Renault Fluence (2012 year). Instruction - part 7

 

  Index      Renault     Renault Fluence - instruction 2012 year in english

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  5  6  7  8   ..

 

 

Renault Fluence (2012 year). Instruction - part 7

 

 

driving ...................................................(up to the end of the DU)

fuel economy ........................................(up to the end of the DU)

advice on antipollution ..........................(up to the end of the DU)

antipollution

advice ..............................................................(current page)

fuel

advice on fuel economy ...................................(current page)

2.11

ENG_UD20973_7

Conseils antipollution, économie de carburant, conduite (X45 - H45 - X85 - B85 - C85 - S85 - X91 - X83 - X61 - F61 - K61 - K85 - X95 - B95 - D95 - J95 - R95 - L38 - X61 

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Advice: antipollution and fuel economy

ADVICe: antipollution, fuel economy and driving 

(1/3)

Your vehicle complies with criteria for 

recycling and recovering vehicles at the 

end of their service life which will come 

into force in 2015.
Some parts of your vehicle have there-

fore been designed to facilitate future 

recycling.
These  parts  are  easy  to  remove  so 

that they can be recovered and reproc-

essed by recycling companies.
By  virtue of  its  design, moderate  fuel 

consumption  and  initial  settings,  your 

vehicle also conforms to current anti-

pollution  regulations.  The  manufac-

turer is actively striving to reduce pol-

lutant  exhaust  gas  emissions  and  to 

save energy. But the fuel consumption 

of your vehicle and the level of pollutant 

exhaust  gas  emissions  are  also  your 

responsibility.  Ensure  that  it  is  main-

tained and used correctly.

Aiding fuel economy

Depending on the vehicle, in order to 

optimise consumption, an indicator light 

on the instrument panel will inform you 

of the best moment to upshift or down-

shift gears:

\

 shift up a gear;

[

 shift down a gear.

Maintenance

It is important to remember that failure to 

respect antipollution regulations could 

lead to legal action being taken against 

the vehicle owner. In addition, replacing 

engine, fuel supply system and exhaust 

components with parts other than those 

originally recommended by the manu-

facturer may alter your vehicle so that 

it no longer complies with antipollution 

regulations.

Have  your  vehicle  adjusted  and 

checked by an approved Dealer, in ac-

cordance with the instructions given in 

your  maintenance  schedule:  they  will 

have all the equipment necessary for 

ensuring that your vehicle is maintained 

to its original standard.

engine adjustments

– 

ignition:  this  does  not  require  ad-

justment.

– 

spark plugs: for optimum fuel econ-

omy,  efficiency  and  performance 

the specifications laid down by our 

Design Department must be strictly 

applied.
If  the  spark  plugs  have  to  be 

changed,  use  the  make,  type  and 

gap  specified  for  your  vehicle’s 

engine. Contact an approved dealer 

for this.

– 

idle:  this  does  not  require  adjust-

ment.

– 

air filter, diesel filter: a clogged ele-

ment reduces performance. It must 

be replaced.

2.12

ENG_UD20973_7

Conseils antipollution, économie de carburant, conduite (X45 - H45 - X85 - B85 - C85 - S85 - X91 - X83 - X61 - F61 - K61 - K85 - X95 - B95 - D95 - J95 - R95 - L38 - X61 

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

ADVICe: antipollution, fuel economy and driving 

(2/3)

–  Sporty driving uses a lot of fuel: drive 

with a light right foot.

–  Brake as little as possible. If you an-

ticipate  an  obstacle  or  bend  in  ad-

vance, you may then simply release 

the accelerator pedal.

–  Do  not  try  to  maintain  the  same 

speed up a hill, accelerate no more 

than  you  would  on  the  level.  Keep 

your foot in the same position on the 

accelerator pedal.

–  Double declutching and accelerating 

before switching off are unnecessary 

in modern vehicles.

–  Bad weather, flooded roads:

Do not drive through floods 

if  the  water  is  above  the 

lower  edge  of  the  wheel 

rims.

Driving

–  Drive carefully for the first few miles 

until the engine reaches its normal 

operating  temperature,  rather  than 

let it warm up while the vehicle is sta-

tionary.

