СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

Рекуперация паров масла

14-2

14

ДВИГАТЕЛЬ F3P

СХЕМА КОНТУРА

1. Впускной коллектор
2. Абсорбер
3. Штуцер с калиброванным отверстием 

‡

‡

‡

‡ 6 мм для подачи

рекуперируемых паров масла перед впускным коллектором.

4. Штуцер на коллекторе с калиброванным отверстием 

‡

‡

‡

‡ 1,7 мм для

подачи рекуперируемых паров масла в коллектор.

Контур рекуперации паров масла должен быть исправным,
обеспечивающим соблюдение требований технических условий, чистоты
и калибровки.

СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

Рекуперация паров масла

14-3

14

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

СХЕМА КОНТУРА

1 Воздушный фильтр
2 Впускной коллектор
3 Промежуточный коллектор
4 Передняя группа цилиндров
А Всасывающий патрубок с жиклером 

‡

‡

‡

‡ 1,7 мм для подачи рекуперируемых паров

масла в коллектор.

В Всасывающий патрубок с жиклером 

‡

‡

‡

‡ 6,5 мм для подачи рекуперируемых паров

масла до коллектора.

ПРОВЕРКА

Для обеспечения нормальной работы системы снижения токсичности выхлопных
газов контур рекуперации паров масла должен поддерживаться в чистоте и
исправном состоянии.

Убедитесь в чистоте системы и соответствии калибровки.

СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

Рекуперация паров топлива

14-4

14

ДВИГАТЕЛЬ F3P

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОНТУРА

1

Впускной коллектор

2

Электромагнитный клапан опорожнения абсорбера

3

Абсорбер паров топлива

R

Трубопровод, идущий из топливного бака

MA

Отверстие сообщения с атмосферой.

СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

Рекуперация паров топлива

14-5

14

ДВИГАТЕЛЬ F3P

ФУНКЦИОНАЛЬНА СХЕМА КОНТУРА

1

Впускной коллектор

2

Электромагнитный клапан контура рециркуляции паров топлива

3

Абсорбер паров топлива

R

Трубопровод, идущий из топливного бака

MA

Отверстие сообщения с атмосферой