Subaru Forester (2019). Manual - part 39

(324,1)

&

ABS self-check

Just after the vehicle is started, you may
feel on the brake pedal a vibration similar
to when the ABS operates, and you may
also hear the sound of the ABS working
from the engine compartment. This is
caused by an automatic functional test of
the ABS being carried out and does not
indicate a malfunction.

&

ABS warning light

Refer to “ABS warning light” FP172.

7-12. Electronic Brake Force
Distribution (EBD) system

The EBD system maximizes the effective-
ness of the brakes by allowing the rear
brakes to supply a greater proportion of the
braking force. It functions by adjusting the
distribution of braking force to the rear
wheels in accordance with the vehicle’s
loading condition and speed.
The EBD system is an integral part of the
ABS and uses some of the ABS compo-
nents to perform its function of optimizing
the distribution of braking force. If any of
the ABS components used by the EBD
system malfunction, the EBD system also
stops working.

When the EBD system is operating, you
may hear a chattering noise or feel a slight
vibration in the brake pedal. This is normal
and does not indicate a malfunction.

&

If EBD system malfunctions

If a malfunction occurs in the EBD system,
the system stops working and the following
warning lights illuminate simultaneously.
.

Brake system warning light

.

ABS warning light

.

Vehicle Dynamics Control warning light

If the both warning light remains on even
though the parking brake is released, the
brake fluid level may be low or there could
be a problem with the EBD system. Park
the vehicle in a safe place immediately and
contact a Subaru dealer.

Electronic Brake Force Distribution (EBD) system

322

(325,1)

WARNING

.

Driving with the brake system

warning light illuminated is dan-
gerous. This indicates your brake
system may not be working prop-
erly. If the light remains illumi-
nated, have the brakes inspected
by a SUBARU dealer immedi-
ately.

.

If at all in doubt about whether the

brakes are operating properly, do
not drive the vehicle. Have your
vehicle towed to the nearest
SUBARU dealer for repair.

7-13. Vehicle Dynamics Con-
trol system

&

Safety precautions

WARNING

Always use the utmost care in driv-
ing – overconfidence because you
are driving a vehicle with the Vehicle
Dynamics Control system could ea-
sily lead to a serious accident.

CAUTION

.

Even if your vehicle is equipped

with the Vehicle Dynamics Con-
trol system, winter tires should
be used when driving on snow-
covered or icy roads; in addition,
vehicle speed should be reduced
considerably. Simply having a
Vehicle Dynamics Control sys-
tem does not guarantee that the
vehicle will be able to avoid
accidents in any situation.

.

Activation of the Vehicle Dy-

namics Control system is an
indication that the road on which
the vehicle is traveling has a
slippery surface; since having

Vehicle Dynamics Control is no
guarantee that full vehicle control
will be maintained at all times and
under all conditions, its activa-
tion should be seen as a sign that
the speed of the vehicle should
be reduced considerably.

.

Whenever suspension compo-

nents, steering components, or
an axle are removed from a
vehicle, have an inspection of
that system performed by an
authorized SUBARU dealer.

.

The following precautions should

be observed in order to ensure
that the Vehicle Dynamics Con-
trol system is operating properly:

– All four wheels should be

fitted with tires of the same
size, type, and brand. Further-
more, the amount of wear
should be the same for all four
tires.

– Keep the tire pressure at the

proper level as shown on the
vehicle placard attached to
the driver’s side door pillar.

– Use only the specified tempor-

ary spare tire to replace a flat
tire. With a temporary spare
tire, the effectiveness of the

– CONTINUED –

Vehicle Dynamics Control system

323

7

Starting

and

operating

(326,1)

Vehicle Dynamics Control
system is reduced and this
should be taken into account
when driving the vehicle in
such a condition.

.

If non-matching tires are used,

the Vehicle Dynamics Control
system may not operate cor-
rectly.

.

