Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1164

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

ECM

P0368

P0393

(1 trip detection logic)

Open or short in VVT sensor (for exhaust

Exhaust camshaft

Timing chain jumped tooth

ECM

Reference: Inspection using an oscilloscope 

Standard:

TESTER CONNECTION

TOOL SETTING

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D74-110 (NE+) - D74-111 (NE-)

5 V/DIV.

20 msec./DIV.

Cranking or idling

The correct waveform is as shown

D74-69 (EV1+) - D74-68 (EV1-)

5 V/DIV.

20 msec./DIV.

Cranking or idling

The correct waveform is as shown

D74-64 (EV2+) - D74-65 (EV2-)

5 V/DIV.

20 msec./DIV.

Cranking or idling

The correct waveform is as shown

HINT:

EV1 and EV2 are the VVT sensor signals, and NE is the CKP sensor signal.

MONITOR DESCRIPTION

When the sensor output voltage remains at less than 0.3 V, or more than 4.7 V for more than 4 seconds, the ECM

stores a DTC.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0365: VVT position sensor (for Bank 1) verify pulse input

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0365,P0367,...

P0367: VVT position sensor (for Bank 1) range check (low voltage)

P0368: VVT position sensor (for Bank 1) range check (high voltage)

P0390: VVT position sensor (for Bank 2) verify pulse input

P0392: VVT position sensor (for Bank 2) range check (low voltage)

P0393: VVT position sensor (for Bank 2) range check (high voltage)

Required Sensors/Components (Main)

VVT position sensor (for Bank 1 and 2)

Required Sensors/Components (Related)

Crankshaft position sensor

Duration

P0365, P0390: 5 seconds

P0367, P0368, P0392, P0393: 4 seconds

MIL Operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

ALL:

Monitor runs whenever following DTCs are not stored

None

P0365, P0390 (Verify pulse input):

Engine speed

600 rpm or more

Battery voltage

8 V or higher

Starter

OFF

Ignition switch

ON

Exhaust VVT sensor voltage

0.3 to 4.7 V

Exhaust VVT sensor range check low voltage fail (P0367, P0392)

Not detected

Exhaust VVT sensor range check high voltage fail (P0368, P0393)

Not detected

P0367, P0368, P0392, P0393 (Low voltage, High voltage):

Starter

OFF

Ignition switch

ON

Time after ignition switch off to ON

2 seconds or more

Exhaust VVT sensor verify pulse input fail (P0365, P0390)

Not detected

Battery voltage

8 V or higher

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P0365, P0390

Exhaust VVT sensor signal

No signal

P0367, P0392

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0365,P0367,...

Exhaust VVT sensor voltage

Below 0.3 V

P0368, P0393

Exhaust VVT sensor voltage

Higher than 4.7 V

COMPONENT OPERATING RANGE

VVT sensor voltage

0.3 to 4.7 V

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

5. 

Start the engine.

6. 

Idle the engine for 10 seconds or more [A].

7. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

8. 

Read the pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

9. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10. 

Input the DTC: P0365, P0367, P0368, P0390, P0392 or P0393.

11. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [A] through [B] again.

12. 

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

13. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0365,P0367,...

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

WIRING DIAGRAM

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other
data from the time the malfunction occurred.
Bank 1 refers to the bank that includes the No. 1 cylinder*.

*: The No. 1 cylinder is the cylinder which is farthest from the transmission.

Bank 2 refers to the bank that does not include the No. 1 cylinder.
Sensor 1 refers to the sensor closest to the engine assembly.
Sensor 2 refers to the sensor farthest away from the engine assembly.

PROCEDURE

1.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (SENSOR POWER SOURCE)

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0365,P0367,...