КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Поиск неисправностей с помощью переносного

диагностического прибора XR25

83-108

83

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Барграф на цветном фоне указывает неисправность.
Барграф на белом фоне указывает состояние.

Гаснет при рабо-

тающем двигателе

код:

показания:

+ ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

КОД ПРИНЯТ

НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТ-
РИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ВКЛЮЧЕНЫ ГАБАРИТНЫЕ

ОГНИ

СВЕТИТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ
ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ

ЛЕВЫЙ ФОНАРЬ

СТОП-СИГНАЛА

ПРИ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ОГНИ НЕ

ДОЛЖНЫ СВЕТИТЬСЯ

ПРАВЫЙ ФОНАРЬ
СТОП-СИГНАЛА

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ (КОР. ЗАМЫКАНИЕ)

ТЕМПЕРАТУРА
МАСЛА *24

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
(ОБРЫВ)

УРОВЕНЬ
МАСЛА *25

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕСТЫ: #...

01

Код изготовителя

02

Язык

04

Модель двигателя

09

Число цилиндров

10

Круиз-контроль

ЭПБЗ ДИЗ. ДВ.

СВЯЗЬ С

СИСТЕМОЙ

ВПРЫСКА

ГАСНЕТ при

движении

ПОДСОЕДИНЕНИЕ

АВТОМАТИЧЕСКОЙ

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

СВЯЗЬ С

СИСТЕМОЙ АБС

При включении

зажигания светится в

течение 3 секунд

Включение

регулируемых

амортизаторов

АДАПТИВНЫЙ

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ

ОТСУТСТВ. ПОДАЧИ

ТОПЛИВА

ДАВЛЕНИЕ

МАСЛА

ЗАРЯДКА

АККУМУЛЯТ.

БАТАРЕИ

ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК/РЕЧЕВОЙ

СИНТЕЗАТОР

Очистка памяти

: G 0 **

Конец теста

: G 13 *

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ < 500 ОБ/МИН

СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

< 15 КМ/ЧАС

РАСХОД
ТОПЛИВА

ПЕРЕГРЕВ

ДВИГАТЕЛЯ

ИНФ. НА ДИСПЛ. БК.

КНОПКА «DIS» (ТОН)

КНОПКА «ПРЕВЫШЕНИЕ

СКОРОСТИ»

КНОПКА СБРОСА

БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

ВКЛЮЧЕН

КНОПКА «REP»

(Повтор)

ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ

ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ

ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ

ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ДВЕРЬ

КАПОТ

КРЫШКА БАГАЖНИКА

МИНИМ. УРОВЕНЬ
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

МИН. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ

В БАЧКЕ ОМЫВАТЕЛЯ

ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА

ИЗНОСА НАКЛАДОК

ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

ПАМЯТЬ XR25

РУС.

РЕЖИМ КОНТРОЛЯ: G
(при остановленном двигателе)

G1*b*

Параметры, соответ-
ствующие числу цилиндров
двигателя

b = 4,5 или 6 цил.

Для модели SAGEM
устанавливается только
один раз.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Поиск неисправностей с помощью переносного

диагностического прибора XR25

83-109

83

Расшифровка показаний барграфов

Барграф

1 Правый

Код принят (при включенном зажигании)
Если барграф не высвечивается:
– Проверьте правильное положение переключателя ISO (S8)
– Проверьте наличие напряжения «+» после замка зажигания на контакте 20 приборного

щитка (красный разъем)

– Проверьте наличие напряжения «+» до замка зажигания на контакте 30 (синий разъем) и

контакте 4 (красный разъем) приборного щитка

– Проверьте соединение с массой приборного щитка, контакта 29 (синий разъем) и контакта

10

 (красный разъем).

– Проверьте исправность цепи между контактом 1 (зеленый разъем) приборного щитка и

контактом 10 диагностического гнезда и исправность цепи между контактом 2 (зеленый
разъем) приборного щитка и контактом 11 диагностического гнезда.

1 Левый

Светится при наличии на контакте 20 приборного щитка (красный разъем) напряжения «+»
после замка зажигания.
Если барграф не высвечивается, проверьте:
– Наличие напряжения и состояние предохранителя приборного щитка.

2 Правый

Высвечивается при включении габаритных огней.

Если указанный барграф не высвечивается, проверьте:
– При включенных габаритных огнях наличие напряжения +12 В на контакте 8 (красный

разъем) приборного щитка.

2 Левый

Высвечивается, показывая неисправность габаритных огней.
При отсутствии неисправности не высвечивается.

Если барграф высвечивается, а неисправность не обнаружена, проверьте:
– Параметры ламп габаритных огней.
– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 23 (синий разъем) приборного щитка

относительно массы (9 контактный разъем блока контроля состояния ламп должен быть
отсоединен).

– Блок контроля состояния ламп.

Если при наличии неисправности барграф не высвечивается, проверьте:
– Исправность цепи между контактом 23 (синий разъем) приборного щитка и контактом 7

блока контроля состояния ламп (9 контактный разъем).

– Блок контроля состояния ламп.

3 Правый

Высвечивается при обнаружении неисправности правого фонаря стоп-сигнала.
Не высвечивается при отсутствии неисправности.

Если барграф высвечивается, а неисправность не обнаружена, проверьте:
– Параметры установленных в фонари ламп.
– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 18 (синий разъем) приборного щитка

относительно массы (9 контактный разъем блока контроля состояния ламп должен быть
отсоединен).

– Блок контроля состояния ламп.

Если при наличии неисправности барграф не высвечивается, проверьте:
– Исправность цепи между контактом 18 (синий разъем) приборного щитка и контактом 1

блока контроля состояния ламп (9 контактный разъем).

