МАСЛЯНЫЙ НАСОС

PS-83

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ)

Осевой люфт (Направление <=> )                                     

0.9 мм (0.035 in) или меньше

(1)    Циферблатный индикатор                                      

2) Изгиб выемки шкива

Сервисный предел:

1.0 мм (0.039 in) или меньше

ПРИМЕЧАНИЕ:
Считайте значение для одной поверхности V-образной выем-
ки, а затем—для другой.

(1)    Циферблатный индикатор                           

3) Сопротивление вращения шкива

Сервисный предел:

Максимальная нагрузка                                          

9.22 Н (0.94 кгс, 2.07 Ib) или меньше

ПРИМЕЧАНИЕ:
• В начале вращения шкива может высвечиваться намного
более высокое значение.

• Измерьте нагрузку во время вращения и примите решение.

(1)

Пружинные весы

3. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Проведите все процедуры, указанные далее в графе "ОС-
МОТР", перед измерение гидравлического давления. Иначе
замер давления будет неверным. <См. PS-87, ОСМОТР, Об-
щая таблица диагностики.>
• Ни в коем случае не держите клапан измерителя давления
закрытым и не удерживайте рулевое колесо в максимально
повернутом состоянии в течение 5 и более секунд, так как это
может привести к повреждению масляного насоса.
• Перед установкой измерителя давления положите хлопча-
тую ткань в место, где капает жидкость. После проведения
замера тщательно вытрите разлитую жидкость.

1) ОБЫЧНЫЙ ЗАМЕР ДАВЛЕНИЯ

(1)  Подсоедините ST1, ST2 и ST3.

ST1    

92511000       

ИЗМЕРИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ

ST2    

34099AC020 

ШЛАНГ АДАПТЕРА B

ST3   

34099AC010 

ШЛАНГ АДАПТЕРА A

(2)  Снимите патрубок забора воздуха.
(3)  Отсоедините трубку C от насоса.
(4) С помощью прокладки (№. 34621AC021) и болта

(№. 34620AC010), установите ST2 на насос вместо
трубки C.

(1) Болт 

A

(2) Трубка 

C

(3) Трубка 

D

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

PS-84

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ)

(5)  Установите ST3 на конец трубки C, который был снят с

насоса.

(6)  Долейте жидкость усилителя руля до указанного уровня.
(7)  Откройте клапан и запустите двигатель.
(8)  Измерьте обычное давление.

ST1    

925711000    

ИЗМЕРИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ

ST2    

34099AC020 

ШЛАНГ АДАПТЕРА B

ST3    

34099AC010 

ШЛАНГ АДАПТЕРА A

Сервисный предел:                                               

981 кПа (10 кг/см

2

, 142 psi) или меньше

(9)  Если он не соответствует указанному значению, заме-

ните сломанную деталь, вызывающую подобные сим-
птомы; проверьте забитость шланга или трубок, утечки
из линии жидкости и наличите инородных материалом
в линии жидкости.                                                                 

2) Измерьте перепускное давление.

(1)  С помощью ST измерьте перепускное давление.
(2) Закройте 

клапан.

(3)  Измерьте перепускное давление.

ST1

925711000

ИЗМЕРИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ 

ST2    

34099AC020 

ШЛАНГ АДАПТЕРА B 

ST3    

34099AC010 

ШЛАНГ АДАПТЕРА A

Сервисный предел: 

Модель 1.6 L:

6,174 —6,860 кПа (63 — 70 кг/см

2

, 896 — 994 psi)  

Модель 2.0 L не турбо, модель 2.5 L:

6,767 — 7,453 кПа (69 — 76 кг/см

2

, 981 — 1,081 psi)  

Модель 2.0 L Турбо:

7,350 — 8,036 кПа 
(75 — 82 кг/см

2

, 1,067 — 1,165 psi)

(4)  Если он не соответствует указанному значению, заме-

ните маслный насос.                          

3) Измерьте рабочее давление.

(1)  С помощью ST измерьте рабочее давление.
(2) Откройте 

клапан.

(3)  Измерьте рабочее давление контрольного клапана, по-

ворачивая рулевое колесо от упора до упора.

ST1

925711000

ИЗМЕРИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ 

ST2    

34099AC020 

ШЛАНГ АДАПТЕРА B 

ST3   

34099AC010 

ШЛАНГ АДАПТЕРА A

(4)  Если он соответствует указанному значению, измерьте

усилие на руле. <См.PS-90, ИЗМЕРЕНИЕ УСИЛИЯ НА
РУЛЕ, ОСМОТР, Общая таблица диагностики.> Если он
не соответствует указанному значению, замените сам
контрольный клапан или контрольный клапан и шес-
терню как один узел.

