Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1210

A

NEXT

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Signal.

(e) Check the value displayed on the Techstream when the ignition switch is turned to the ON and

START positions.

OK:

IGNITION SWITCH POSITION

STARTER SIGNAL

ON

OFF

START

ON

Result

RESULT

PROCEED TO

NG

A

OK

B

B

CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS

8.

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR (PNP SWITCH - STA TERMINAL OF
ECM)

9.

CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Clear DTCs 

 

.

(e) Drive the vehicle at more than 20 km/h (12.43 mph) for over 20 seconds.

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(g) Read DTCs.

Result

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0617; Starter...

RESULT

PROCEED TO

P0617 is output

A

No DTC is output

B

B

END

A

REPLACE ECM

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0617; Starter...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000003Q7C07CX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P062F; Internal Control Module EEPROM Error; 2015

MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P062F

Internal Control Module EEPROM Error

DESCRIPTION

The ECM monitors its internal operation and it stores this DTC when it detects an internal malfunction.

DTC NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P062F

An ECM internal error (EEPROM).

(1 trip detection logic)

ECM

MONITOR DESCRIPTION

The ECM monitors its internal operation. If the internal operation is malfunctioning, the ECM illuminates the MIL

and stores a DTC.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P062F: Internal control module EEPROM error

Required sensors/Components (Main)

ECM

Required sensors/Components (Related)

-

Duration

3 times

MIL operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs not stored

None

Time after engine start

10 seconds or more

Battery voltage

8 V or higher

Ignition switch

ON

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Permanent fault code data

Mismatch (3 times or more)

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P062F; Interna...

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

5. 

Wait 30 seconds or more.

6. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

7. 

Read the pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

8. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

9. 

Input the DTC: P062F.

10. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.

11. 

If the test result is INCOMPLETE or N/A and no pending DTC is output, perform a universal trip and

check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

12. 

INSPECTION PROCEDURE

NOTICE:

After turning ignition switch off, waiting time may be required before disconnecting the cable from the

negative (-) battery terminal. Therefore, make sure to read the disconnecting the cable from the negative
(-) battery terminal notices before proceeding with work 

 

.

HINT:

Read freeze frame data using a Techstream. Freeze frame data record the engine condition when

malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other
data from the time the malfunction occurred.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P062F; Interna...