–  Speed is expensive.

–  Do not overrev the engine in the in-

termediate gears.

  Always use the highest gear possi-

ble without labouring the engine.

  On versions with an automatic gear-

box, it is preferable to keep the gear 

lever in position 

D.

–  Avoid sudden acceleration.

exhaust gas monitoring 

system

The exhaust gas monitoring system will 

detect any operating faults in the vehi-

cle’s antipollution system.

If this system malfunctions, toxic sub-

stances  may  be  released  into  the  at-

mosphere or damage may occur.

Ä

This  warning  light  on  the  in-

strument panel will indicate if 

there are any faults in the system:

This  lights  up  when  the  ignition  is 

switched  on  and  goes  out  when  the 

engine is started.

–  If it lights up continuously, consult an 

approved Dealer as soon as possi-

ble;

–  if it flashes, reduce the engine speed 

until the light stops flashing. Contact 

your  approved  dealer  as  soon  as 

possible.

Obstructions to the driver

On  the  driver’s  side,  only 

use mats adapted to the ve-

hicle that attach to the pre-

installed parts, and regularly check 

their mounting. Do not place several 

mats on top of each other.

Risk of pedals jamming

2.13

ENG_UD20973_7

Conseils antipollution, économie de carburant, conduite (X45 - H45 - X85 - B85 - C85 - S85 - X91 - X83 - X61 - F61 - K61 - K85 - X95 - B95 - D95 - J95 - R95 - L38 - X61 

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

ADVICe: antipollution, fuel economy and driving 

(3/3)

Advice on use

–  Electricity  is  fuel;  switch  off  all  the 

electrical  components  which  are 

not really needed. 

however (safety 

first), keep your lights on when the 

visibility is bad (“see and be seen”).

–  Use  the  air  vents.  Driving  with  the 

windows open at 60 mph (100 km/h) 

will  increase  fuel  consumption  by 

4%.

–  Avoid using the car for door-to-door 

calls (short journeys with long waits 

in  between)  because  the  engine 

never reaches its normal operating 

temperature.

tyres

–  An underinflated tyre increases fuel 

consumption.

–  The use of non-recommended tyres 

can increase fuel consumption.

– 

In  vehicles  fitted  with  air  condi-

tioning, it is normal to observe an 

increase  in  fuel  consumption  (es-

pecially  in  urban  conditions)  when 

it  is  used.  For  vehicles  fitted  with 

manual  air  conditioning,  switch  off 

the system when it is not required.
Advice for reducing consumption 

and therefore helping to preserve 

the environment:
If the vehicle has been parked in the 

sun, open the doors for a few mo-

ments to let the hot air escape before 

starting the engine.

–  Never  fill  the  fuel  tank  right  to  the 

brim to avoid overflow.

–  Do  not  leave  an  empty  roof  rack 

fitted to the vehicle.

–  It is better to fit a trailer for bulky ob-

jects.

–  When  towing  a  caravan,  fit  a  wind 

deflector and adjust it carefully.

environment ..........................................(up to the end of the DU)

2.14

ENG_UD25716_1

Environnement (sans marque) (X44 - X45 - X77 - X81 - X85 - X90 - X91 - X83 - X61 - TEST - X95 - J95 - R95 - F90 Ph2 - X33 - X47 - X43 - X38 - H79 - X62 - X32 - X09 - 

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Environment

eNVIRONMeNt

emissions

Your vehicle has been designed to emit 

fewer greenhouse gases (CO2) while in 

use, and therefore to consume less fuel 

(eg. 140 g/km, equivalent to 5.3 l/100 

km for a diesel vehicle).
Our vehicles are also equipped with a 

particle filter system including a cata-

lytic converter, an oxygen sensor and 

an  active  carbon  filter  (the  latter  pre-

vents vapour from the fuel tank being 

released into the open air).
For certain diesel vehicles, this system 

also has a particle filter to reduce the 

volume of soot particles emitted.

