Subaru Forester (2019). Manual - part 37

(308,1)

&

Alternate operation method
for models with “keyless ac-
cess with push-button start
system”

Access key fob
1)

Lock button

An access key fob can be used as the
remote engine start transmitter. Operate
the lock button to start or stop the engine
as follows.

!

Before starting the engine

Before using the remote engine start
system to start the engine, confirm the
following conditions.
.

The select lever is in the “P” position.

.

All doors including the rear gate are

closed.

.

The engine hood is closed.

.

The push-button ignition switch is in the

“OFF” position.

!

When starting the engine

To start the engine with remote engine
start system, briefly press the lock button
twice within 2 seconds, then press and
hold the lock button for 3 seconds.

1. Press the lock button briefly. The
hazard warning flashers then flash once
and the keyless buzzer chirps once.
2. Within 2 seconds, press the lock button
briefly again. The hazard warning flashers
then flash once again, and the keyless
buzzer chirps once again.
3. After step 2, immediately press and
hold the lock button. The hazard warning
flashers then flash three times, and the
horn will honk once.
4. Approximately 3 seconds after step 3,
release the lock button. The engine will
then start successfully.

!

When stopping the engine

Press and hold the lock button to stop the
engine with remote engine start system.

!

Remote start safety features

For detailed information, refer to “Remote
start safety features” FP303.

&

Entering the vehicle while it is
running via remote start

1. Unlock the vehicle doors using the
keyless access function (if equipped) or
remote keyless entry system.
If the vehicle’s doors are unlocked manu-
ally using the key, the vehicle’s alarm
system will trigger (if the alarm system is
armed prior to activating the remote
engine start system) and the engine will
turn off. Perform either of the following
procedures to disarm the alarm system.
Refer to “Alarm system” FP134.

.

Insert the key into the ignition switch

and turn it to the “ON” position (models
without “keyless access with push-
button start system”).
.

Turn the push-button ignition switch

to the “ACC” or “ON” position (models
with “keyless access with push-button
start system”).
.

Press any button on the access key

fob/remote keyless entry transmitter.

2. Enter the vehicle.
3. The engine will shut down when any
door or rear gate is opened.
4. Insert the key into the ignition switch
and turn to the “START” position to restart
the engine.

Remote engine start system (dealer option)

306

(309,1)

&

Entering the vehicle following
remote engine start shut-
down

An alarm trigger may occur if the vehicle is
opened by the remote keyless entry
transmitter within a few seconds immedi-
ately following remote engine start shut-
down.

&

Pre-heating or pre-cooling
the interior of the vehicle

Before exiting the vehicle, set the tem-
perature controls to the desired setting and
operation. After the system starts the
engine, the heater or air conditioning will
activate and heat or cool the interior to
your setting.

&

Remote transmitter program
(Remote engine starter
transceiver)

New transmitters can be programmed to
the remote engine start system in the
event that a transmitter is lost, stolen,
damaged or additional transmitters are
desired (the system will accept up to eight
transmitters). New remote engine start
transmitters can be programmed accord-
ing to the following procedure.
1. Open the driver’s door (the driver’s
door must remain open throughout the

entire process).
2. Depress and hold the brake pedal.
3. Turn the ignition switch to “ON” then
“LOCK”/“OFF”, back to “ON” then “LOCK”/
“OFF”, back to “ON” then “LOCK”/“OFF”,
then back to “ON” again and leave the
ignition “ON” throughout the programming
process.
4. The system will flash the side marker
lights, tail lights and parking lights and
honk the horn three times, indicating that
the system has entered the transmitter
learn mode.
5. Press and release the “ ” button on
the transmitter that you want to program.
6. The system will flash the side marker
lights, tail lights and parking lights and
honk the horn one time, indicating that the
system has learned the transmitter. Upon
successful programming, the remote start
confirmation transmitter button will flash
one time.
7. Repeat step 5 for any additional
transmitters (the system will accept up to
eight transmitters).
8. The system will exit the transmitter
learn mode if the key is turned to the
“LOCK”/“OFF” position, the door is closed
or after 2 minutes.

&

System maintenance

NOTE

For remote engine starter transceiver:
In the event that the vehicle’s battery is
replaced, discharged or disconnected,
it will be necessary to start the vehicle a
minimum of one time using the key
prior to activating the remote engine
start system. This is required to allow
the vehicle electronic systems to re-
synchronize.

!

Changing the battery

CAUTION

.

Do not let dust, oil or water get on

or in the remote engine start
transmitter when replacing the
battery.

.

