Renault Laguna I. Руководство - часть 178

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Общие сведения

62-4

62

1 Радиатор отопителя
2 Испаритель
3 Электровентилятор подачи воздуха
4 Редуктор
5 Датчик температуры наружного воздуха
6 Заслонка впуска и рециркуляции воздуха
7 Воздухораспределительная заслонка
8 Воздухосмесительная заслонка
9 Электродвигатель привода

воздухосмесительной заслонки (на рисунке не
показан)

10 Электродвигатель привода

воздухораспределительной заслонки

11 Электродвигатель привода заслонки

рециркуляции воздуха (на рисунке не показан)

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Принцип работы

62-5

62

НЕАВТОМАТИЧЕСКАЯ

РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА (А)

Этот регулятор выполняет ту же функцию,
которая описана в разделе 61 «Система
отопления».

РЕГУЛЯТОР УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ (В)

Этот регулятор выполняет ту же функцию,
которая описана в разделе 61 «Система
отопления», в том случае, если не задействована
кнопка (Е) «Кондиционер».

Если кнопка «Кондиционер» нажата, то воздух
предварительно охлаждается и осушается,
проходя через испаритель, а затем больший или
меньший его объем нагревается, проходя через
радиатор.

Если регулятор находится в крайнем левом
положении — воздух не нагревается и,
следовательно, имеет минимально возможную
температуру.

Поворот регулятора вправо позволяет
регулировать температуру воздуха.

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Принцип работы

62-6

62

НЕАВТОМАТИЧЕСКАЯ

РЕГУЛЯТОР ПОДАЧИ ВОЗДУХА (С)

Вентиляция осуществляется путем нагнетания
воздуха.

Объем воздуха, циркулирующего в салоне,
определяется положением регулятора (С).

Нормальное функционирование

Справа от положения STOP (между положением
STOP и 

) система функционирует в режиме

подачи вентилятором наружного воздуха на
5 различных скоростях.

Это нормальный режим функционирования. При
этом происходит забор наружного воздуха и его
постоянное обновление.

Функционирование с изоляцией салона
(рециркуляция воздуха)

Слева от положения STOP (между положением
STOP и 

) система функционирует в режиме

рециркуляции воздуха на 5 различных скоростях.

При использовании режима рециркуляции
воздуха необходимо пользоваться
кондиционером (светодиод на переключателе
«АС» должен светиться). Забор воздуха
осуществляется внутри салона и рециркуляция
происходит без забора наружного воздуха.

Режим рециркуляции позволяет быстро понизить
температуру внутри салона без забора наружного
воздуха (при движении на участках с
загрязненным воздухом).

Однако при продолжительном использовании
этого режима стекла могут слегка запотеть из-за
загрязнения воздуха (испарений) в салоне.

ПОЛОЖЕНИЕ STOP

Вентиляция не функционирует, воздухозаборник
закрыт заслонкой рециркуляции воздуха.

Кондиционер при таком положении включать
нельзя.

Это положение регулятора эквивалентно полному
отключению кондиционера, в каком бы положении
ни находились другие регуляторы.

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Принцип работы

62-7

62

НЕАВТОМАТИЧЕСКАЯ

КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (Е)

Эта кнопка служит для включения и выключения
кондиционера.

С помощью этой кнопки можно:
– снижать температуру воздуха внутри салона;
– снижать влажность подаваемого в салон

воздуха (для устранения запотевания).

Запуск компрессора возможен при следующих
трех условиях:

1) по желанию пользователя (нажатием на

кнопку Е),

2) при наличии разрешающего сигнала от

компьютера впрыска,

3) если регулятор подачи воздуха находится в

любом положении, кроме STOP.

ВНИМАНИЕ: при включенном режиме рециркуля-
ции воздуха (регулятор (С) находится в
положении между STOP и 

) кондиционер

включается автоматически. При этом положении
регулятора (С) кондиционер нельзя отключить с
помощью кнопки (Е). Это сделано для
уменьшения запотевания внутренней
поверхности ветрового стекла и передних
боковых стекол.

КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОГРЕВА
ЗАДНЕГО СТЕКЛА (D)

Нажатие на кнопку обеспечивает включение или
выключение функции электрообогрева заднего
стекла.

Таймер через 15 минут работы обеспечивает
автоматическое отключение этой функции.