Сервисный предел:                

Модель 1.6 L:

6,174 —6,860 кПа (63 — 70 кг/см

2

, 896 — 994 psi)

Модель 2.0 L не турбо, модель 2.5 L:

6,767 — 7,453 кПа (69 — 76 кг/см2, 981 — 1,081 psi) 

Модель 2.0 L Турбо:

7,350 — 8,036 кПа 
(75 — 82 кг/см

2

, 1,067 — 1,165 psi)

РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК

PS-85

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ)

10. Расширительный бачок

A:  ДЕМОНТАЖ

1) Снимите патрубок забора воздуха. <См. IN(H4SO)-6, ДЕ-
МОНТАЖ, Патрубок забора воздуха.>
2) Слейте жидкость из бачка.
3) Отсоедините трубку D возвратного шланга и всасывающе-
го шланга от масляного насоса.

ОСТОРОЖНО:
• Жидкость из конца шланга не должна попадать на ре-
мень шкива.
• Во избежание проникновения инородных материалов
в шланг и трубку, закройте их открытые концы чистой
тряпкой.

(1) Всасывающий 

шланг

(2) Трубка 

D

(3) Возвратный 

шланг

4) Снимите бачок с кронштейна, вытянув его вверх.

B:  УСТАНОВКА

1) Установите бачок на кронштейн.
2) Подсоедините трубки D возвратного шланга и всасываю-
щего шланга к масляному насосу.

(1) Всасывающий 

шланг

(2) Трубка 

D

(3) Возвратный 

шланг

3) Долейте жидкость усилителя руля до указанного уровня.
<См. PS-86, Жидкость усилителя руля.>

C: ОСМОТР

Проверьте бачок на наличие трещин, поломок или поврежде-
ний. Замените его в случае обнаружения таковых.

ЖИДКОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

PS-86

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ)

11. Жидкость усилителя руля

A: СПЕЦИФИКАЦИЯ

B:  ОСМОТР

1) Проверьте жидкость усилителя руля на предмет ухудшения
состояния или загрязнения. Если жидкость сильно ухудшена
или загрязнена, слейте ее и замените на новую.
2) Проверьте соединения и узлы на предмет протечек. В слу-
чае нахождения таковых почините или замените соответству-
ющую деталь.
3) Проверьте уровень жидкости по индикатору на расшири-
тельном бачке при выключенном двигателе.
Если жидкость находится на уровне MIN. или ниже, долейте
ее, чтобы она соответствовала нужному уровню в соответст-
вии с указателями. Если жидкость находится на уровне MAX.
или выше, слейте ее с помощью шприца или похожего при-
способления.

(1)  Проверьте жидкость при температуре

20°C (68°F); посмотрите уровень жидкости на стороне
"COLD" («ХОЛОДНАЯ»).

(2)  Проверьте жидкость при температуре

80°C (176°F); посмотрите уровень жидкости на стороне
"HOT" («ГОРЯЧАЯ»).

C:  ЗАМЕНА

1) Поднимите автомобиль.
2) Снимите пластину для поддомкрачивания.
3) Снимите трубчатое соединение в центре распределитель-
ной коробки и установите виниловый шланг на трубку и со-
единение. Слейте жидкость, вращая рулевое колесо.
4) Установите ST на верхнюю часть расширительного бачка и
залейте его до половины указанной жидкостью.

ST   

34199AE040   

ЗАЛИВЩИК МАСЛА

5) Продолжайте медленно крутить рулевое колесо от упора
до упора до тех пор, пока на поверхности масла не переста-
нут появляться пузырьки, при этом сохраняя жидкость на
этом уровне.
6) При вращении рулевого колеса с низким уровнем жидко-
сти в трубку будет засасываться воздух. В этом случае сде-
лайте получасовой перерыв, а потом снова пройдите шаг 5).
7) Поднимите автомобиль, заведите двигатель и оставьте его
на холостом ходу.
8) Продолжайте медленно крутить рулевое колесо от упора
до упора до тех пор, пока на поверхности масла не переста-
нут появляться пузырьки, при этом сохраняя жидкость на
этом уровне.
Состояние является нормальным, когда пузырьки перестают
появляться после трехкратного прокручивания рулевого ко-
леса от упора до упора.
9) Если пузырьки в бачке продолжают появляться, сделайте
получасовой перерыв, а потом снова пройдите шаг 4).
10) Опустите автомобиль и оставьте двигатель на холостом ходу.
11) Продолжайте медленно крутить рулевое колесо от упора
до упора до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки,
а изменения уровня жидкости будут в пределах 3 мм (0.12 in).
12) В случае если произойдет следующее, сделайте получа-
совой перерыв, а потом снова пройдите шаги 8) - 11).

(1)  Изменения уровня жидкости превышают диапазон

3 мм (0.12 in).

(2)  На поверхности жидкости продолжают присутствовать

пузырьки.

(3)  Из масляного насоса раздается трущийся звук.

13) Проверьте протечки жидкости, повернув рулевое колесо
от упора до упора при работающем двигателе.