Renault Clio. Manual - parte 84

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INYECCIÓN DIÉSEL

Bomba de alta presión: Extracción - Reposición

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EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas
(consultar 02A, Medios de levantamiento, Vehícu-
lo: Remolcado y levantamiento).

Cortar el contacto y esperar 30 s antes de intervenir
en el circuito de inyección.

Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción - Reposición).

Extraer:

- el protector del motor,

- el protector bajo el motor,

- la correa de distribución (consultar 11A, Parte alta

y delantera del motor, Correa de distribución:
Extracción - Reposición).

Utillaje especializado indispensable

Mot. 855

Inmovilizador de las
ruedas de distribución.

Mot. 1768

Mot. 1746

Llave  independiente
para apriete tubo
bomba de alta presión

Mot. 1566

Llave para extraer los
tubos de alta presión,
sustituye al Mot.1383

Material indispensable

útil de diagnóstico

Pares de apriete

m

polea de la bomba de
alta presión

55 N.m

tornillos de fijación de la
bomba de alta presión 

21 N.m

tuercas del tubo de alta
presión

24 N.m

tuerca de fijación del
tubo de aire de la
entrada al intercambia-
dor en el alternador

8 N.m

ATENCIÓN

Antes de intervenir en el vehículo, proveerse :

- de un kit de tapones nuevos (REFERENCIA 77 01

476 857),

- de toallitas de limpieza (REFERENCIA 77 11 211

707),

- del producto limpiador (REFERENCIA 77 11 224

188).

ATENCIÓN

Piezas que hay que sustituir sistemáticamente:

- el tubo de alta presión entre la rampa de inyección

y la bomba de alta presión.

IMPORTANTE

Antes de intervenir en el circuito de inyección, 
verificar mediante el útil de diagnóstico:

- que la rampa de inyección no esté ya bajo pre-

sión,

- que la temperatura  del carburante no esté

demasiado alta.

Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza
enunciadas en este documento (consultar 13B,
Inyección diésel, Precauciones para la repa-
ración).

Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.

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INYECCIÓN DIÉSEL

Bomba de alta presión: Extracción - Reposición

K9K, y 764

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Extraer la parte superior del conducto de sobreali-
mentación (1).

Desconectar el captador de presión de aire de admi-
sión (2).

Aflojar la abrazadera (3).

Apartar el conducto de admisión (4).

Soltar las grapas (5) de la tapa del protector de la
rampa de inyección.

Extraer:

- los tornillos de fijación (6) de la tapa del protector

de la rampa de inyección,

- la tapa del protector de la rampa de inyección (7),

- la varilla de aceite,

- los tornillos (8) de fijación del conducto de la varilla

de aceite.

Apartar el conducto de la varilla de aceite.

Extraer:

- los tornillos (9) de fijación del protector de la rampa

de inyección,

- el protector de la rampa de inyección.

Proteger el alternador de la caída de carburante.

Poner el producto limpiador en un recipiente limpio.

Empapar un pincel con producto limpiador y des-
pués limpiar los racores:

- del tubo de alimentación de carburante en la bom-

ba de alta presión,

- del tubo de retorno de carburante en la bomba de

alta presión teniendo la precaución de no mojar el
captador de temperatura del gasóleo,

- del tubo de alta presión y la rampa de inyección.

Soplar las zonas limpiadas con aire comprimido y
después limpiarlas con ayuda de toallitas nuevas.

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112785

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IMPORTANTE

Llevar  gafas de protección cuando se utilice el
producto limpiador.

IMPORTANTE

Llevar gafas de protección.

ATENCIÓN

Una vez abierto el circuito de carburante, se pro-
híbe soplar con aire comprimido, hay riesgo de
introducir impurezas. Utilizar unas toallitas si es
necesario.

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INYECCIÓN DIÉSEL

Bomba de alta presión: Extracción - Reposición

K9K, y 764

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Desconectar de la bomba de alta presión:

- el tubo de alimentación y de retorno de carburante

(10),

- el conector (11) de la válvula de regulación de pre-

sión de carburante,

- el conector (12) de la válvula de regulación de cau-

dal de carburante.

Extraer el tubo de alta presión entre la bomba de
alta presión y la rampa de inyección y tirarlo a la ba-
sura.

Colocar los tapones de limpieza.

II - EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Extraer:

- los tornillos (13) de fijación de la bomba de alta

presión,

- la bomba de alta presión.

Extracción de la polea de la bomba de alta presión

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Nota:

Prever la caída de carburante. Limpiar con ayuda
de toallitas nuevas.

Nota:

Bloquear la tuerca intermedia entre el tubo
bomba/rampa y la bomba de alta presión, utili-
zando una contra-llave.

112789

ATENCIÓN

Meter la bomba de alta presión en un saco de
plástico hermético todo el tiempo que dure la
extracción en caso de que deba reutilizarse.

ATENCIÓN

En el caso de una sustitución de la bomba de
alta presión, recuperar la polea de la bomba de
alta presión y colocarla en la bomba nueva.

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INYECCIÓN DIÉSEL

Bomba de alta presión: Extracción - Reposición

K9K, y 764

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Mantener la bomba de alta presión en un tornillo de
banco, a la altura de la fijación inferior lado polea.

Inmovilizar la polea de la bomba de alta presión uti-
lizando una llave contra-acodada de 32 mm des-
pués extraer la tuerca (14) de fijación de la polea.

Colocar el útil (Mot. 1768) en la polea de la bomba
de alta presión, después extraer la polea.

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA EXTRACCIÓN

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ATENCIÓN

Instalar unas mordazas de protección en el tor-
nillo de banco para proteger la bomba de alta
presión.

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Nota:

La polea de la bomba de alta presión puede tam-
bién inmovilizarse mediante el útil (Mot. 855).

ATENCIÓN

Cuidar de no marcar la polea de la bomba de
alta presión durante la extracción.

Sustituir imperativamente cualquier polea de la
bomba de alta presión deteriorada.

ATENCIÓN

- Extraer los tapones de limpieza únicamente

antes de conectar las canalizaciones del cir-
cuito de carburante.

- Los tapones son de uso único. No volverlos a

utilizar y desechar el kit completo una vez
abierto.