Skoda Citigo (2018 год). Руководство - часть 26

ВНИМАНИЕ

■

Скорость и стиль езды выбирайте с учётом видимости, погодных

условий, состояния дороги и дорожной ситуации. Неправильно вы-

бранная скорость или ошибочные манёвры могут стать причиной трав-

мирования пассажиров и повреждения автомобиля.

■

Горючие материалы, такие как лежащие на земле или застрявшие под

днищем листва или сухие ветки, могут воспламениться при соприкос-

новении с горячими деталями автомобиля — опасность пожара!

ОСТОРОЖНО

■

Всегда учитывайте дорожный просвет автомобиля. Предметы, превыша-

ющие величину дорожного просвета, при наезде на них могут повредить

автомобиль.

■

Предметы, застрявшие под днищем автомобиля, необходимо удалять как

можно быстрее. Эти предметы могут причинить повреждения автомобиль

(например, деталям топливной или тормозной системы).

Проезд залитых водой участков

Илл. 127 

Максимально допустимая глу-

бина преодолеваемой водной

преграды

Во избежание повреждений автомобиля при движении, например по за-

топленным дорогам, учитывайте следующее:

›

Перед тем как проезжать затопленный участок, выясните глубину воды.

Уровень воды должен доходить не выше, чем до нижнего края порога

» илл. 127

.

›

Скорость движения не должна превышать скорости пешехода, иначе пе-

ред автомобилем может образоваться волна, вследствие чего вода мо-

жет попасть в системы автомобиля (например, во впускной тракт двига-

теля).

›

В воде ни в коем случае не останавливайтесь, не двигайтесь задним хо-

дом и не глушите двигатель.

ОСТОРОЖНО

■

При попадании воды в системы автомобиля (например, во впускной

тракт двигателя) возможны серьёзные повреждения автомобиля!

■

Встречный транспорт создаёт волны, которые могут превышать допусти-

мую глубину преодолеваемой водной преграды для вашего а/м.

■

Не заезжайте в солёную воду, соль может вызвать коррозию. Автомо-

биль, контактировавший с солёной водой, тщательно промыть пресной во-

дой.

104

Движение

Вспомогательные системы

Общие сведения



Введение

ВНИМАНИЕ

■

Вспомогательные системы только помогают водителю, а не освобож-

дают его от ответственности за управление автомобилем.

■

Повышенный уровень безопасности водителя и пассажиров, обеспе-

чиваемый вспомогательными системами, не может служить основани-

ем для рискованного стиля вождения — опасность ДТП!

■

Скорость и стиль езды выбирайте с учётом видимости, погодных

условий, состояния дороги и дорожной ситуации.

■

Вспомогательные системы подчиняются законам физики, поэтому их

возможности не безграничны. По этой же причине реакция системы

может восприниматься водителем как нежелательная или запоздалая.

Поэтому водитель должен быть всегда собранным и готовым взять

управление на себя!

■

Активируйте, отключайте и настраивайте вспомогательные системы

только так, чтобы в любой дорожной ситуации полностью контролиро-

вать автомобиль — опасность ДТП!

Системы тормозов и стабилизации



Введение

Антиблокировочные системы и системы поддержания курсовой устойчи-

вости при каждом включении зажигания автоматически активируются, ес-

ли не указано иное.
Индикация ошибок описана в главе 

» стр. 27

, Контрольные лампы.

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте общие указания по использованию вспомогательных си-

стем 

» страница 105,

   в разделе Введение.

Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 105.

Система ESC повышает устойчивость автомобиля в критических динами-

ческих ситуациях (например, при переходе автомобиля в занос), приторма-

живая отдельные колёса, чтобы сохранить направление движения.
При срабатывании ESC контрольная лампа 



 в комбинации приборов ми-

гает.

Антиблокировочная система (ABS)



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 105.

ABS предотвращает блокировку колёс при торможении. Это помогает во-

дителю сохранить контроль над автомобилем.
Процесс регулировки сопровождается пульсацией педали тормоза и от-

чётливым шумом.
При срабатывании ABS нельзя ни выполнять прерывистое торможение, ни

ослаблять нажатие на педаль тормоза.

Система регулирования крутящего момента при торможении

двигателем (MSR)



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 105.

Система MSR предотвращает блокирование ведущих колёс при переклю-

чении на более низкую передачу или при резком отпускании педали аксе-

лератора (например, на скользкой из-за гололедицы и т. п. дороге).
Если ведущие колёса блокируются, обороты двигателя автоматически по-

вышаются. Тем самым эффект торможения двигателем уменьшается, и

колёса снова могут свободно вращаться.

Антипробуксовочная система (ASR)



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 105.

ASR предотвращает пробуксовку ведущих колёс. При пробуксовке колёс

ASR уменьшает подводимую к колёсам мощность. Это облегчает движе-

ние по дорогам с низким коэффициентом сцепления.



105

Вспомогательные системы

При срабатывании ASR контрольная лампа 



 в комбинации приборов ми-

гает.