The Vehicle Dynamics Control

system helps prevent unstable
vehicle motion such as skidding
using control of the brakes and
engine power. Do not turn off the
Vehicle Dynamics Control sys-
tem unless it is absolutely neces-
sary. If you must turn off the
Vehicle Dynamics Control sys-
tem, drive very carefully accord-
ing to the road surface condi-
tions.

&

System features

In the event of wheelspin and/or skidding
on a slippery road surface and/or during
cornering and/or an evasive maneuver,
the Vehicle Dynamics Control system
adjusts the engine’s output and the
wheels’ respective braking forces to help
maintain traction and directional control.

.

Traction Control Function

The traction control function is designed to
prevent spinning of the driving wheels on
slippery road surfaces, thereby helping to
maintain traction and directional control.
Activation of this function is shown by
flashing the Vehicle Dynamics Control
operation indicator light.

.

Skid Suppression Function

The skid suppression function is designed
to help maintain directional stability by
suppressing the wheels’ tendency to slide
sideways during steering operations. Acti-
vation of this function is shown by flashing
the Vehicle Dynamics Control operation
indicator light.

NOTE

.

The Vehicle Dynamics Control sys-

tem may be considered normal when
the following conditions occur.

– Slight twitching of the brake

pedal is felt.
– The vehicle or steering wheel
shakes to a small degree.
– An operating sound from the
engine compartment is heard briefly
when starting the engine and when
driving off after starting the engine.
– The brake pedal seems to jolt
when driving off after starting the
engine.

.

In the circumstances shown in the

following list, the vehicle may be less
stable than it feels to the driver. The
Vehicle Dynamics Control system may
therefore operate. Such operation does
not indicate a system malfunction.

– On gravel-covered or rutted
roads
– On unfinished roads
– When the vehicle is towing a
trailer
– When the vehicle is fitted with
snow tires or winter tires.

.

Activation of the Vehicle Dynamics

Control system will cause operation of
the steering wheel to feel slightly
different compared to that for normal
conditions.
.

It is always important to reduce

speed when approaching a corner,
even if your vehicle is equipped with
the Vehicle Dynamics Control system.

Vehicle Dynamics Control system

324

(327,1)

.

Always turn off the engine before

replacing a tire. Failure to do so may
render the Vehicle Dynamics Control
system unable to operate correctly.

&

Vehicle Dynamics Control
system monitor

Refer to “Vehicle Dynamics Control warn-
ing light/Vehicle Dynamics Control opera-
tion indicator light” FP176 and “Vehicle
Dynamics Control OFF indicator light”
FP178.

&

Vehicle Dynamics Control
OFF switch

Type A

Type B

Press or turn the Vehicle Dynamics Con-
trol OFF switch to deactivate the Vehicle
Dynamics Control system. Creating ade-
quate driving wheel slip by deactivating the
Vehicle Dynamics Control system may
help to recover from the loss of traction.
Use the Vehicle Dynamics Control OFF
switch as necessary.
.

A standing start on a steeply sloping

road with a snowy, gravel-covered, or
otherwise slippery surface
.

Extrication of the vehicle when its

wheels are stuck in mud or deep snow

When the switch is pressed or turned
during engine operation, the Vehicle Dy-
namics Control OFF indicator light “ ” on
the combination meter illuminates. The
Vehicle Dynamics Control system will be
deactivated and the vehicle will behave
like a model not equipped with the Vehicle
Dynamics Control system. When the
switch is pressed again (type A) or turned
to the “NORMAL” side (type B) to reacti-
vate the Vehicle Dynamics Control sys-
tem, the Vehicle Dynamics Control OFF
indicator light turns off.
With the Vehicle Dynamics Control system
deactivated, traction and stability en-
hancement offered by the Vehicle Dy-
namics Control system is unavailable.
Therefore, you should not deactivate the
Vehicle Dynamics Control system except

– CONTINUED –

Vehicle Dynamics Control system

325

7

Starting

and

operating

(328,1)

under the above-mentioned situations.

NOTE

.

When the switch has been pressed

(type A) or turned (type B) to deactivate
the Vehicle Dynamics Control system,
the Vehicle Dynamics Control system
automatically reactivates itself the next
time the ignition switch is turned to the
“LOCK”/“OFF” position and the engine
is restarted.
.

