Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1089

DTC

COMPONENT

FAIL-SAFE OPERATION

FAIL-SAFE

DEACTIVATION

CONDITION

P0300, P0301, P0302,

P0303, P0304, P0305,

P0306, P0307 and

P0308*2

Fuel Injector

Electronic

Throttle

Control

System

(ETCS)

When misfire occurs, fuel cut is performed

for catalyst overheat malfunction

prevention.

During normal load and normal

engine speed (MIL is blinking):

- Fuel cut is performed on

malfunctioning cylinder.

During high load and high

engine speed (MIL is blinking):

- Throttle valve opening angle

control is performed.

- All cylinder fuel cut or

malfunctioning cylinder fuel cut

is performed.

Pass condition

detected and then

ignition switch

turned off

P0327, P0328, P032C,

P032D, P0332, P0333,

P033C and P033D

Knock Sensor

ECM sets ignition timing to maximum

retard.

Ignition switch off

P0351 to P0358

Igniter

ECM cuts fuel.

Pass condition

detected

P0401

EGR Valve

ECM assumes that EGR valve is closed so

that ignition advance is set to a safe

value.

Pass condition

detected

P0403

EGR Valve

ECM assumes that EGR valve is closed so

that ignition advance is set to a safe

value.

Pass condition

detected

P0504

Stop Light Switch

The accelerator pedal opening angle is

fixed when there is an accelerator pedal

detected

P2120, P2121, P2122,

P2123, P2125, P2127,

P2128 and P2138

Accelerator Pedal

Position (APP) Sensor

The accelerator pedal position sensor has

2 sensor circuits: Main and Sub.

If either circuit malfunctions, the ECM

limits the engine output.

If both circuits malfunction, the ECM

regards the accelerator pedal as being

released. As a result, the throttle valve is

closed and the engine idles.

Pass condition

detected and then

ignition switch

turned off

P2432, P2433, P2437

and P2438

Secondary Air

Injection System

Throttle valve opening angle control is

performed.

Pass condition

detected

P2440 and P2442

Secondary Air

Injection System

Throttle valve opening angle control is

performed.

Pass condition

detected

P2445 and P2447

Secondary Air

Injection System

Throttle valve opening angle control is

performed.

Pass condition

detected

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: FAIL-SAFE ...

HINT:

*1: The vehicle can be driven slowly when the accelerator pedal is depressed firmly and slowly. If the
accelerator pedal is depressed quickly, the vehicle may speed up and slow down erratically.
*2: Misfire related fail-safe operations occur when catalyst overheat malfunctions occur.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: FAIL-SAFE ...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 U

Doc ID: RM000000SXS0C6X

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST / ACTIVE TEST; 2015 MY Tundra [08/2014 -

       ]

DATA LIST / ACTIVE TEST

1. DATA LIST

HINT:

NOTICE:

In the table below, the values listed under "Normal Condition" are reference values. Do not depend solely

on these reference values when deciding whether a part is faulty or not.

(a) Warm up the engine.

(b) Turn the ignition switch off.

(c) Connect the Techstream to the DLC3.

(d) Turn the ignition switch to ON.

(e) Turn the Techstream on.

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) According to the display on the Techstream, use the Data List.

TESTER

DISPLAY

MEASUREMENT

ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

Vehicle Speed

Vehicle speed/

Min.: 0 km/h,

Max.: 255 km/h

Actual vehicle speed

Speed indicated on speedometer.

Engine Speed

Engine speed/

Min.: 0 rpm, Max.:

16383 rpm

650 to 800 rpm: Idling

-

Calculate Load

Calculated load by

ECM/

Min.: 0%, Max.:

100%

11 to 25%:

Idling

12 to 26%:

Driving without

load (2500 rpm)

-

Vehicle Load

Vehicle load/

Min.: 0%, Max.:

25700%

Actual vehicle load

-

MAF

Air flow rate from

Mass Air Flow

(MAF) meter/

Min.: 0 gm/sec.,

3.4 to 6.2 gm/sec.: Idling

If value approximately 0.0 gm/sec.:

Mass air flow meter power source

circuit open or shorted.

VG circuit open or shorted.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST /...

TESTER

DISPLAY

MEASUREMENT

ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

Max.: 655.35

gm/sec.

If value 160.0 gm/sec. or more:

E2G circuit open.

Atmosphere

Pressure

Atmospheric

pressure/

Min.: 0 kPa, Max.:

255 kPa

Equivalent to atmospheric

pressure (absolute

pressure)

-

MAP

Intake manifold

pressure/

Min.: 0 kPa, Max.:

255 kPa

80 to 110 kPa:

Ignition switch

ON

28 to 48 kPa:

Idling

-

Coolant Temp

Engine coolant

temperature:

Min.: -40°C, Max.:

215°C

80 to 100°C (176 to

212°F): After warming up

If value -40°C (-40°F), sensor circuit open.

If value 140°C (284°F), sensor circuit

shorted.

Intake Air

Intake air

temperature/

Min.: -40°C, Max.:

140°C

Equivalent to ambient air

temperature

If value -40°C (-40°F), sensor circuit open.

If value 140°C (284°F), sensor circuit

shorted.

Engine Run

Time

Engine run time/

Min.: 0 s, Max.:

65535 s

Time after engine start

Service data

Initial Engine

Coolant Temp

Initial engine

coolant

temperature/

Min.: -40°C, Max.:

119.3°C

Engine coolant temperature

when engine started

Service data

Initial Intake Air

Temp

Initial intake air

temperature/

Min.: -40°C, Max.:

119.3°C

Intake air temperature

when engine started

Service data

Battery Voltage

Battery voltage/

Min.: 0 V, Max.:

65.535 V

11 to 14 V: Idling

-

Accelerator

Position

Accelerator pedal

position/

Min.: 0%, Max.:

399.9%

Actual accelerator pedal

position

-

Accel Sens.

No.1 Volt %

Absolute

Accelerator Pedal

Position (APP) No.

1/

Min.: 0%, Max.:

10 to 22%: Accelerator

pedal is released

52 to 90%: Accelerator

pedal is fully depressed

-

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST /...