Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1267

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other
data from the time the malfunction occurred.
A low A/F sensor voltage could be caused by a rich air-fuel mixture. Check for conditions that would cause
the engine to run rich.
A high A/F sensor voltage could be caused by a lean air-fuel mixture. Check for conditions that would
cause the engine to run lean.
Bank 1 refers to the bank that includes the No. 1 cylinder*.

*: The No. 1 cylinder is the cylinder which is farthest from the transmission.

Bank 2 refers to the bank that does not include the No. 1 cylinder.
Sensor 1 refers to the sensor closest to the engine assembly.
Sensor 2 refers to the sensor farthest away from the engine assembly.

PROCEDURE

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2195-P2198;...

A

YES

1.

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO P2195, P2196, P2197 OR P2198)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

P2195, P2196, P2197 or P2198 is output

A

"P2195, P2196, P2197 or P2198" and "P0136, P0137, P0138, P0156, P0157 or P0158" are output

A

P2195, P2196, P2197 or P2198 and other DTCs are output

B

HINT:

If any DTCs relating to the A/F sensor (DTCs for the A/F sensor heater or A/F sensor admittance) are

output, troubleshoot those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

CONFIRM IF VEHICLE HAS RUN OUT OF FUEL IN PAST

GO TO STEP 4

3.

PERFORM CONFIRMATION DRIVING PATTERN

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2195-P2198;...

(c) Turn the Techstream on.

(d) Clear the DTCs 

 

.

(e) Turn the ignition switch off.

(f) Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

(g) Start the engine and warm it up.

(h) Drive the vehicle in accordance with the driving pattern described in the Confirmation Driving

Pattern.

(i) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

(j) Input the DTC: P2195, P2196, P2197 or P2198.

(k) Check the DTC judgment result.

Result

RESULT

PROCEED TO

NORMAL

(DTC is not output)

A

ABNORMAL

(DTC P2195, P2196, P2197 or P2198 is output)

B

NG

GO TO STEP 4

A

DTC CAUSED BY RUNNING OUT OF FUEL

4.

READ VALUE USING TECHSTREAM (TEST VALUE OF A/F SENSOR)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Clear DTCs 

 

.

(e) Drive the vehicle in accordance with the drive pattern described in the CONFIRMATION DRIVING

PATTERN.

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Monitor / O2 Sensor.

(h) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Monitor / O2 Sensor / Details / RANGE

B1S1 or RANGE B2S1.

A

Result

TEST VALUE

PROCEED TO

Within normal range (0.7 mA or more, and less than 2.2 mA)

A

Outside normal range (Less than 0.7 mA, or 2.2 mA or more)

B

B

GO TO STEP 16

5.

READ VALUE USING TECHSTREAM (OUTPUT VOLTAGE OF A/F SENSOR)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine.

(c) Turn the Techstream on.

for A/F Sensor.

HINT:

TECHSTREAM DISPLAY

(SENSOR)

INJECTION VOLUME

STATUS

VOLTAGE

AFS Voltage B1S1 or AFS Voltage B2S1

(Air fuel ratio)

+12.5%

Rich

Below 3.1 V

-12.5%

Lean

Higher than 3.4 V

O2S B1S2 or O2S B2S2

(Heated oxygen sensor)

+12.5%

Rich

Higher than 0.55 V

-12.5%

Lean

Below 0.4 V

Result

STATUS OF AFS VOLTAGE B1S1

OR AFS VOLTAGE B2S1

STATUS OF O2S B1S2

OR O2S B2S2

AIR FUEL RATIO CONDITION AND AIR

FUEL RATIO SENSOR CONDITION

PROCEED

TO

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2195-P2198;...