Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1129

OK

(d) Turn the Techstream on.

(e) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

(f) Read the value displayed on the Techstream.

OK:

Difference between the intake air temperature and the actual outside air temperature is within 10°C

(18°F).

HINT:

Temperature readings on the vehicle outside temperature gauge (if equipped) are not suitable for
comparison with the IAT reading. The outside temperature gauge has a significant delay built-in to prevent
temperature swings from being displayed on its display. Use an accurate thermometer to determine the
outside air temperature.
Perform "Inspection After Repair" after replacing the mass air flow meter 

 

.

NG

REPLACE MASS AIR FLOW METER

3.

READ VALUE USING TECHSTREAM (COOLANT TEMPERATURE)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / All Data / Coolant Temp.

(e) Read the value displayed on the Techstream.

OK:

The difference between the coolant temperature and the actual outside air temperature is within 10°C

(18°F).

HINT:

If the result is not as specified, check if there are heat sources such as a block heater in the engine
compartment.

Perform "Inspection After Repair" after replacing the engine coolant temperature sensor 

 

.

NG

REPLACE ENGINE COOLANT TEMPERATURE

SENSOR

OK

REPLACE ECM

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P011B; Engin...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000PF60XSX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P0123,P0220,P0222,P0223,P2135; Throttle /

Pedal Position Sensor / Switch "A" Circuit; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0120

Throttle / Pedal Position Sensor / Switch "A" Circuit

DTC

P0121

Throttle Pedal Position Sensor / Switch "A" Circuit Range / Performance

DTC

P0122

Throttle / Pedal Position Sensor / Switch "A" Circuit Low Input

DTC

P0123

Throttle / Pedal Position Sensor / Switch "A" Circuit High Input

DTC

P0220

Throttle / Pedal Position Sensor / Switch "B" Circuit

DTC

P0222

Throttle / Pedal Position Sensor / Switch "B" Circuit Low Input

DTC

P0223

Throttle / Pedal Position Sensor / Switch "B" Circuit High Input

DTC

P2135

Throttle / Pedal Position Sensor / Switch "A" / "B" Voltage Correlation

CAUTION / NOTICE / HINT

DESCRIPTION

even in extreme driving conditions, such as at high speeds as well as very low speeds.

increases. The ECM calculates the throttle valve opening angle according to these signals and controls the throttle

actuator in response to driver inputs. These signals are also used in calculations such as air-fuel ratio correction,

power increase correction and fuel-cut control.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P0123,...

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0120

accelerator pedal depressed

(1 trip detection logic)

Throttle Position (TP) sensor

(built into throttle with motor

body assembly)

ECM

P0121

Difference between VTA1 and VTA2 voltages less than 0.8

V, or more than 1.6 V for 2 seconds

(1 trip detection logic)

Throttle Position (TP) sensor

(built into throttle with motor

body assembly)

Throttle position sensor circuit

ECM

P0122

(1 trip detection logic)

TP sensor (built into throttle with

motor body assembly)

Short in VTA1 circuit

Open in VC circuit

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P0123,...

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

ECM

P0123

(1 trip detection logic)

TP sensor (built into throttle with

motor body assembly)

Open in VTA1 circuit

Open in E2 circuit

Short between VC and VTA1

circuits

ECM

P0220

accelerator pedal depressed

(1 trip detection logic)

TP sensor (built into throttle with

motor body assembly)

ECM

P0222

(1 trip detection logic)

TP sensor (built into throttle with

motor body assembly)

Short in VTA2 circuit

Open in VC circuit

ECM

P0223

depressed

(1 trip detection logic)

TP sensor (built into throttle with

motor body assembly)

Open in VTA2 circuit

Open in E2 circuit

Short between VC and VTA2

circuits

ECM

P2135

Either condition (a) or (b) met (1 trip detection logic):

Short between VTA1 and VTA2

circuits

TP sensor (built into throttle with

motor body assembly)

ECM

HINT:

Reference (Normal Condition):

TESTER DISPLAY

ACCELERATOR PEDAL FULLY

RELEASED

ACCELERATOR PEDAL FULLY

DEPRESSED

Throttle Position No.
1

0.5 to 1.1 V

3.2 to 4.8 V

Throttle Position No.
2

2.1 to 3.1 V

4.6 to 4.98 V

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0120-P0123,...