Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1218

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM0000046N101EX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P144C,P144D; Open in Secondary Air Injection System

Heater Control Circuit; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P144C

Open in Secondary Air Injection System Heater Control Circuit

DTC

P144D

Short in Secondary Air Injection System Heater Control Circuit

DESCRIPTION

The ECM operates the air pump heater (AI-HTR) relay which causes the air pump heater (AI-HTR) to operate.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P144C

Open or short in the air pump heater (AI-HTR) relay

circuit for 5 seconds (1 trip detection logic).

Open or short in air pump heater

(AI-HTR) relay circuit

Air pump heater (AI-HTR) relay

ECM

P144D

Open or short in the air pump heater (AI-HTR) relay

circuit for 5 seconds (1 trip detection logic).

Open or short in air pump heater

(AI-HTR) relay circuit

Air pump heater (AI-HTR) relay

ECM

MONITOR DESCRIPTION

These DTCs are designed to detect a malfunction in the air pump heater (AI-HTR) relay circuit. When the system

The battery voltage is not applied to terminal HAI1 while the air pump heater (AI-HTR) relay is off.

The battery voltage is applied to terminal HAI1 while the air pump heater (AI-HTR) relay is on.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P144C: Air pump heater relay circuit range check (Low voltage)

P144D: Air pump heater relay circuit range check (High voltage)

Required Sensors/Components (Main)

Air pump heater relay (AI-HTR)

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

5 seconds

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P144C,P144D...

MIL operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Case 1

Monitor runs whenever following DTCs not stored

None

Current air pump heater relay (AI-HTR)

ON

Last air pump heater (AI-HTR) relay

ON

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

Starter

OFF

Case 2

Monitor runs whenever following DTCs not stored

None

Current air pump heater (AI-HTR) relay

OFF

Last air pump heater (AI-HTR) relay

OFF

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

Starter

OFF

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P144C

Air pump heater (AI-HTR) relay output terminal voltage

Low

P144D

Air pump heater (AI-HTR) relay output terminal voltage

High

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear the DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

5. 

Wait for 10 seconds.

6. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Air Pump Heater.

7. 

Activate the air pump heater for 10 seconds or more.

HINT:

The active test activates the air pump heater for up to 60 seconds.
To protect the air pump heater, do not perform this test more than 4 times in a row.

8. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P144C,P144D...

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

9. 

Read Pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

10. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

11. 

Input the DTC: P144C or P144D.

12. 

Check the DTC judgment result.

TECHSTREAM

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows NORMAL, the system is normal.
If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.

13. 

If the judgment result is INCOMPLETE or N/A and no pending DTC is output, perform a universal trip

and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If no permanent DTC is output, the system is normal.
If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.

14. 

WIRING DIAGRAM

Refer to DTC P0412 

 

.

INSPECTION PROCEDURE

NOTICE:

Inspect the fuses for circuits related to this system before performing the following inspection procedure.

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when

malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other
data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P144C,P144D...

OK

1.

INSPECT AIR PUMP HEATER (AI-HTR) RELAY

(a) Remove the air pump heater (AI-HTR) relay from the engine

room relay block.

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the table

below.

Standard Resistance:

TESTER

CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

3 - 5

Battery voltage not applied

10 kΩ or higher

Battery voltage applied to

terminals 1 and 2

Below 1 Ω

NG

REPLACE AIR PUMP HEATER (AI-HTR) RELAY

2.

CHECK AIR PUMP HEATER (AI-HTR) RELAY (POWER SOURCE)

(a) Remove the air pump heater (AI-HTR) relay from the engine

room relay block.

(b) Measure the voltage according to the value(s) in the table below.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P144C,P144D...