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GENERALIDADES
Tren delantero: Valores de reglaje
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I - PREVIOS
Ante cualquier paso por el banco de control de los tre-
nes rodantes, controlar la presión de inflado de los
neumáticos (consultar 35A, Ruedas y neumáticos:,
Presión de inflado: Identificación, página 35A-1).
II - AVANCE
III - CAÍDA
IV - PIVOTE
ATENCIÓN
En el momento del control de los valores de los tre-
nes rodantes, el vehículo debe estar vacío (sin
maletas, ni nadie en su interior).
Tener la precaución de posicionar el volante recto
durante el reglaje del paralelismo para no despla-
zar la posición angular del volante con la posición
recta de las ruedas delanteras. Un desplazamiento
angular del volante respecto a la posición de las
ruedas haría que el cliente tuviera que volver a lle-
var el vehículo.
Delante en
mm
Detrás en mm
Altura bajo
casco
W1: 171
±
13
W2: 259
±
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ATENCIÓN
Regular la guarda al suelo del vehículo de acuerdo
con las especificaciones antes de verificar la geo-
metría de las ruedas. Si la guarda al suelo no es
conforme con las especificaciones, ajustarla
bajando o levantando la carrocería.
93012
Valor
4˚ 30’
±
60’
Diferencia derecha - izquierda máxima = 30’
93013
Valor
0˚ 00’
±
60’
Diferencia derecha - izquierda máxima = 30’
93014
Valor
9˚ 40’
±
35’
Diferencia derecha - izquierda máxima = 30’