Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1081

(c) WAVEFORM 2:

Air Fuel Ratio Sensor Heater

TERMINAL NO. (SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

CH1: D74-22 (HA1A) -

D74-23 (E04)

5 V/DIV., 10

msec./DIV.

Idling with warm

engine

CH2: D74-20 (HA2A) -

D74-21 (E05)

5 V/DIV., 10

msec./DIV.

Idling with warm

engine

HINT:

The wavelength varies in accordance with the engine operating

conditions.

(d) WAVEFORM 3:

Heated Oxygen Sensor

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

D74-114 (OX1B)

- D74-115 (EX1B)

0.2 V/DIV., 200

msec./DIV.

Engine speed maintained at

2500 rpm for 2 minutes after

warming up sensor

D74-112 (OX2B)

- D74-113 (EX2B)

0.2 V/DIV., 200

msec./DIV.

Engine speed maintained at

2500 rpm for 2 minutes after

warming up sensor

HINT:

In the Data List, item O2S B1S2 and O2S B2S2 show the ECM

input values from the heated oxygen sensor.

(e) WAVEFORM 4:

Fuel Injector No. 1 (to No. 8) Injection Signal

TERMINAL NO. (SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

D74-86 (#10) - D74-43 (E01)

20 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

D74-109 (#20) - D74-43

(E01)

20 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

D74-85 (#30) - D74-43 (E01)

20 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

D74-108 (#40) - D74-43

(E01)

20 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

D74-84 (#50) - D74-43 (E01)

20 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: TERMINALS...

TERMINAL NO. (SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

D74-107 (#60) - D74-43

(E01)

20 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

D74-83 (#70) - D74-43 (E01)

20 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

D74-106 (#80) - D74-43

(E01)

20 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

HINT:

The wavelength becomes shorter as the engine rpm increases.

(f) WAVEFORM 5:

Knock Sensor

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

D74-94 (KNK1) -

D74-93 (EKNK)

1 V/DIV., 1

msec./DIV.

Engine speed maintained at

4000 rpm after warming up

engine

D74-117 (KNK2) -

D74-116 (EKN2)

1 V/DIV., 1

msec./DIV.

Engine speed maintained at

4000 rpm after warming up

engine

D74-96 (KNK3) -

D74-95 (EKN3)

1 V/DIV., 1

msec./DIV.

Engine speed maintained at

4000 rpm after warming up

engine

D74-119 (KNK4) -

D74-118 (EKN4)

1 V/DIV., 1

msec./DIV.

Engine speed maintained at

4000 rpm after warming up

engine

HINT:

The wavelength becomes shorter as the engine rpm increases.
The waveforms and amplitudes displayed differ slightly
depending on the vehicle.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: TERMINALS...

(g) WAVEFORM 6:

Crankshaft Position Sensor and VVT Sensor for Intake Side

TERMINAL NO. (SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

(a) D74-110 (NE+) -

D74-111 (NE-)

5 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling after engine

warmed up

(b) D74-92 (VV1+) -

D74-91 (VV1-)

5 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling after engine

warmed up

(c) D74-87 (VV2+) -

D74-88 (VV2-)

5 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling after engine

warmed up

HINT:

The wavelength becomes shorter as engine rpm increases.

(h) WAVEFORM 7:

Igniter IGT Signal (from ECM to Igniter) and Igniter IGF Signal

(from Igniter to ECM)

TERMINAL NO. (SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

(a) D74-40 (IGT1) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

(a) D74-33 (IGT2) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

(a) D74-37 (IGT3) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

(a) D74-34 (IGT4) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

(a) D74-35 (IGT5) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

(a) D74-36 (IGT6) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

(a) D74-38 (IGT7) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

(a) D74-39 (IGT8) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

(b) D74-104 (IGF1) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

(b) D74-105 (IGF2) - D74-81

(E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Idling

HINT:

The wavelength becomes shorter as engine rpm increases.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: TERMINALS...

(i) WAVEFORM 8:

Purge VSV

TERMINAL NO. (SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

D74-63 (PRG) - D74-81 (E1) 10 V/DIV., 20 msec./DIV.

Idling

HINT:

If the waveform is not similar to the illustration, check the

waveform again after idling for 10 minutes or more.

(j) WAVEFORM 9:

Vehicle Speed Signal

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

A24-13 (SPD) -

D74-81 (E1)

2 V/DIV., 20

msec./DIV.

Driving at 20 km/h (12

mph)

HINT:

The wavelength becomes shorter as the vehicle speed increases.

(k) WAVEFORM 10:

Throttle Actuator Positive Terminal

TERMINAL NO. (SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

D74-19 (M+) - D74-82

(ME01)

5 V/DIV., 1

msec./DIV.

Idling with warm

engine

HINT:

The duty ratio varies depending on the throttle actuator

operation.

(l) WAVEFORM 11:

Throttle Actuator Negative Terminal

TERMINAL NO. (SYMBOL)

TOOL SETTING

CONDITION

D74-18 (M-) - D74-82

(ME01)

5 V/DIV., 1

msec./DIV.

Idling with warm

engine

HINT:

The duty ratio varies depending on the throttle actuator

operation.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: TERMINALS...