Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1123

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000PF30VHX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0112,P0113; Intake Air Temperature Circuit Low

Input; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0112

Intake Air Temperature Circuit Low Input

DTC

P0113

Intake Air Temperature Circuit High Input

DESCRIPTION

The Intake Air Temperature (IAT) sensor, mounted on the Mass Air Flow (MAF) meter, monitors the IAT.

the resistance drops. These variations in resistance are transmitted to the ECM as voltage changes (see

Fig. 1).

changes, according to changes in the IAT, the voltage at terminal THA also varies. Based on this signal, the

ECM increases the fuel injection volume when the engine is cold to improve driveability.

HINT:

When DTC P0112 or P0113 is stored, the ECM enters fail-safe mode. During fail-safe mode, the IAT

is estimated to be 20°C (68°F) by the ECM. Fail-safe mode continues until a pass condition is
detected.

DTC NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0112

Short in IAT sensor circuit for 0.5 seconds

(1 trip detection logic)

Short in IAT sensor circuit

IAT sensor (built into MAF meter)

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0112,P0113; I...

DTC NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

ECM

P0113

Open in IAT sensor circuit for 0.5 seconds

(1 trip detection logic)

Open in IAT sensor circuit

IAT sensor (built into MAF meter)

ECM

HINT:

TEMPERATURE DISPLAYED

MALFUNCTION

-40°C (-40°F)

Open circuit

140°C (284°F) or higher

Short circuit

MONITOR DESCRIPTION

The ECM monitors the sensor voltage and uses this value to calculate the IAT. When the sensor output voltage

deviates from the normal operating range, the ECM interprets this as a malfunction in the IAT sensor and stores a

DTC.

Example:

If the sensor output voltage is more than 4.91 V for 0.5 seconds or more, the ECM determines that there is an

open in the IAT sensor circuit, and stores DTC P0113. Conversely, if the output voltage is less than 0.18 V for 0.5

seconds or more, the ECM determines that there is a short in the sensor circuit, and stores DTC P0112.

If the malfunction is not repaired successfully, a DTC is stored 0.5 seconds after the engine is next started.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0112: IAT sensor range check (Low voltage)

P0113: IAT sensor range check (High voltage)

Required Sensors/Components (Main)

IAT sensor

Required Sensors/Components (Related)

-

Duration

0.5 seconds

MIL Operation

Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

Starter

OFF

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0112,P0113; I...

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P0112

IAT sensor voltage [IAT]

Less than 0.18 V [More than 128°C (262.4°F)]

P0113

IAT sensor voltage [IAT]

More than 4.91 V [Less than -55°C (-67°F)]

COMPONENT OPERATING RANGE

IAT sensor voltage [IAT]

0.18 to 4.91 V [-55 to 128°C (-67 to 262.4°F)]

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

5. 

Wait 0.5 seconds or more.

6. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

7. 

Read the pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

8. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

9. 

Input the DTC: P0112 or P0113.

10. 

Check the DTC judgment result.

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

11. 

If the test result is INCOMPLETE or N/A and no pending DTC is output, perform a universal trip and

check for permanent DTCs 

 

.

12. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0112,P0113; I...

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

WIRING DIAGRAM

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when

malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other
data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

READ VALUE USING TECHSTREAM (INTAKE AIR TEMPERATURE)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

(e) Read the value displayed on the Techstream.

Standard:

Same as actual Intake Air Temperature (IAT).

Result

RESULT

PROCEED TO

-40°C (-40°F)

A

140°C (284°F) or higher

B

Same as actual IAT

C

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0112,P0113; I...