Be careful not to damage the

printed circuit board in the re-
mote engine start transmitter
when replacing the battery.

.

Be careful not to allow children to

touch the battery and any re-
moved parts; children could
swallow them.

.

There is a danger of explosion if

an incorrect replacement battery
is used. Replace only with the

– CONTINUED –

Remote engine start system (dealer option)

307

7

Starting

and

operating

(310,1)

same or equivalent type of bat-
tery.

.

Battery should not be exposed to

excessive heat such as sunshine,
fire or the like.

For models with “keyless access with
push-button start system”:
Perform the procedure described in “Re-
placing battery of access key fob” FP484.
For remote engine starter transceiver:
The 3-volt lithium battery (model CR-2450)
supplied in your remote engine start
transmitter should last approximately one
year, depending on usage. When the
battery begin to weaken, you will notice a
decrease in range (distance from the
vehicle that your remote control operates).
Follow the instructions below to change
the remote engine start transmitter battery.

1. Remove the small phillips screw lo-
cated on the back side lower left corner of
the transmitter.
2. Carefully pry the remote engine start
transmitter halves apart using a small flat-
head screwdriver.

3. Remove the circuit board from the
bottom half of the case and remove the
battery and replace with new one. Be sure
to observe the (+) sign on the old battery
before removing it to ensure that the new
battery is inserted properly (battery “+”

Remote engine start system (dealer option)

308

(311,1)

should be pointed away from the transmit-
ter circuit board on battery).
4. Carefully snap the case halves back
together, reinstall the phillips screw and
test the remote engine start system.

&

Certification for remote en-
gine starter

!

U.S.-spec. models

CAUTION

FCC WARNING

Changes or modifications not ex-
pressly approved by the party re-
sponsible for compliance could void
the user’s authority to operate the
equipment.

NOTE

This device complies with part 15 of the
FCC Rules. Operation is subject to the
following two conditions: (1) This de-
vice may not cause harmful interfer-
ence, and (2) this device must accept
any interference received, including
interference that may cause undesired
operation.

!

Canada-spec. models

7-7. Continuously variable
transmission

WARNING

Do not shift from the “P” or “N”
position into the “D” or “R” position
while depressing the accelerator
pedal. This may cause the vehicle
to jump forward or backward.

CAUTION

.

Shift into the “P” or “R” position

only after the vehicle is comple-
tely stopped. Shifting while the
vehicle is moving may cause
damage to the transmission.

.

Do not race the engine for more

than 5 seconds in any position
except the “N” or “P” position
when the brake is applied or
when chocks are used with the
wheels. This may cause the
transmission fluid to overheat.

.

Never move the vehicle rearward

by inertia with the select lever set
in a forward driving position or
move the vehicle forward by
inertia with the select lever set

– CONTINUED –

Continuously variable transmission

309

7

Starting

and

operating

(312,1)

in the “R” position. Doing so may
result in an unexpected accident
or malfunction.

.

Do not shift from the “D” position

into the “R” position or vice versa
until the vehicle has completely
stopped. Such shifting may
cause damage to the transmis-
sion.

.

When parking the vehicle, first

securely apply the parking brake
and then place the select lever in
the “P” position. Do not park for a
long time with the select lever in
any other position as doing so
could result in a dead battery.

&

Continuously variable trans-
mission features

The continuously variable transmission is
electronically controlled and provides an
infinite number of forward speeds and 1
reverse speed. It also has a manual mode
or an “L” position.

NOTE

.

When the engine coolant tempera-

ture is still low, the transmission will
upshift or downshift at higher engine
speeds than when the coolant tempera-
ture is sufficiently high in order to
shorten the warm-up time and improve
driveability. The gearshift timing will
automatically shift to the normal timing
after the engine has warmed up.
.

Immediately after transmission fluid

is replaced, you may feel that the
transmission operation is somewhat
unusual. This results from invalidation
of data which the on-board computer
has collected and stored in memory to
allow the transmission to shift at the
most appropriate times for the current
condition of your vehicle. Optimized
shifting will be restored as the vehicle
continues to be driven for a while.
.

When driving a CVT model under

continuous heavy load conditions such
as when towing a camper or climbing a

long, steep hill, the engine speed or the
vehicle speed may automatically be
reduced. This is not a malfunction. This
results from the engine control func-
tion maintaining the cooling perfor-
mance of the vehicle. The engine and
vehicle speed will return to a normal
speed when the engine is able to
maintain the optimum cooling perfor-
mance after the heavy load decreases.
Driving under a heavy load must be
performed with extreme care. Do not try
to pass a vehicle in front when driving
on an uphill slope while towing.
.

