Opel Frontera UE. Manual - part 594

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–21

DTC 16 Passenger Deployment Loop Resistance Low

Step

Action

Yes

No

1

Was the “SRS Diagnostic System Check" performed?

Go to Step 2

Go to the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

2

1. When measurements are requested in this chart use 5–

8840–0285–0 DVM with correct terminal adapter from 5–
8840–0385–0.

2. Using scan tool data list function, read and record the 

passenger deployment loop resistance.

Is passenger resist. less than 1.4 ohms?

Go to Step 3

Go to Chart A.

3

1. Ignition switch “OFF."

2. Make sure the passenger air bag assembly yellow 2–pin 

connector located behind the glove box assembly is seated 
properly.

Is the yellow 2–pin connector connected properly?

Go to Step 4

Seat passenger 

air bag 

assembly 

yellow 2–pin 

connector 

properly.

Go to Step 7

4

1. Disconnect and inspect the passenger air bag assembly 

yellow 2–pin connector located behind the glove box 
assembly.

2. If OK, reconnect the passenger air bag assembly 2–pin 

connector.

3. Ignition switch “ON."

Is DTC 16 current?

Go to Step 5

Ignition switch 

“OFF."

Go to Step 7

5

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect SRS coil and passenger air bag 2–pin connectors 

located at the base of the steering column and behind the 
glove box assembly.

3. Connect 5–8840–2421–0 SRS driver / passenger load tool 

and appropriate adapters to SRS coil and passenger air bag 
assembly harness connectors.

4. Ignition switch “ON."

Is DTC 16 current?

Go to Step 6.

Ignition switch 

“OFF."

Replace the 

passenger air 

bag assembly.

Go to Step 7

6

1. Ignition switch “OFF."

2. There has been a decrease in the total circuit resistance of 

the passenger inflator deployment loop.

3. Use the high resolution ohmmeter mode of the DVM while 

checking CKTs IB07–YEL/GRN and IB08–YEL/RED, and 
SDM connector terminal “15" and “16" to locate the root 
cause.

Was a fault found?

Replace SRS 

harness.

Go to Step 7

Go to Chart A.

7

1. Reconnect all components, ensure all component are 

properly mounted.

2. Clear diagnostic trouble codes.

Was this step finished?

Repeat the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

Go to Step 7

9J1–22

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

DTC 17  Passenger Deployment Loop Open

D09RX002

Circuit Description:

When the ignition switch is turned “ON", the Sensing 
and Diagnostic Module (SDM) will perform tests to 
diagnose critical  malfunctions within itself.   Upon 
passing these tests, “ignition 1",  and deployment loop 
voltages are measured to ensure  they are within their 
respective normal voltage ranges.   During “Continuous 
Monitoring" diagnostics, a fixed amount of current is 
flowing in the  deployment loop.   This produces 
proportional voltage drops in the loop.  By monitoring 
the voltage difference  between “Passenger Bag High" 
and “Passenger Bag Low", the SDM calculates the 
combined  resistance of the passenger air bag 
assembly, harness wiring Circuits(CKTs) IB07–
YELLOW/GREEN and IB08– YELLOW/RED, and 
connector terminal contact.

DTC Will Set When:

The voltage difference between “Passenger Bag High" 
terminal “15" and “Passenger Bag Low"  terminal “16" is 
above or equal to a specified value for 500 milliseconds 
during “Continuous  Monitoring".

Action Taken:

SDM turns “ON" the “AIR BAG" warning lamp and sets 
a diagnostic trouble code.

DTC Will Clear When:

The voltage difference between “Passenger Bag High" 
terminal “15" and “Passenger Bag Low"  terminal “16" is 
below a specified value for 500 milliseconds during 
“Continuous Monitoring".

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–23

DTC Chart Test Description:

Number(s) below refer to step number(s) on the 
diagnostic chart:
2. This test determines whether the malfunction is in the 

Sensing and Diagnostic Module (SDM).

3. This test verifies proper connection of the yellow 2–

pin connector.

4. This test cheeks for proper contact and/or corrosion 

of the shorting clip in the yellow  2–pin connector 
terminals.

5. The test checks for a malfunctioning passenger air 

bag assembly.

6. This test determines whether there is an open in the 

wiring.

Diagnostic Aids:

An intermittent condition is likely to be caused by a poor 
connection at the passenger air  bag assembly harness 
connector terminals “1" and “2," SDM terminals “15" 
and “16," or an open  in Circuits IB07–YELLOW/GREEN 
and IB08–YELLOW/RED.

9J1–24

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

DTC 17 Passenger Deployment Loop Open

Step

Action

Yes

No

1

Was the “SRS Diagnostic System Check" performed?

Go to Step 2

Go to the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

2

1. When measurements are requested in this chart use 5–

8840–0285–0 DVM with correct terminal adapter from 5–
8840–0385–0.

2. Using scan tool data list function, read and record the 

passenger differential voltage.

Is passenger differential voltage. more than 4.25 volts?

Go to Step 3

Go to Chart A.

3

1. Ignition switch “OFF."

2. Make sure the passenger air bag assembly yellow 2–pin 

connector located behind the glove box assembly is seated 
properly.

Is the yellow 2–pin connector connected properly?

Go to Step 4

Seat passenger 

air bag 

assembly 

yellow 2–pin 

connector 

properly.

Go to Step 7

4

1. Disconnect and inspect the passenger air bag assembly 

yellow 2–pin connector located behind the glove box 
assembly.

2. If OK, reconnected the passenger air bag assembly yellow 2–

pin connector.

3. Ignition switch “ON."

Is DTC 17 current?

Go to Step 5

Ignition switch 

“OFF."

Go to Step 7

5

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect SRS coil and passenger air bag assembly yellow 

2–pin connectors located at the base of the steering column 
and behind the glove box assembly.

3. Connect 5–8840–2421–0 SRS driver / passenger load tool 

and appropriate adapters to SRS coil and passenger air bag 
assembly harness connectors.

4. Ignition switch “ON."

Is DTC 17 current?

Go to Step 6

Ignition switch 

“OFF."

Replace the 

passenger air 

bag assembly.

Go to Step 7

6

1. Ignition switch “OFF."

2. There has been an open circuit in the passenger inflator 

deployment loop.

3. Use the high resolution ohmmeter mode of the DVM while 

checking CKTs IB07–YEL/GRN and IB08–YEL/RED, and 
SDM connector terminal “15" and “16" to locate the root 
cause.

Was a fault found?

Replace SRS 

harness.

Go to Step 7

Go to Chart A.

7

1. Reconnect all components ensure all component are 

properly mounted.

2. Clear diagnostic trouble codes.

Was this step finished?

Repeat the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

Go to Step 7