Skoda Octavia II: двигатель 2,0-103 кВт TDI - часть 36

Ремонт сиcтeмы нeпocрeдcтвeннoгo впрыcкивaния тoпливa 

дизeльных двигaтeлей

23

–

Привинтив узел насос–форсунка новыми винтами 

-стрелки-, подтянуть их слегка рукой.

–

Равномерно надавливая на тарелку пружины, 

вдавить узел насос–форсунка в седло в головке 

блока цилиндров до упора.

–

Затянуть новые винты следующим образом:

–

Перед тем как приступить к вкладыванию опоры 

коромысел, нужно проверить, что все шаровые 

цапфы -1- и уплотнительные кольца круглого 

сечения -2- вложены в узлы насос–форсунка.

–

Опору коромысел следует привинтить новыми 

винтами нижеуказанным способом:

Ступень

Затяжка

I

–

Затянуть гаечным ключом с 

тарированным моментом 

затяжки с приложением 

момента 3 Нм.

II

–

Дополнительная затяжка – 

жecтким ключoм на 90

° (

1

/

4

 

оборота).

III

–

Дополнительная затяжка – 

жecтким ключoм на 180

° (

1

/

2

 

оборота).

Последовательность

Затяжка

I

–

Затянуть 

попеременно по 

ступеням винты -2- и 

-4- таким образом, 

чтобы опора 

коромысел прилегла 

к раме подшипников.

II

–

Затянуть винты -1-, 

-3- и -5- с 

приложением 

момента 20 Нм + 

повернуть 

дополнительно на 90

° 

(

1

/

4

 оборота).

III

–

Затянуть винты -2- и 

-4- с приложением 

момента 20 Нм + 

повернуть 

дополнительно на 90

° 

(

1

/

4

 оборота).

Ремонт сиcтeмы нeпocрeдcтвeннoгo впрыcкивaния тoпливa 

дизeльных двигaтeлей

23

–

На регулировочный винт узла насос–форсунка 

нужно надеть индикатор отклонений часового 

типа способом, представленным на рисунке.

–

Повернуть коленчатый вал по направлению 

вращения вала двигателя таким образом, чтобы 

ролик (боек) коромысла находился на вершине 

кулачка распределительного вала.

•

Сторона коромысла с роликом (бойком) -стрелка 

А- находится в наиболее высокой точке.

•

Индикатор отклонений часового типа -стрелка В- 

находится в наиболее низкой точке.

–

Снять индикатор отклонений часового типа.

–

Сейчас ввинчивать регулировочный винт в 

коромысло, пока не почувствуется ощутимое 

нарастание сопротивления (узел насос–форсунка 

– на упоре).

–

Ослабить регулировочный винт от упора на 225

°.

–

Держа регулировочный винт в этом положении, 

затянуть контргайку с приложением момента 30 

Нм.

В дальнейшем осуществляют установку в обратной 

последовательности действий, причем нужно 

соблюдать следующие указания:

–

Присоединить штекерные соединители узлов 

насос–форсунка и свеч накаливания.

–

Установить крышку головки блока цилиндров и 

надеть верхний защитный кожух зубчатого 

приводного ремня 

⇒ раздел 15-1.

Замена уплотнительных колец 

круглого сечения узла насос–

форсунка

Необходимые специальные инструменты, 

контрольно-измерительные приборы, 

вспомогательные средства

♦

Сборочная втулка -T10164/1-

♦

Сборочная втулка -T10164/2-

Удаление

–

Извлечь узел насос–форсунка 

⇒ 23-1 

страница 6.

–

С максимальной осторожностью извлечь из узла 

насос–форсунка старые кольца круглого сечения.

–

В первую очередь проследить за тем, чтобы в 

седлах уплотнительных колец круглого сечения 

не появились заусенцы.

A

B

Ремонт сиcтeмы нeпocрeдcтвeннoгo впрыcкивaния тoпливa 

дизeльных двигaтeлей

23

Установка

♦

Для установки уплотнительных колец круглого 

сечения пользоваться всегда сборочными 

втулками. В противном случае грозит 

опасность повреждения уплотнительных колец 

круглого сечения.

♦

Проследить за правильным закреплением 

уплотнительных колец круглого сечения за 

канавками.

♦

Устанавливая уплотнительные кольца круглого 

сечения, нужно их надевать, не свертывая. 

Нельзя, чтобы они были в месте установки на 

узлу насос–форсунка перекручены.

–

Очень тщательно очистить поверхности 

прилегания для уплотнительных колец круглого 

сечения на узлу насос–форсунка.

–

На узел насос–форсунка надеть до упора 

сборочную втулку -T10164/1-.

–

Насунуть осторожно верхнее, более толстое 

уплотнительное кольцо круглого сечения на 

сборочную втулку и вставить ее в канавку на узлу 

насос–форсунка.

–

Отнять сборочную втулку.

–

На узел насос–форсунка надеть до упора 

сборочную втулку -T10164/2-.

–

Насунуть осторожно нижнее уплотнительное 

кольцо круглого сечения с белой маркировкой на 

сборочную втулку и вставить ее в канавку на узлу 

насос–форсунка.

–

Отнять сборочную втулку.

–

Встроить узел насос–форсунка 

⇒ 23-1 

страница 6.

Важно

Ремонт сиcтeмы нeпocрeдcтвeннoгo впрыcкивaния тoпливa 

дизeльных двигaтeлей

23