The continuously variable transmis-

sion is a chain type system that pro-
vides superior transmission efficiency
for maximum fuel economy. At times,
depending on varying driving condi-
tions, a chain operating sound may be
heard that is characteristic of this type
of system.

Continuously variable transmission

310

(313,1)

&

Select lever

Type A
1)

Select lever button

Type B
1)

Select lever button

1)

Models with “L” position

2)

Models with manual mode

: With the brake pedal depressed, shift

while pressing the select lever button
in.

: Shift while pressing the select lever

button in.

: Shift without pressing the select lever

button.

The select lever has four positions, “P”,
“R”, “N”, “D” and it also has an “L” or “M”
gate.

NOTE

For some models, to protect the engine
while the select lever is in the “P” or “N”
position, the engine is controlled so
that the engine speed may not become
too high even if the accelerator pedal is

depressed hard.

!

P (Park)

This position is for parking the vehicle and
starting the engine. In this position, the
transmission is mechanically locked to
prevent the vehicle from rolling freely.

When you park the vehicle, first apply the
parking brake firmly, then shift into the “P”
position. Do not hold the vehicle with only
the mechanical friction of the transmission.

To shift the select lever from the “P”
position to any other position, you should
depress the brake pedal fully then move
the select lever. This prevents the vehicle
from lurching when it is started.

!

R (Reverse)

This position is for backing the vehicle. To
shift from the “N” to “R” position, stop the
vehicle completely then move the lever to
the “R” position while pressing the select
lever button in.

When the ignition switch has been turned
to the “LOCK”/“OFF” position, movement
of the select lever from the “N” to “R”
position is possible for a limited time period
by depressing the brake pedal, and then it
becomes impossible. For details, refer to
“Shift lock function” FP315.

– CONTINUED –

Continuously variable transmission

311

7

Starting

and

operating

(314,1)

!

N (Neutral)

This position is for restarting a stalled
engine. In this position, the transmission is
neutral, meaning that the wheels and
transmission are not locked. Therefore,
the vehicle will roll freely, even on the
slightest incline unless the parking brake
or foot brake is applied.

Avoid coasting with the transmission in
neutral. Engine braking has no effect in
this condition.

WARNING

Do not drive the vehicle with the
select lever in the “N” (neutral)
position. Engine braking has no
effect in this condition and the risk
of an accident is consequently in-
creased.

NOTE

If the select lever is in the “N” position
when you stop the engine for parking,
you may not subsequently be able to
move it to the “R” and “P” positions. If
this happens, turn the ignition switch to
the “ON” position. You will then be able
to move the select lever to the “P”
position.

!

D (Drive)

This position is for normal driving. The
transmission shifts automatically and con-
tinuously into a suitable gear according to
the vehicle speed and the acceleration you
require. Also, while driving up and down a
hill, the transmission assists and controls
the driving performance and engine brak-
ing while corresponding to the road grade.

When more acceleration is required in the
“D” position, depress the accelerator pedal
fully to the floor and hold that position. The
transmission will automatically downshift.
In this case, the transmission will operate
like a conventional automatic transmis-
sion. When you release the pedal, the
transmission will return to the original gear
position.

For models with manual mode, if one of the
shift paddles behind the steering wheel is
operated while driving in the “D” position,

the transmission will temporarily switch to
the manual mode. In this mode, you can
shift into any gear position using the shift
paddles. For details about the manual
mode, refer to “Selection of manual mode”
FP312. Once the vehicle speed stabi-
lizes, the transmission will switch from the
manual mode back to the “D” position for
normal driving.

&

Selection of manual mode (if
equipped)

Type A

Continuously variable transmission

312

(315,1)

Type B

With the vehicle either moving or station-
ary, move the select lever from the “D”
position to the “M” position to select the
manual mode.

Select lever/gear position indicator (type
A)
1)

Upshift indicator

2)

Downshift indicator

3)

Gear position indicator

Select lever/gear position indicator (type
B)
1)

Upshift indicator

2)

Downshift indicator

3)

Gear position indicator

When the manual mode is selected, the
gear position indicator and upshift indica-
tor and/or downshift indicator on the
combination meter illuminate.

The gear position indicator shows the
currently selected gear in the following
range.
.

1st-to-7th-gear range

The upshift and downshift indicators show
when a gear shift is possible. When the
upshift indicator “

” illuminates, upshift-

ing is possible. When the downshift in-
dicator “

” illuminates, downshifting is

– CONTINUED –

Continuously variable transmission

313

7

Starting

and

operating