Please make your own 

contribution towards 

protecting the environment 

too

–  Worn parts replaced in the course of 

routine  vehicle  maintenance  (vehi-

cle battery, oil filter, air filter, batter-

ies, etc.) and oil containers (empty or 

filled with used oil) must be disposed 

of through specialist organisations.

–  At  the  end  of  the  vehicle’s  service 

life,  it  should  be  sent  to  approved 

centres to ensure that it is recycled.

–  In all cases, comply with local legis-

lation.

Recycling

Your  vehicle  is  85%  recyclable  and 

95% recoverable.
To achieve these objectives, many of 

the vehicle components have been de-

signed to enable them to be recycled. 

The  materials  and  structures  have 

been carefully designed to allow these 

components to be easily removed and 

reprocessed by specialist companies.
In  order  to  preserve  raw  material  re-

sources, this vehicle incorporates nu-

merous parts made from recycled plas-

tics or renewable materials (vegetable 

or  animal-derived  materials  such  as 

cotton or wool).

Your  vehicle  has  been  designed  with 

respect for the 

environment in mind for 

its entire service life: during production, 

use and at the end of its life.

This commitment is illustrated by the of 

the manufacturer eco² signature.

Manufacture

Your vehicle has been manufactured at 

a factory which complies with a policy 

to  reduce  the  environmental  impact 

on the surrounding areas (reduction of 

water and energy consumption, visual 

and noise pollution, atmospheric emis-

sions and waste water; sorting and re-

using waste).

tyres ......................................................(up to the end of the DU)

tyre pressure monitor............................(up to the end of the DU)

tyre pressure.........................................(up to the end of the DU)

driving ...................................................(up to the end of the DU)

2.15

ENG_UD24232_3

Système de surveillance de pression des pneumatiques (L38 - X38 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

This system monitors the tyre pressure. 

Depending  on  the  vehicle,  the  infor-

mation is displayed on the instrument 

panel. In this case, they appear:
–  with the ignition on, when scrolling 

through the trip computer and warn-

ing system information by pressing 

control 2  (refer  to  the  information 

on  the  “trip  computer  and  warning 

system” in Section 1);

–  or  if  there  is  a  fault  when  driving 

(refer to the following pages to find 

out  more  about  the  warning  mes-

sages).

Tyre pressure monitor

This  function  is  an  addi-

tional driving aid.
However, the function does 

not  take  the  place  of  the 

driver.  It  cannot,  therefore,  under 

any circumstances replace the vig-

ilance  or  the  responsibility  of  the 

driver.
Check the tyre pressures, including 

the emergency spare wheel, once a 

month.

tyRe PReSSURe MONItOR 

(1/3)

If the vehicle is equipped with the func-

tion, this system monitors the tyre pres-

sure.

Operating principle

Each wheel (except for the emergency 

spare wheel) has a sensor in the infla-

tion valve which periodically measures 

the tyre pressure.
The system informs the driver via trip 

computer  1  that  the  tyres  are  suffi-

ciently  inflated  and  warns  if  they  are 

underinflated or leaking.

the  tyre  pressure  can  be  adjusted 

when cold (refer to the information on 

“Tyre pressures”).

If  tyre  pressures  cannot  be  checked 

when  the  tyres  are 

cold,  the  recom-

mended pressures must be increased 

by 

0.2 to 0.3 bar (3 PSI).

Never deflate a hot tyre.

Changing a wheel

If you wish to change your wheels (fit-

ting winter tyres etc.), the system will 

reset itself automatically after approx-

imately two minutes driving at a mini-

mum speed of 12 mph (20 km/h).

1

Changing a wheel
The system may take sev-

eral minutes depending on 

use for the new wheel po-

sitions and pressures to be recog-

nised; check the tyre pressures after 

all operations.

2

2.16

ENG_UD24232_3

Système de surveillance de pression des pneumatiques (L38 - X38 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Display

The  trip  computer  3  and,  depending 

on the vehicle, display 4 informs you of 

any tyre pressure faults (flat tyre, punc-

tured tyre, system fault, etc.).

