Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1621

A

A

REPAIR OR REPLACE FUEL SYSTEM

18.

CHECK FREEZE FRAME DATA

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Using the Techstream, confirm the vehicle conditions recorded in the freeze frame data which were

present when the DTC was stored 

 

.

FREEZE FRAME DATA ITEM

RESULT

SUSPECTED AREA

PROCEED TO

Coolant Temp

Engine coolant temperature is 40°C or less*1

Pressure regulator

A

Engine coolant temperature is 40 to 90°C*2

Fuel injector

B

Engine coolant temperature is 90°C or more*3

Pressure regulator

A

HINT:

*1: If the engine coolant temperature is 40°C or less (after stopping the engine and the vehicle is not driven for a

there may be fuel leaking from a fuel injector.

*3: If the engine coolant temperature is 90°C or more (2 to 5 minutes have passed after stopping the engine),

there may be a problem with the pressure regulator failing to maintain the fuel pressure. Attach a fuel pressure
gauge and check the ability to maintain fuel pressure after stopping the engine.

B

GO TO STEP 20

19.

CHECK FUEL PRESSURE

HINT:

For the fuel pressure inspection, refer to the following procedures 

 

.

(a) Attach a fuel pressure gauge and check the fuel pressure after stopping the engine.

Standard:

147 kPa (1.5 kgf/cm 

2

 ) or higher (5 minutes after stopping the engine)

HINT:

If the engine cannot be started, read the values after cranking the engine.

Result

RESULT

PROCEED TO

Normal

A

Abnormal

B

A

GO TO STEP 24

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...

A

B

REPLACE PRESSURE REGULATOR

20.

CHECK FUEL INJECTOR

RESULT

PROCEED TO

4000 ppm or higher

A

Less than 4000 ppm

B

HINT:

If the concentration is 4000 ppm or higher, a fuel injector may have a sealing problem.

B

GO TO STEP 22

21.

CHECK FUEL INJECTOR

(a) Check the fuel injectors 

 

.

RESULT

PROCEED TO

Abnormal

A

Normal

B

B

GO TO STEP 22

A

REPLACE FUEL INJECTOR

22.

CHECK THROTTLE BODY ASSEMBLY

(a) Check if carbon is in the air flow passage.

RESULT

PROCEED TO

Carbon in passage

A

No carbon present

B

B

GO TO STEP 23

A

CLEAN OR REPLACE THROTTLE BODY ASSEMBLY

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...

OK

23.

CHECK INTAKE SYSTEM

(a) Check the intake system for vacuum leak 

 

.

OK:

No leak in intake system.

NG

REPAIR OR REPLACE INTAKE SYSTEM

24.

PERFORM SIMULATION TEST

(a) Check if the engine can be started.

RESULT

PROCEED TO

Engine can be started

A

Engine cannot be started

B

B

GO TO STEP 25

A

END

25.

CONFIRM PROBLEM SYMPTOM

(a) Confirm the problem symptoms.

HINT:

The problem symptoms below can be determined by reading the freeze frame data.

PROBLEM SYMPTOM

SUSPECTED AREA

PROCEED

TO

The engine does not crank

Battery fully depleted

Starter (includes pinion gear

wear or teeth damage)

Starter system

Engine assembly (excess

friction)

Drive plate wear or teeth

damage

A

Abnormal cranking speed

Battery fully depleted

Starter

Engine assembly (excess

friction, compression loss)

B

There is no initial combustion (combustion does not occur even

once)*1

Pressure regulator fuel pressure

maintenance

C

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...

A

PROBLEM SYMPTOM

SUSPECTED AREA

PROCEED

TO

Fuel injector leak

Fuel leak from fuel line

Fuel pump control system

Fuel pump

Spark plug

Crankshaft position sensor

system

Ignition coil system

The engine stalls after starter turnoff (engine stalls

immediately after the first time the engine speed increases)*2

Intake system connections

Throttle body assembly

Camshaft timing oil control

valve

Mass air flow meter system

D

The initial combustion and starter turnoff occur late*3

Engine coolant temperature

sensor

Mass air flow meter

Air fuel ratio sensor

Heated oxygen sensor

Fuel injector

Spark plug

Pressure regulator

Fuel pump

Fuel pump control system

E

HINT:

If there is hesitation (cranking speed is slow and combustion occurs before passing TDC) during the initial cranking
period, the battery charge may be insufficient or the starter may be malfunctioning.
*1: If there is no initial combustion, a wire harness may be malfunctioning, or the ignition or fuel system may be
malfunctioning.
*2: If the engine stalls after starter turnoff, the air-fuel ratio may be incorrect or the camshaft timing oil control
valve may have a problem returning.
*3: If the initial combustion and starter turnoff occur late, the fuel injection volume may be incorrect (too low or
too high).

B

GO TO STEP 32

C

GO TO STEP 35

D

GO TO STEP 51

E

GO TO STEP 58

26.

PERFORM SIMULATION TEST

(a) When cranking the engine, check for a noise indicating that the starter pinion gear is extending, and

check that the starter pinion gear is not spinning freely.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P1604; Start...