If the switch is pressed (type A) or

turned (type B) and held for 30 seconds
or longer, the indicator light turns off,
the Vehicle Dynamics Control system is
activated, and the system ignores any
further pressing of the switch. To make
the switch usable again, turn the igni-
tion switch to the “LOCK”/“OFF” posi-
tion and restart the engine.
.

When the switch is pressed (type A)

or turned (type B) to deactivate the
Vehicle Dynamics Control system, the
vehicle’s running performance is com-
parable to that of a vehicle that does not
have a Vehicle Dynamics Control sys-
tem. Do not deactivate the Vehicle
Dynamics Control system except when
absolutely necessary.
.

Even when the Vehicle Dynamics

Control system is deactivated, compo-
nents of the brake control system may
still activate. When the brake control

system is activated, the Vehicle Dy-
namics Control operation indicator
light flashes.

7-14. X-MODE (if equipped)

WARNING

.

Always use the utmost care in

driving – overconfidence be-
cause you are driving a vehicle
with X-MODE could easily lead to
a serious accident.

.

Always use the utmost care in

driving – overconfidence be-
cause you are driving a vehicle
with hill descent control function
(if equipped) could easily lead to
a serious accident. Be especially
careful, and depress the brake
pedal if necessary when driving
on extremely steep downhill, fro-
zen, muddy or sandy roads. Fail-
ure to control the vehicle’s speed
may cause a loss of control and
result in a serious accident.

CAUTION

.

Even if your vehicle is equipped

with X-MODE, winter tires should
be used when driving on snow-
covered or icy roads; in addition,
vehicle speed should be reduced
considerably. Simply having X-

X-MODE

326

(329,1)

MODE does not guarantee that
the vehicle will be able to avoid
accidents in any situation.

.

Activate the X-MODE when you

encounter a very slippery surface
at low speed. However, having X-
MODE is no guarantee that full
vehicle control will be maintained
at all times and under all condi-
tions. When activating X-MODE,
the speed of the vehicle should
be reduced considerably.

.

Whenever suspension compo-

nents, steering components, or
an axle are removed from a
vehicle, have the system in-
s p e c t e d b y a n a u t h o r i z e d
SUBARU dealer.

.

Observe the following precau-

tions in order to ensure that the
X-MODE is operating properly:

– All four wheels should be

fitted with tires of the same
size, type, and brand. Further-
more, the amount of wear
should be the same for all four
tires.

– Keep the tire pressure at the

proper level as shown on the
label attached to the vehicle’s
door pillar.

– Use only the special tempor-

ary spare tire to replace a flat
tire. With a normal temporary
spare tire, the effectiveness of
the X-MODE is reduced and
this should be taken into ac-
count when driving the vehi-
cle in such a condition.

.

Models with hill descent control:

If the hill descent control function
has operated continuously for a
long time, the temperature of the
brake disc may increase and the
hill descent control function may
be temporarily disabled. In this
case, the hill descent control
indicator will disappear. When
the hill descent control indicator
disappears, the hill descent con-
trol function is disabled.

X-MODE is the integrated control system
of the engine, AWD and Vehicle Dynamics
Control system, etc. for driving with bad
road conditions. Using X-MODE, you can
drive more comfortably even in slippery
road conditions including uphill and down-
hill.

X-MODE has the following functions.
.

Hill descent control function (if

equipped):
Using the hill descent control function, you
can keep the vehicle at a consistent speed
driving downhill. If the vehicle speed is
likely to increase, the brake control system
will be activated to adjust the vehicle
speed.
.

Driving ability control:

This mode increases the hill-climbing
ability and driving ability as well as
enabling smooth application of torque for
easier control of the steering wheel.

&

To activate/deactivate the X-
MODE

X-MODE switch (type A)

– CONTINUED –

X-MODE

327

7

Starting

and

operating

(330,1)

X-MODE switch (type B)

X-MODE switch (type C)

!