“Inflate tyres for motorway”
If all four wheels B are shaded, the tyre 

pressure is not adapted to the driving 

speed.  Slow  down  or  inflate  all 

four 

tyres to “motorway pressure” (refer to 

the  label  located  on  the  label  on  the 

edge of the driver’s door).

tyRe PReSSURe MONItOR 

(2/3)

“tyre pressure sensors absent” or 

“Check tyre pressure sensors”
One  wheel A  disappears,  indicating 

that the sensor on this wheel is missing 

or faulty (e.g. if the emergency spare 

wheel is fitted).

“Adjust tyre pressure”
A shaded wheel A indicates a deflated 

tyre.

“Puncture”
Wheel B  indicates  that  the  tyre  con-

cerned  is  punctured  or  severely  un-

derinflated.  Replace  it  or  contact  an 

approved Dealer if it is punctured. Top 

up the tyre pressure if the wheel is de-

flated.
This message appears along with the 

®

 warning light.

A

B

3

4

3

2.17

ENG_UD24232_3

Système de surveillance de pression des pneumatiques (L38 - X38 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

tyre repair product and 

inflation kit

Because  the  valves  are  specially  de-

signed, only use equipment approved 

by the approved network.

tyRe PReSSURe MONItOR 

(3/3)

emergency spare wheel

If the vehicle is equipped with an emer-

gency  spare  wheel,  it  will  not  have  a 

sensor. When it is fitted to the vehicle, 

the  message  “Tyre  pressure  sensors 

absent” is displayed on the instrument 

panel.

Replacing wheels/tyres

This  system  requires  specific  equip-

ment (wheels, tyres, sensors, etc.).
Contact an approved dealer to replace 

the  tyres  and  to  find  out  about  avail-

able  accessories  compatible  with  the 

system: the use of any other accessory 

could affect the correct operation of the 

system or damage a sensor.

ABS ......................................................(up to the end of the DU)

anti-lock braking system: ABS ..............(up to the end of the DU)

emergency brake assist........................(up to the end of the DU)

emergency braking ...............................(up to the end of the DU)

driving ...................................................(up to the end of the DU)

ASR (traction control) ...........................(up to the end of the DU)

traction control: ASR .............................(up to the end of the DU)

traction control system: ASR ................(up to the end of the DU)

electronic stability control: ESC ............(up to the end of the DU)

ESC: electronic stability control ............(up to the end of the DU)

Hill Start Assist......................................(up to the end of the DU)

hill descent control ................................(up to the end of the DU)

2.18

ENG_UD26632_2

Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite  (X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Driver correction devices and aids

DRIVeR CORReCtION DeVICeS/AIDS 

(1/4)

Depending on the vehicle, this is com-

posed of:

–  the  ABS  (anti-lock  braking 

system);

–  electronic  stability  control  eSC 

with understeer control and trac-

tion control ASR ;

–  emergency brake assist with, de-

pending  on  the  vehicle,  braking 

anticipation.

In  an  emergency,  apply 

firm  and 

continuous pressure to the brake 

pedal.  There  is  no  need  to  pump 

it  repeatedly.  The ABS  will  modu-

late the force applied in the braking 

system.

These functions are an ad-

ditional aid in the event of 

critical  driving  conditions, 

enabling the vehicle behav-

iour to be adapted to suit the driving 

conditions.
However, the functions do not take 

the  place  of  the  driver. 

they  do 

not increase the vehicle’s limits 

and  should  not  encourage  you 

to drive more quickly. Therefore, 

they  can  under  no  circumstances 

replace the vigilance or responsibil-

ity of the driver when manoeuvring 

the vehicle (the driver must always 

be ready for sudden incidents which 

may occur when driving).

Your  braking  systems 

are  partially  operational. 

However,  it  is

  dangerous 

to  brake  suddenly  and 

it  is  essential  to  stop  immediately, 

as soon as traffic conditions allow. 

Contact an approved dealer.

Operating faults:

– 

©

  and 

x

  lit  up  on  the  in-

strument  panel  alongside  mes-

sages  “Check  ABS”,  “Check  brak-

ing system” and “Check ESC”: ABS, 

ESC  and  emergency  brake  assist 

are deactivated. 

