain the fuel pressure. Attach a fuel pressure gauge and check

the ability to maintain fuel pressure after stopping the engine.

*4: From step 72, perform fuel system troubleshooting C (steps 73 to 77).

B

GO TO STEP 40

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...

A

C

GO TO STEP 72

39.

CHECK FUEL PRESSURE

HINT:

For the fuel pressure inspection, refer to the following procedures 

 

.

(a) Attach a fuel pressure gauge and check the fuel pressure after stopping the engine.

RESULT

PROCEED TO

147 kPa (1.5 kgf/cm2) or higher (5 minutes after stopping the engine)

A*1

Less than 147 kPa (1.5 kgf/cm2) (5 minutes after stopping the engine)

B

HINT:

If the engine cannot be started, check the fuel pressure after cranking the engine.
*1: From step 72, perform fuel system troubleshooting C (steps 73 to 77).

A

GO TO STEP 72

B

REPLACE PRESSURE REGULATOR

40.

CHECK FUEL INJECTOR

(a) After stopping the engine, measure the HC concentration inside the surge tank for 15 minutes.

RESULT

PROCEED TO

4000 ppm or higher

A

Less than 4000 ppm

B*1

HINT:

If the concentration is 4000 ppm or higher, a fuel injector may have a sealing problem.
*1: From step 72, perform fuel system troubleshooting C (steps 73 to 77).

B

GO TO STEP 72

A

REPLACE FUEL INJECTOR

41.

CHECK SPARK PLUG

(a) Inspect the spark plugs 

 

.

HINT:

REPLACE SPARK PLUG

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...

OK

OK

42.

READ VALUE USING TECHSTREAM (ENGINE SPEED)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(e) While running the engine, read the [Engine Speed] value.

Standard:

A value that matches the actual engine speed is constantly output.

HINT:

Check the engine speed using a line graph.
If the engine cannot be started, check the engine speed while cranking the engine.
If the engine speed is 0 rpm, the crankshaft position sensor may have an open or short circuit.

NG

CHECK CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT

43.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (IGNITION COIL POWER SOURCE)

(a) Disconnect the ignition coil connector.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Measure the voltage according to the value(s) in the table below.

Standard Voltage:

TESTER CONNECTION

SWITCH CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D10-1 (+B) - D10-4 (GND)

Ignition switch ON

11 to 14 V

D25-1 (+B) - D25-4 (GND)

Ignition switch ON

11 to 14 V

D12-1 (+B) - D12-4 (GND)

Ignition switch ON

11 to 14 V

D23-1 (+B) - D23-4 (GND)

Ignition switch ON

11 to 14 V

D14-1 (+B) - D14-4 (GND)

Ignition switch ON

11 to 14 V

D21-1 (+B) - D21-4 (GND)

Ignition switch ON

11 to 14 V

D16-1 (+B) - D16-4 (GND)

Ignition switch ON

11 to 14 V

D19-1 (+B) - D19-4 (GND)

Ignition switch ON

11 to 14 V

HINT:

Jiggle the wire harness and connector to increase the likelihood of
detecting malfunctions that do not always occur.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...