Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1104

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0014

P0024

Exhaust valve timing is not adjusted in valve

timing advance range

(2 trip detection logic)

Valve timing

Oil control valve (OCV) (for exhaust side

Camshaft timing exhaust gear assembly

ECM

P0015

P0025

Exhaust valve timing is not adjusted in valve

timing retard range

(1 trip detection logic)

Valve timing

Camshaft timing exhaust gear assembly

ECM

MONITOR DESCRIPTION

The ECM optimizes the exhaust valve timing using the VVT (Variable Valve Timing) system to control

the exhaust camshaft. The VVT system includes the ECM, Oil Control Valve (OCV) and VVT controller.

1. 

The ECM sends a target duty-cycle control signal to the OCV. This control signal regulates the oil

pressure supplied to the VVT controller. The VVT controller can advance or retard the exhaust

2. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0014,P0015,...

camshaft.

If the difference between the target and actual exhaust valve timing is large, and changes in

actual exhaust valve timing are small, the ECM interprets this as a VVT controller stuck

malfunction and stores a DTC.

Example:

A DTC is stored when the following conditions 1 and 2 are met:

1. It takes 5 seconds or more to change the valve timing by 5°CA.

2. After the above condition 1 is met, the camshaft timing oil control valve is forcibly activated

for 10 seconds.

DTCs P0014 and P0024 (Advanced Cam Timing) are subject to 2 trip detection logic.

DTCs P0015 and P0025 (Retarded Cam Timing) are subject to 1 trip detection logic.

These DTCs indicate that the VVT controller cannot operate properly due to OCV malfunctions or the presence of

foreign objects in the OCV.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0014: Advanced camshaft timing (for Bank 1)

P0015: Retarded camshaft timing (for Bank 1)

P0024: Advanced camshaft timing (for Bank 2)

P0025: Retarded camshaft timing (for Bank 2)

Required sensors/Components

(Main)

VVT OCV and VVT Actuator

Required sensors/Components

(Related)

Crankshaft position sensor, Camshaft position sensor and Engine coolant

temperature sensor

Duration

Within 10 seconds

MIL operation

Advanced camshaft timing: 2 driving cycles

Retarded camshaft timing: Immediate

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Monitor runs whenever following DTCs are not

present

P0013, P0023 (Exhaust VVT oil control valve)

P0017, P0019 (Exhaust VVT system - Misalignment)

P0102, P0103 (Mass air flow meter)

P0107, P0108 (Manifold absolute pressure)

P0115, P0117, P0118 (Engine coolant temperature sensor)

P0125 (Insufficient coolant temperature for closed loop fuel

control)

P0335, P0337, P0338 (Crankshaft position sensor)

P0340, P0365, P1340 (Camshaft position sensor)

P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (VVT sensor)

P0367, P0368, P0390, P0392, P0393 (Exhaust VVT sensor)

Battery voltage

11 V or more

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0014,P0015,...

Engine RPM

500 to 4000 rpm

Engine coolant temperature

75 to 100°C (167 to 212°F)

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Advanced Camshaft Timing

Both conditions are met:

-

More than 5°CA (Crankshaft Angle) for 5 seconds or more after the VVT

hold duty ratio learned value reaches the upper or lower limit.

Valve timing

No change at advanced valve timing

Retarded Camshaft Timing

Both conditions are met:

-

More than 5°CA (Crankshaft Angle) for 5 seconds or more after the VVT

hold duty ratio learned value reaches the upper or lower limit.

Valve timing

No change at retarded valve timing

CONFIRMATION DRIVING PATTERN

Connect the Techstream to the DLC3.

1. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

2. 

Clear the DTCs (even if no DTCs are stored, perform the clear DTC operation).

3. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds.

4. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on [A].

5. 

Start the engine and warm it up until the ECT reaches 75°C (167°F) or higher [B].

6. 

Drive the vehicle at approximately 60 km/h (37 mph) for 10 minutes or more [C].

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

7. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0014,P0015,...

Idle the engine for 3 minutes or more [D].

8. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [E].

9. 

Read the pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

10. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

11. 

Input the DTC: P0014, P0015, P0024 or P0025.

12. 

Check the DTC judgment result.

TECHSTREAM

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows NORMAL, the system is normal.
If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, perform steps [F] through [H].

13. 

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

HINT:

Depress the accelerator pedal by a target amount.

14. 

Idle the engine for 3 minutes or more [G].

15. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [H].

16. 

Read the pending DTCs.

HINT:

If a pending DTC is output, the system is malfunctioning.
If a pending DTC is not output, perform the following procedure.

17. 

Check the DTC judgment result again.

HINT:

If the judgment result shows NORMAL, the system is normal.
If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.

18. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0014,P0015,...