ВПРЫСК ТОПЛИВА

Диагностика с помощью переносного диагностического прибора XR25

17-57

17

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

ПРИМЕЧАНИЯ:

При неисправности на одном из указанных контактов компьютера обмен информацией с переносным
диагностическим прибором не устанавливается:

– контакты 2 и 3,
– контакты 4 и 30,
– контакт 11,
– контакт 24,
– контакт 32,
– контакт 38.

При наличии короткого замыкания на массу на контакте 45 компьютера или короткого замыкания между
контактами 45 и 46 наблюдается немотивированное высвечивание различных барграфов (в частности, 5
правого) и попеременное выполнение дополнительных проверок # 01, 02 03 и 17.

При неисправности на контакте 35 компьютера включается электронная противоугонная система, и
автомобиль не заводится.

Когда неисправность записана в память и больше не присутствует, соответствующий барграф будет мигать
так же, как DEF, после того как набрано *.. (если соответствующий элемент работоспособен).

Обычно неисправности отображаются переносным диагностическим прибором XR25 как присутствующие
(постоянное высвечивание барграфа), если подозреваемый элемент в активном состоянии. Может иметь
место такая ситуация, что барграф будет мигать при постоянно присутствующей неисправности, если
соответствующий элемент не получает управляющих команд.

ПРИМЕЧАНИЕ: все непредставленные барграфы являются недействующими.

ВПРЫСК ТОПЛИВА

Диагностика с помощью переносного диагностического прибора XR25

17-58

17

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

Используется Карточка № 27 со стороны тестирования СОСТОЯНИЙ (на центральном устройстве
отображения выдается 10.nj)

№ строки

карточки

Отображение

барграфов

1

Этот барграф не должен высвечиваться; это говорит о том, что
осуществляется тестирование состояний.

Этот барграф должен высвечиваться при включении зажигания; он
информирует о выдаче диагностической матрицы.

2

Информация от потенциометра дроссельной заслонки о нажатии педали до
упора.

Информация от потенциометра дроссельной заслонки о состоянии «педаль
отпущена».

3

Сигнал от маховика: этот барграф должен высвечиваться сразу, как только
начнет работать стартер.

Высвечивание этого барграфа указывает на то, что электронная
противоугонная система в активном состоянии и предотвращает запуск
двигателя.

4

Информирует, что компьютер получает информацию о +12 В после замка
зажигания.

5

Информирует, что управление блокирующим реле осуществляется
нормально.

6

Информирует, что двигатель в фазе регулирования степени обогащения
топливной смеси (при выполнении #05 и # 35 выдаются переменные
величины).

Информирует, что двигатель в фазе регулирования холостого хода
(высвечивается сигнал «Педаль отпущена»).

7

Высвечивание этого барграфа указывает на то, что управление топливным
насосом осуществляется нормально.

Высвечивание этого барграфа указывает на то, что опорожнение контура
рекуперации паров топлива разрешено, но при этом не обязательно, чтобы
опорожнение действительно происходило.

8

Высвечивание этого барграфа показывает, что управление реле
предотвращения перегрева двигателя работает нормально.
Высвечивание этого барграфа показывает, что сделан выбор включить
электрообогрев ветрового стекла и что компьютер получает информацию.

9

Высвечивание этого барграфа показывает, что кондиционер включен.

ВПРЫСК ТОПЛИВА

Диагностика с помощью переносного диагностического прибора XR25

17-59

17

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

Используется карточка № 27 со стороны диагностирования СОСТОЯНИЙ (на центральном
устройстве отображения выдается 10.nj)

№ строки

карточки

Отображение

барграфов

10

Высвечивание этого барграфа указывает на то, блок кондиционирования
воздуха запрашивает разрешение от компьютера впрыска на включение
компрессора кондиционера.

Высвечивание этого барграфа указывает на то, компьютер впрыска
разрешает включение компрессора кондиционера в зависимости от условий
работы двигателя.

11

12

20

Неисправность записана в память; наберите G02*, затем переверните
карточку, чтобы получить ее визуальное отображение.

Высвечивание этого барграфа указывает на то, что ввод в память действует,
наберите 2 раза код D13 для удаления информации из памяти и
возобновления режима диагностики.

ВПРЫСК ТОПЛИВА

Диагностика с помощью переносного диагностического прибора XR25

17-60

17

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОМАНДНЫХ РЕЖИМОВ G .. *

Имеется возможность приводить в действие на короткое время различные исполнительные механизмы.
Это позволяет проверить их функционирование (реле и клапаны — с помощью акустического контроля или
поместив руку под приводимый в действие элемент, систему предотвращения перегрева двигателя и
систему индикации неисправностей — путем визуального контроля). Командные режимы действуют только
при включенном зажигании, когда двигатель остановлен.

Командные режимы, используемые для данного автомобиля:

G10*

Включение реле топливного насоса

G11*

Включение реле блокировки впрыска

G12*

Включение компрессора кондиционера

G14*

Включение клапана регулирования холостого хода

G16*

Включение электромагнитного клапана опорожнения абсорбера

G17*

Включение системы предотвращения перегрева двигателя

G21*

Включение сигнальной ламы неисправности впрыска

Использование других режимов G..*

G0**

Удаление информации из памяти компьютера

G01*

Запрос на проверку состояния

G02*

Запрос на выявление неисправностей

G13*

Окончание диагностики системы впрыска

G70*

Считывание номера компьютера по номенклатуре Renault

CO: обрыв цепи
CC: короткое замыкание