Peugeot Partner (B9). Руководство - часть 388

РЕГУ ЛИРОВК А : У ПОР ЗУ БЧАТОЙ РЕЙК И РУ ЛЕВОГО М ЕХАНИЗМ А

1. Оборудование

2. Состав узла толкателя рулевого механизма

(1) пружина.
(2) Заглушка.
(3) болт.
(4) Толкатель.
(5) Башмак .

Приспособление 

Реферанс  Наименование 

Рисунок : E5AB0Q5T

[0725]   

Метчик 

Рисунок : B3EF0FID

3. Снятие узла толкателя рулевого механизма

Закрепить рулевой механизм в тисках, оснащенных накладками.

ВНИМ АНИЕ : Не сжимать рулевой механизм в зоне гидравлики "A". 

Снимите : 

Рисунок : B3EF0FJD

Рисунок : B3EF0FMD



Болт (3) 



Механизм регулировки (1) 

Нанесите тонкий слой смазки на резьбу приспособления [0725] (Смазка TOTAL N3924).
Вверните приспособление [0725] до упора в рулевой механизм (6).
Снять приспособление [0725].

Прочистить проточку "a" ; С помощью неворсистой ветоши.

Рисунок : B3EF0FND

Рисунок : B3EF0FOD

ВНИМ АНИЕ : Проверить, чтобы не осталось алюминиевых частиц (в "a"). 

Снимите толкатель (4).
Очистить гнездо толкателя (4) (в "b") ; С помощью неворсистой ветоши.

ВНИМ АНИЕ : Проверить, чтобы не осталось алюминиевых частиц (в "b"). 

4. У становить новый узел толкателя рулевого механизма

Нанести легкий слой смазки на ползун (5) (Смазка TOTAL N3924).
Установить реечный редуктор в среднее положение.
Установить : 



Новый толкатель (4) 



Новая пружина (1) 



Болт (3) 

Затяните пробку (3) с моментом 1,5 дН.м.
Переместить рейку слева направо на пол­ оборота.
Установить реечный редуктор в среднее положение.
Проверить момент затяжки болта (3) (1,5 дН.м).

Застопорить винт (3) 3 ударами кернера на 120°.

5. Регулировка толкателя рулевого механизма

Отвернуть винт (3) на 65 градусов.
Убедиться в отсутствии заедания на протяжении всего хода зубчатой рейки рулевого управления.
В случае сопротивления постепенно отвернуть болт (3) на 5° ­ 5°.

ПРИМ ЕЧАНИЕ : Отворачивать не более чем на 20°. 

Установить на место заглушку (2) на болт толкателя.
Установите рулевой механизм.
Выполнить пробную поездку ( в городских условиях) чтобы убедиться в отсутствии застревания механизма.

Рисунок : B3EF0FRD