To activate

Type A and Type B

Turn the X-MODE switch to the right or left
and select SNOW/DIRTor D.SNOW/MUD.
While the X-MODE is activated, the X-
MODE indicator appears.

Type C

Press the X-MODE switch. While the X-
MODE is activated, the X-MODE indicator
appears.

!

To deactivate

Type A, Type B and Type C

Press the X-MODE switch. The X-MODE
indicator will disappear when the X-MODE
is deactivated.

NOTE

.

SNOW/DIRT is suitable for driving

on a snow-covered road where the
points of contact between the tires
and road surface are visible, or for
driving on an unpaved road.
.

D.SNOW/MUD is suitable for driving

on a road covered with deep snow
where the points of contact between
the tires and road surface are not
visible, or for driving on a muddy road.
.

Even if you try to activate the X-

MODE by turning (type A, type B) or
pressing (type C) the X-MODE switch
when the vehicle speed is 12 mph (20
km/h) or more, the X-MODE will not be
activated. At this time, a buzzer will
sound twice.
.

If the vehicle speed reaches 25 mph

(40 km/h) or more while the X-MODE is
activated, a buzzer will sound once and
the X-MODE will be deactivated.
.

While the engine is running, if any of

the following conditions is met, the X-
MODE will be deactivated. In this case,
it is not possible to activate the X-
MODE.

– The CHECK ENGINE warning
light/malfunction indicator light illu-
minates.
– The AT OIL TEMP warning light
flashes.

X-MODE

328

(331,1)

– The ABS warning light illumi-
nates.
– The Vehicle Dynamics Control
warning light illuminates.

.

If the engine could overheat because

of a temperature increase of the engine
coolant, it may not be possible to
activate the X-MODE. Even while the
X-MODE is activated, the X-MODE will
be deactivated when the engine coolant
temperature increases.
.

For models with Auto Start Stop

system, the system will be stopped
while the X-MODE is activated.

NOTE

For models with SI-DRIVE:
.

The SI-DRIVE mode will change to

the Intelligent (I) mode when the X-
MODE is deactivated.
.

The SI-DRIVE mode cannot be chan-

ged while the X-MODE is activated. At
this time, a buzzer will sound twice.
.

While the engine is running, if any of

the following conditions is met, the X-
MODE will be deactivated. In this case,
it is not possible to activate the X-
MODE. Also, for models with SI-DRIVE,
the mode will change to the Sport (S)
mode or Sport Sharp (S#) mode and it
will not be possible to change to the
other modes.

– The CHECK ENGINE warning
light/malfunction indicator light illu-
minates.
– The AT OIL TEMP warning light
flashes.
– The ABS warning light illumi-
nates.
– The Vehicle Dynamics Control
warning light illuminates.

.

If there is a possibility that the

engine could overheat because of a
temperature increase of the engine
coolant, it is not possible to change to
the X-MODE. While the vehicle is in the
X-MODE, it changes to the Sport (S)
mode or Sport Sharp (S#) mode when
the engine coolant temperature in-
creases.
.

It is not possible to activate the X-

MODE when the engine is not running,
because the hill descent control func-
tion is not activated.

&

Hill descent control function
(if equipped)

The hill descent control function will be in
standby mode when the X-MODE is
activated and the vehicle speed is less
than approximately 12 mph (20 km/h).
The function will operate when the vehicle
speed is less than approximately 12 mph
(20 km/h) and the accelerator ratio is less
than approximately 10%.
The function will turn off when the vehicle
speed is more than approximately 12 mph
(20 km/h) and the accelerator pedal is
depressed.

CAUTION

The braking power of the hill des-
cent control function may not be
sufficient when strong braking
power is needed (e.g., when towing
a trailer).

NOTE

.

Even while the hill descent control

function is operating, you can vary the
vehicle speed using the brake pedal or
accelerator pedal.
.

During braking by the hill descent

control function, the hill descent con-
trol indicator will flash.

– CONTINUED –

X-MODE

329

7

Starting

and

operating