Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1560

The following instructions describe how to conduct the Control the Injection Volume for A/F sensor operation using the

Techstream.

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Start the engine and turn the Techstream on.

2. 

On the Techstream, enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume for
A/F sensor.

4. 

Perform the Active Test operation with the engine idling (press the RIGHT or LEFT button to change the fuel injection volume.)

5. 

HINT:

INJECTION VOLUME

STATUS

VOLTAGE

AFS Voltage B1S1 or AFS Voltage B2S1

(A/F)

+12.5%

Rich

Less than 3.1 V

AFS Voltage B1S1 or AFS Voltage B2S1

(A/F)

-12.5%

Lean

More than 3.4 V

O2S B1S2 or O2S B2S2

(HO2)

+12.5%

Rich

More than 0.55 V

O2S B1S2 or O2S B2S2

(HO2)

-12.5%

Lean

Less than 0.4 V

NOTICE:

CASE

A/F SENSOR (SENSOR 1) OUTPUT VOLTAGE

HO2 SENSOR (SENSOR 2) OUTPUT VOLTAGE

MAIN SUSPECTED

TROUBLE AREA

1

-

2

A/F sensor

A/F sensor

heater

A/F sensor

circuit

3

HO2

sensor

HO2

sensor

heater

HO2

sensor

circuit

4

Injector

Fuel

pressure

Gas

leakage

from

exhaust

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0420,P043...

A

CASE

A/F SENSOR (SENSOR 1) OUTPUT VOLTAGE

HO2 SENSOR (SENSOR 2) OUTPUT VOLTAGE

MAIN SUSPECTED

TROUBLE AREA

system

(Air-fuel

ratio

extremely

rich or

lean)

Following the Control the Injection Volume for A/F sensor procedure enables technicians to check and graph the voltage

for A/F Sensor / A/F Control System / AFS Voltage B1S1 and O2S B1S2 or AFS Voltage B2S1 and O2S B2S2.

HINT:

If a malfunction cannot be found when troubleshooting DTC P0420 or P0430, a lean or rich abnormality may be the cause.
Perform troubleshooting by following the inspection procedure for P0171 or P0174 (System Too Lean) and P0172 or P0175
(System Too Rich).
Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when malfunctions are
detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was moving or stationary, if the engine
was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0420 OR P0430)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

DTC P0420 or P0430 is output

A

DTC P0420 or P0430 and other DTCs are output

B

HINT:

If any DTCs other than P0420 or P0430 are output, troubleshoot those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (CONTROL THE INJECTION VOLUME)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine.

(c) Turn the Techstream on.

Sensor.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0420,P043...

(f) Perform the Control the Injection Volume for A/F Sensor operation with the engine idling.

HINT:

INJECTION VOLUME

STATUS

VOLTAGE

AFS Voltage B1S1 or AFS Voltage B2S1

(Air fuel ratio)

+12.5%

Rich

Below 3.1 V

-12.5%

Lean

Higher than 3.4 V

O2S B1S2 or O2S B2S2

(Heated oxygen)

+12.5%

Rich

Higher than 0.55 V

-12.5%

Lean

Below 0.4 V

Result

STATUS OF AFS

VOLTAGE B1S1 OR AFS

VOLTAGE B2S1

STATUS OF O2S

B1S2 OR O2S

B2S2

AIR FUEL RATIO CONDITION AND AIR

FUEL RATIO AND HEATED OXYGEN

SENSOR CONDITION

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

Lean/Rich

Lean/Rich

Normal

Three-way catalytic

converter

Gas leaks from

exhaust system

A

Lean

Lean/Rich

Air fuel ratio sensor malfunction

Air fuel ratio sensor

B

Rich

Lean/Rich

Air fuel ratio sensor malfunction

Air fuel ratio sensor

B

Lean/Rich

Lean

Heated oxygen sensor malfunction

Heated oxygen

sensor

Gas leaks from

exhaust system

C

Lean/Rich

Rich

Heated oxygen sensor malfunction

Heated oxygen

sensor

Gas leaks from

exhaust system

C

Lean

Lean

Actual air fuel ratio lean

Extremely rich or

lean actual air fuel

ratio

Gas leaks from

exhaust system

D

Rich

Rich

Actual air fuel ratio rich

Extremely rich or

lean actual air fuel

ratio

Gas leaks from

exhaust system

D

Lean: During the Control the Injection Volume Active Test, the air fuel ratio sensor output voltage (AFS Voltage) is consistently

higher than 3.4 V, and the heated oxygen sensor output voltage (O2S) is consistently below 0.4 V.

Rich: During the Control the Injection Volume Active Test, the AFS Voltage is consistently below 3.1 V, and the O2S is consistently

higher than 0.55 V.

(h) Refer to "Data List / Active Test" [AFS Voltage B1S1, AFS Voltage B2S1, O2S B1S2 and O2S B2S2] 

 

.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0420,P043...

A

OK

B

GO TO STEP 7

C

GO TO STEP 5

D

GO TO STEP 6

3.

CHECK FOR EXHAUST GAS LEAK

(a) Check for exhaust gas leaks from the exhaust manifold sub-assembly and exhaust pipes.

OK:

No gas leaks.

NG

GO TO STEP 8

4.

CHECK DTC OUTPUT (DTC P0420 AND/OR P0430)

NOTICE:

When DTC P0420 is output, replace the front No. 2 exhaust pipe assembly (TWC: Front catalyst and rear catalyst) when
catalyst replacement is necessary.
When DTC P0430 is output, replace the front exhaust pipe assembly (TWC: Front catalyst and rear catalyst) when catalyst
replacement is necessary.

HINT:

Confirm the replacement parts, referring to the illustration in the Catalyst Location.

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream ON.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read the DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

DTC P0420 is output

A

DTC P0430 is output

B

DTC P0420 and P0430 are output

A and B

B

REPLACE FRONT EXHAUST PIPE ASSEMBLY (TWC: FRONT CATALYST

AND REAR CATALYST)

A

REPLACE FRONT NO. 2 EXHAUST PIPE ASSEMBLY (TWC: FRONT

CATALYST AND REAR CATALYST)

5.

CHECK FOR EXHAUST GAS LEAK

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0420,P043...