– Блок контроля состояния ламп.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Поиск неисправностей с помощью переносного

диагностического прибора XR25

83-110

83

Расшифровка показаний барграфов (продолжение)

3 Левый

Высвечивается при обнаружении неисправности левого фонаря стоп-сигнала .
Не высвечивается при отсутствии неисправности.

Если барграф высвечивается, а неисправность не обнаружена, проверьте:
– Параметры установленных в фонари ламп.
– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 16 (синий разъем) приборного щитка

относительно массы (9 контактный разъем блока контроля состояния ламп должен быть
отсоединен) .

– Блок контроля состояния ламп.

Если при наличии неисправности барграф не высвечивается, проверьте:
– Исправность цепи между контактом 16 (синий разъем) приборного щитка и контактом 2

блока контроля состояния ламп (9 контактный разъем).

– Блок контроля состояния ламп.

4 Правый

Высвечивается при неисправности цепи измерения температуры масла (сообщение о пробеге
до следующей замены масла).
Барграф не высвечивается при отсутствии неисправности (тест *24 = выполнен, дисплей
прибора XR25).

Если барграф высвечивается, проверьте *24 (обрыв цепи (СО) или короткое замыкание (СС),
индицируемое на дисплее прибора XR25).
– При наличии обрыва цепи проверьте:

• Сопротивление датчика температуры масла, которое должно находиться в пределах

40 Ом – 2 кОм.

• Исправность цепи между контактом 27 (красный разъем) приборного щитка и контактом

А разъема датчика температуры/уровня масла (для двигателя F) или контактом 2
разъема датчика температуры масла (для двигателя V6), а также исправность цепи
между контактом 30 (красный разъем) приборного щитка и контактом В2 разъема
датчика температуры/уровня масла (для двигателя F) или контактом 1 разъема датчика
температуры масла (для двигателя V6).

– При наличии короткого замыкания проверьте:

• Сопротивление датчика температуры масла, которое должно находиться в пределах от

40 Ом – 2 кОм.

• Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 27 (красный разъем) приборного щитка,

а также провода, подсоединенного к контакту 30 (красный разъем) приборного щитка,
при этом разъем датчика температуры масла должен быть отсоединен.

4 Левый

Высвечивается при наличии короткого замыкания в цепи измерения температуры
охлаждающей жидкости (стрелочный указатель).
Не высвечивается при отсутствии неисправности (короткое замыкание не обнаружено).

Если барграф высвечивается, проверьте изоляцию:
– датчика температуры охлаждающей жидкости.
– провода, подсоединенного к контакту 28 (красный разъем) приборного щитка, при этом

разъем датчика температуры охлаждающей жидкости должен быть отсоединен.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Поиск неисправностей с помощью переносного

диагностического прибора XR25

83-111

83

Расшифровка показаний барграфов (продолжение)

5 Правый

Высвечивается при неисправности цепи контроля уровня масла.
Не высвечивается при отсутствии неисправности (тест *25 = выполнен, дисплей прибора
XR25).

Если барграф высвечивается, проверьте *25 (обрыв цепи (СО) или короткое замыкание (СС),

индицируемое на дисплее прибора XR25)
– При наличии обрыва цепи проверьте:

• Сопротивление датчика уровня масла, которое должно находиться в пределах 7-15 Ом.

• Исправность цепи между контактом 29 (красный разъем) приборного щитка и контактом

В1 разъема датчика температуры/уровня масла (для двигателя F) или контактом 2

разъема датчика уровня масла (для двигателя V6), а также исправность цепи между
контактом 30 (красный разъем) приборного щитка и контактом В2 разъема датчика
температуры/ уровня масла (для двигателя F) или контактом 1 разъема датчика уровня

масла (для двигателя V6).

– При наличии короткого замыкания проверьте:

• Сопротивление датчика уровня масла, которое должно находиться в пределах 7-15 Ом.

• Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 29 (красный разъем) приборного щитка

и изоляцию провода, подсоединенного к контакту 30 (красный разъем) приборного

щитка, при этом разъем датчика уровня масла должен быть отсоединен.

5 Левый

Высвечивается при отсутствии сигнала датчика уровня топлива.

Не высвечивается при наличии сигнала датчика уровня топлива (короткое замыкание не

обнаружено).

Если барграф высвечивается, проверьте:
– Сопротивление датчика уровня топлива (между контактами А1 и В1), которое должно

находиться в пределах 7-300 Ом (в зависимости от количества топлива в баке).

– Исправность цепи между контактом 7 (красный разъем) приборного щитка и контактом А1

разъема датчика уровня топлива, а также исправность цепи между контактом 15 (красный
разъем) приборного щитка и контактом В1 разъема датчика уровня топлива.

6 Правый

Не используется

6 Левый

Высвечивается при включенной электронной противоугонной блокировке запуска двигателя

(только для моделей с дизельным двигателем).

Если при включенной электронной противоугонной блокировке запуска двигателя барграф не

высвечивается, проверьте:
– Проводимость между контактом 26 (синий разъем) приборного щитка и электромагнитным

клапаном топливного насоса высокого давления.

– Положение ключа в замке, расположенном в вещевом ящике.

7 Правый

Высвечивается при включенном зажигании, при движении автомобиля не высвечивается

(модель с автоматической коробкой передач).

Если барграф не высвечивается, проверьте:
– Исправность цепи между контактом 3 (синий разъем) приборного щитка и контактом С6

18- 

контактного разъема компьютера автоматической коробки передач.

Если барграф продолжает светиться, хотя в результате дорожных испытаний неисправность

обнаружить не удалось, проверьте:
– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 3 (синий разъем) приборного щитка

относительно массы.