Электронная блокировка дифференциала (EDS)



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 105.

Система EDS предотвращает пробуксовку одного из ведущих колёс. EDS

подтормаживает одно из пробуксовывающих колёс и тем самым перерас-

пределяет крутящий момент на другое ведущее колесо. Это облегчает

движение по дорогам с разным коэффициентом сцепления под отдельны-

ми колёсами ведущей оси.
Чтобы тормоз приторможённого колеса не перегрелся, EDS автоматиче-

ски выключается. Сразу после снижения температуры тормоза EDS снова

автоматически активируется.

Тормозной ассистент (HBA)



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 105.

Он повышает эффективность торможения и помогает сократить тормоз-

ной путь.
Тормозной ассистент срабатывает при резком нажатии педали тормоза.

Для обеспечения минимально возможного тормозного пути педаль тормо-

за нужно держать нажатой до полной остановки автомобиля.
После отпускания педали тормоза работа тормозного ассистента автома-

тически прекращается.

Ассистент движения на подъёме



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 105.

Ассистент трогания на подъёме (далее просто система) позволяет при

трогании на подъёмах переносить ногу с педали тормоза на педаль аксе-

лератора, не позволяя автомобилю самопроизвольно скатываться вниз.
Благодаря этой системе автомобиль удерживается на месте ещё около

2 секунд после отпускания педали тормоза.

Система активируется на подъёмах круче 5 % при условии, что дверь во-

дителя закрыта. Система активируется только на подъёме при трогании

для движения как вперёд, так и назад.

Парковочный ассистент (ParkPilot)



Введение

Парковочный ассистент (далее просто система) с помощью звуковых сиг-

налов и индикации на дисплее головного устройства Swing привлекает

внимание к препятствиям вблизи автомобиля при маневрировании.

ВНИМАНИЕ

■

Соблюдайте общие указания по использованию вспомогательных си-

стем 

» страница 105,

   в разделе Введение.

■

Движущиеся люди или предметы могут не распознаваться датчиками

системы.

■

В ряде случаев поверхности некоторых предметов и одежды могут не

отражать излучение датчиков системы. Существует опасность, что дат-

чики системы не смогут распознать такие предметы или людей.

■

Датчики системы могут испытывать помехи от внешних источников

излучения. Существует опасность, что датчики системы не смогут рас-

познать препятствия.

■

Поэтому перед маневрированием убедитесь в том, что позади авто-

мобиля нет препятствий меньшего размера, например камня, узкого

столба и т. п. Такое препятствие может не распознаваться датчиками

системы.

ОСТОРОЖНО

■

Датчики системы 

» илл. 128

 на стр. 107 должны быть чистыми от грязи,

снега и льда и не должны быть закрыты никакими предметами, в против-

ном случае работа системы может быть ограничена.

■

Неблагоприятные погодные условия (сильный дождь, туман, очень низ-

кие или очень высокие температуры и т. п.) могут мешать нормальной ра-

боте системы — «неправильное распознавание препятствия».

■

Кроме того, работе системы может мешать установленное сзади допол-

нительное оборудование (например, велосипедное крепление).

106

Движение

Принцип действия

Илл. 128  Место установки датчиков/дальность действия датчиков



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 106.

С помощью ультразвуковых волн система рассчитывает расстояние от

бампера до препятствия. Ультразвуковые датчики находятся в заднем

бампере 

» илл. 128

.

Примерная дальность действия датчиков 

» илл. 128

150 см
60 см

Звуковые сигналы

С уменьшением расстояния до препятствия интервал звуковых сигналов

сокращается. Начиная с расстояния примерно 30 см, сигнал становится

непрерывным — опасная зона.

Активация/деактивация

Система активируется при включении передачи заднего хода. При актива-

ции раздаётся звуковой сигнал.
Система деактивируется при выключении передачи заднего хода.

Индикатор неисправности

Если после активации системы в течение 3 секунд подаётся предупреди-

тельный сигнал, а вблизи автомобиля препятствий нет, это свидетельству-

ет о неисправности системы. Обратитесь за помощью на сервисное пред-

приятие.

A
B

Индикация на дисплее головного устройства Swing

Илл. 129 

Функциональные кла-

виши и индикация на

дисплее



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 106.

Функциональные клавиши и индикация на дисплее 

» илл. 129



Включение/выключение звукового сигнала парковочного асси-

стента.



выключение индикации парковочного ассистента.



В критической зоне имеется препятствие (расстояние до препят-

ствия меньше 30 см). 



 Не продолжайте движение в направлении

препятствия!



За пределами опасной области имеется препятствие (расстояние

до препятствия больше 30 см).

Круиз-контроль



Введение

Круиз-контроль (GRA) может поддерживать заданную скорость движения,

и при этом не требуется нажимать педаль акселератора. Состояние, в ко-

тором круиз-контроль поддерживает скорость, далее называется регули-

рованием.

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте общие указания по использованию вспомогательных си-

стем 

» страница 105,

   в разделе Введение.

107

Вспомогательные системы