Braking is always 

enabled;

–   

x

D

©

 and 

®

 lit 

up on the instrument panel alongside 

the message “Braking system fault”: 

this indicates a fault in the braking 

system.

In  both  cases,  consult  an  approved 

Dealer.

ABS (anti-lock braking 

system)

Under heavy braking, the ABS prevents 

the  wheels  from  locking,  allowing  the 

stopping distance to be managed and 

keeping control of the vehicle.

Under these circumstances, the vehi-

cle can be steered to avoid an obstacle 

whilst braking. In addition, this system 

can increase stopping distances, par-

ticularly on roads with low surface grip 

(wet ground etc.).

You  will  feel  a  pulsation  through  the 

brake  pedal  each  time  the  system  is 

activated. The ABS does not in any way 

improve the vehicle’s physical perform-

ance relating to the road surface and 

roadholding. It is still 

essential to follow 

the rules of good driving practice (such 

as driving at a safe distance from the 

vehicle in front etc.).

2.19

ENG_UD26632_2

Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite  (X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

DRIVeR CORReCtION DeVICeS/AIDS 

(2/4)

hill start assistance

This  device  assists  the  driver  when 

starting on hills (ascending or descend-

ing). It prevents the vehicle from rolling 

forwards or backwards by automatically 

applying the brakes when the driver lifts 

their foot off the brake pedal to depress 

the accelerator pedal.

System operation
It only operates when the gear lever is 

in a position other than neutral (other 

than 

N  or  P  for  automatic  transmis-

sions)  and  the  vehicle  is  completely 

stationary (brake pedal depressed).
The  system  holds  the  vehicle  for  ap-

proximately 

2 seconds. The brakes are 

then gradually released (the vehicle will 

move according to the slope).

The  hill  start  assistance 

system  cannot  completely 

prevent  the  vehicle  from 

rolling backwards in all sit-

uations (extremely steep gradients, 

etc.).
In all cases, the driver may depress 

the brake pedal to prevent the ve-

hicle from rolling forwards or back-

wards.
The  hill  start  assistance  function 

should  not  be  used  for  prolonged 

stops: use the brake pedal.
This function is not designed to im-

mobilise the vehicle permanently.
If necessary, use the brake pedal to 

stop the vehicle.
The driver must remain particularly 

vigilant when driving on slippery or 

low-grip surfaces and/or on hills.
Risk of serious injury.

2.20

ENG_UD26632_2

Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite  (X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

DRIVeR CORReCtION DeVICeS/AIDS 

(3/4)

electronic stability control 

eSC with understeer control 

and traction control ASR

electronic stability control eSC
This system helps you to keep control 

of the vehicle in critical driving condi-

tions (avoiding an obstacle, loss of grip 

on a bend, etc.).

Operating principle

A sensor in the steering wheel detects 

the direction selected by the driver.
Other  sensors  throughout  the  vehicle 

measure the actual direction.
The  system  compares  driver  input  to 

the actual trajectory of the vehicle and 

corrects the trajectory if necessary by 

controlling the braking of certain wheels 

and/or engine power. In the event that 

the system is engaged, indicator light 

 flashes on the instrument panel.

Understeer control
This system optimises the action of the 

ESC in the case of pronounced under-

steer (loss of front axle road holding).

traction control ASR
This system helps to limit wheelspin of 

the drive wheels and to control the ve-

hicle when pulling away accelerating or 

decelerating.
Operating principle

Using  the  wheel  sensors,  the  system 

measures and compares the speed of 

the drive wheels at all times and slows 

down their over-rotation. If a wheel is 

starting to slip, the system brakes au-

tomatically until the drive supplied be-

comes compatible with the level of grip 

under the wheel again.
The  system  also  adjusts  the  engine 

speed  to  the  grip  available  under  the 

wheels, independently of the pressure 

exerted on the accelerator pedal.

Operating faults
When  the  system  detects  an  operat-

ing fault the message “Check ESC” and 

warning light 

©

 appear on the in-

strument panel. In this case, the ESC 

and ASR are deactivated.
Consult an approved dealer.

