Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1550

7.

CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Clear DTCs 

 

.

(e) Start the engine.

(f) Refer to the confirmation driving pattern.

(g) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(h) Read DTCs.

Result

DISPLAY (DTC OUTPUT)

PROCEED TO

No output

A

P0340, P0342, P0343, P0345, P0347 or P0348

B

HINT:

If the engine does not start, replace the ECM.

B

REPLACE ECM

A

END

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0340,P034...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000XH40XQX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0351-P0358; Ignition Coil "A" Primary / Secondary

Circuit; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0351

Ignition Coil "A" Primary / Secondary Circuit

DTC

P0352

Ignition Coil "B" Primary / Secondary Circuit

DTC

P0353

Ignition Coil "C" Primary / Secondary Circuit

DTC

P0354

Ignition Coil "D" Primary / Secondary Circuit

DTC

P0355

Ignition Coil "E" Primary / Secondary Circuit

DTC

P0356

Ignition Coil "F" Primary / Secondary Circuit

DTC

P0357

Ignition Coil "G" Primary / Secondary Circuit

DTC

P0358

Ignition Coil "H" Primary / Secondary Circuit

DESCRIPTION

HINT:

These DTCs indicate malfunctions relating to the primary circuit.
If DTC P0351 is set, check the No. 1 ignition coil circuit.
If DTC P0352 is set, check the No. 2 ignition coil circuit.
If DTC P0353 is set, check the No. 3 ignition coil circuit.
If DTC P0354 is set, check the No. 4 ignition coil circuit.
If DTC P0355 is set, check the No. 5 ignition coil circuit.
If DTC P0356 is set, check the No. 6 ignition coil circuit.
If DTC P0357 is set, check the No. 7 ignition coil circuit.
If DTC P0358 is set, check the No. 8 ignition coil circuit.

A Direct Ignition System (DIS) is used on this vehicle.

The DIS is a 1-cylinder ignition system in which each cylinder is ignited by one ignition coil and one spark plug

electrodes.

The ECM determines the ignition timing and transmits the ignition (IGT) signals to each cylinder. Using the IGT

signal, the ECM turns the power transistor inside the igniter on and off. The power transistor, in turn, switches

on and off the current to the primary coil. When the current to the primary coil is cut off, a powerful voltage is

generated in the secondary coil. This voltage is applied to the spark plugs, causing them to spark inside the

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0351-P0358...

cylinders. As the ECM cuts the current to the primary coil, the igniter sends back an ignition confirmation (IGF)

signal to the ECM for each cylinder ignition.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0351

P0352

P0353

P0354

P0355

P0356

P0357

No IGF signal to ECM while

engine running

(1 trip detection logic)

Ignition system

Open or short in IGF1, IGF2 or IGT1 circuit (to 8)

between ignition coil and ECM

No. 1 to No. 8 ignition coils

ECM

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0351-P0358...

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0358

Reference: Inspection using an oscilloscope.

Standard:

TESTER CONNECTION

TOOL SETTING

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D74-40 (IGT1) - D74-81 (E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

The correct waveform is as

shown

D74-33 (IGT2) - D74-81 (E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

The correct waveform is as

shown

D74-37 (IGT3) - D74-81 (E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

The correct waveform is as

shown

D74-34 (IGT4) - D74-81 (E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

The correct waveform is as

shown

D74-35 (IGT5) - D74-81 (E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

The correct waveform is as

shown

D74-36 (IGT6) - D74-81 (E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

The correct waveform is as

shown

D74-38 (IGT7) - D74-81 (E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

The correct waveform is as

shown

D74-39 (IGT8) - D74-81 (E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

The correct waveform is as

shown

D74-104 (IGF1) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

The correct waveform is as

shown

D74-105 (IGF2) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

The correct waveform is as

shown

HINT:

While cranking or idling the engine, check the waveform between terminals IGT1 (to 8) and E1,

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0351-P0358...