2.21

ENG_UD26632_2

Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite  (X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

The  traction  control ASR  offers  addi-

tional  safety,  it  is  recommended  that 

you do not drive with the function disa-

bled. Correct this as soon as possible 

by pressing switch 1 again.
Note: the function is reactivated auto-

matically when the ignition is switched 

on or when a speed of approximately 

24 mph (40 km/h) is exceeded.

emergency brake assist

This  system  supplements  the  ABS 

and helps reduce vehicle stopping dis-

tances.

Operating principle
The system is for detecting an emer-

gency  braking  situation.  In  this  case, 

the braking assistance immediately de-

velops maximum power and may trig-

ger ABS regulation.
ABS braking is maintained as long as 

the brake pedal is applied.

hazard warning lights switching on

Depending on the vehicle, these may 

light up in the event of sudden decel-

eration.

Operating faults

When  the  system  detects  an  operat-

ing  fault  the  message  “Check  brak-

ing system” appears on the instrument 

panel  along  with  the 

©

  warning 

light.
Consult an approved dealer.

Braking anticipation

Depending  on  the  vehicle,  when  you 

rapidly  release  the  accelerator,  the 

system  anticipates  the  braking  ma-

noeuvre  in  order  to  reduce  stopping 

distances.
Special cases

When using the cruise control:

–  if you use the accelerator, when you 

release  it,  the  system  may  be  trig-

gered;

–  if you do not use the accelerator, the 

system will not be triggered.

DRIVeR CORReCtION DeVICeS/AIDS 

(4/4)

Disabling the function ASR
In some situations (driving on very wet 

ground: snow, mud, etc. or driving with 

snow  chains  fitted),  the  system  may 

reduce the engine output to limit wheel-

spin. If this is not required, it is possible 

to deactivate the function by pressing 

switch 1.
The  message  “Traction  control  off”  is 

displayed  on  the  instrument  panel  to 

inform you.

1

speed limiter .........................................(up to the end of the DU)

cruise control-speed limiter...................(up to the end of the DU)

cruise control ........................................(up to the end of the DU)

driving ...................................................(up to the end of the DU)

2.22

ENG_UD24019_3

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Speed limiter (Analogue instrument panel)

the  speed  limiter  operates  differently 

depending on the vehicle’s instrument 

panel. There are two different functions 

(instrument  panel  A  and  B)  detailed 

below.

Instrument panel A

The  speed  limiter  function  helps  you 

stay within the driving speed limit that 

you choose, known as the 

limit speed.

Controls

1  Main “On/Off” switch.
2  Limit speed activation, storage and 

increase switch (+).

3  Decrease limit speed (-).
4  Switching the function off (with limit 

speed storage) (O).

5  Activation and recall of stored limit 

speed (R).

1

2

3

5

4

Switching on

Press switch 1 on the side showing 

Warning  light 6  comes  on,  lit  orange, 

and  the  message  “Speed  limiter”  ap-

pears on the instrument panel, accom-

panied by dashes to indicate that the 

speed limiter function is activated and 

waiting to store a limit speed.

To  store  the  current  speed,  press 

switch 2 (+): the minimum speed which 

can be stored is 20 mph (30 km/h).

6

CRUISe CONtROL, SPeeD LIMIteR: speed limiter 

(1/6)

A

2.23

ENG_UD24019_3

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

Varying the limit speed

The limit speed may be changed by re-

peatedly pressing:
–  switch 2 (+) to increase the speed;
–  switch 3 (-) to decrease the speed.

The speed limiter function is 

in no way linked to the brak-

ing system.

CRUISe CONtROL, SPeeD LIMIteR: speed limiter 

(2/6)

Driving

When a limited speed has been stored 

and this speed is not reached, driving is 

similar to driving a vehicle without the 

speed limiter function.
Once  you  have  reached  the  stored 

speed,  no  effort  on  the  accelera-

tor  pedal  will  allow  you  to  exceed 

the  programmed  speed  except  in  an 

emergency  (refer  to  information  on 

“Exceeding the limit speed”).

exceeding the limit speed

It is possible to exceed the limit speed 

at any moment. To do this: press the 

accelerator  pedal 

firmly  and  fully 

(beyond the kickdown point).
While the speed is being exceeded, the 

programmed  speed  displayed  on  the 

instrument panel flashes.
Then,  release  the  accelerator  pedal: 

the speed limiter function will return as 

soon as you reach a speed lower than 

the stored speed.

Limited speed cannot be maintained
When  driving  down  a  steep  gradient, 

the  system  is  unable  to  maintain  the 

limit speed: the stored speed will flash 

on the instrument panel information dis-

play to inform you of this situation.

2

3

5

4

2.24

ENG_UD24019_3

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

CRUISe CONtROL, SPeeD LIMIteR: speed limiter 

(3/6)

1

Putting the function on 

standby

The speed limiter function is suspended 

when  you  press  switch 4  (O).  In  this 

case,  the  limit  speed  remains  stored 

and the message "Memorised” appears 

on the instrument panel

Recalling the limit speed

If a speed has been stored, it can be re-

called by pressing switch 5 (R).

When  the  speed  limiter  is  set  to 

standby,  pressing  switch 2  (+)  re-

activates the function without taking 

into account the stored speed: it is 

the  speed  at  which  the  vehicle  is 

moving that is taken into account.

Switching off the function

The  speed  limiter  function  is  deac-

tivated  if  you  press  switch 1:  in  this 

case a speed is no longer stored. The 

orange 

 instrument panel indicator 

light goes out to confirm that the func-

tion is deactivated.

2

3

5

4

2.25

ENG_UD24019_3

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

CRUISe CONtROL, SPeeD LIMIteR: speed limiter 

(4/6)

Instrument panel B

The  speed  limiter  function  helps  you 

stay within the driving speed limit that 

you choose, known as the 

limit speed.

Controls

1  Main “On/Off” switch.
2  Limit speed activation, storage and 

increase switch (+).

3  Decrease limit speed (-).
4  Switch the function to standby (with 

memorisation of the limit speed) (O).

5  Activation and recall of stored limit 

speed (R).

Switching on

Press switch 1 on the side showing 

Indicator light 7 comes on, lit orange, 

and  the  message  “Speed  limiter”  ap-

pears on the instrument panel, accom-

panied by dashes in zone 6 to indicate 

that the speed limiter function is acti-

vated and waiting to store a limit speed.

To  store  the  current  speed,  press 

switch 2  (+):  The  limited  speed  will 

appear in zone 6. The minimum stored 

speed is 20 mph (30 km/h).

2

3

5

4

7

6

1

B

2.26

ENG_UD24019_3

Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (L38 - X38 - X32 - B32 - Renault)

ENG_NU_891_892-7_L38-B32_Renault_2

CRUISe CONtROL, SPeeD LIMIteR: speed limiter 

(5/6)

Driving

When a limited speed has been stored 

and this speed is not reached, driving is 

similar to driving a vehicle without the 

speed limiter function.
Once  you  have  reached  the  stored 

speed,  no  effort  on  the  accelera-

tor  pedal  will  allow  you  to  exceed 

the  programmed  speed  except  in  an 

emergency  (refer  to  information  on 

“Exceeding the limit speed”).

Varying the limit speed

The limit speed may be changed by re-

peatedly pressing:
–  switch 2 (+) to increase the speed;
–  switch 3 (-) to decrease the speed.

exceeding the limit speed

It is possible to exceed the limit speed 

at any moment. To do this: press the 

accelerator  pedal 

firmly  and  fully 

(beyond the kickdown point).
While the speed is being exceeded, the 

limit  speed  flashes  on  the  instrument 

panel and area C lights up red.
Then,  as  far  as  is  possible,  release 

the  accelerator  pedal:  the  speed  lim-

iter function will return as soon as you 

reach  a  speed  lower  than  the  stored 

speed.

Limited speed cannot be maintained
If driving up or down a steep gradient, 

the  system  is  unable  to  maintain  the 

limit  speed:  the  stored  speed  on  the 

instrument panel will flash and zone C 

will light up in red to inform you of this 

situation.

The speed limiter function is 

in no way linked to the brak-

ing system.

2

3

5

4

C

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  5  6  7  8   ..