Opel Frontera UE. Manual - part 595

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–25

DTC 18  Passenger Deployment Loop Short To Ground

D09RX002

Circuit Description:

When the ignition switch is turned “ON", the Sensing 
and Diagnostic Module (SDM) will perform tests to 
diagnose critical  malfunctions within itself.  Upon 
passing these tests, “ignition 1",  and deployment loop  
voltages are measured to ensure they are within their 
respective normal voltage ranges.
The SDM monitors the voltages at “Driver Bag Low" 
terminal “4" and “Passenger Bag Low"  terminal “16" to 
detect short to ground in the air bag assembly circuits.

DTC Will Set When:

Neither of the two air bag assemblies is open.
“Ignition 1" is within the normal operating voltage range.  
Once these conditions are met  and the voltage at 
“Passenger Bag Low" is below a specified value, 
Diagnostic Trouble Code (DTC) 18 will set.  This  test is 
run once each ignition cycle and “Continuous 

Monitoring".

Action Taken:

SDM turns “ON" the “AIR BAG" warning lamp and sets 
a diagnostic trouble code.

DTC Will Clear When:

This malfunction is no longer occurring and the ignition 
switch is turned “OFF".

DTC Chart Test Description:

Number(s) below refer to circled number(s) on the 
diagnostic chart:
2. This test determines whether the SDM is 

malfunctioning.

3. This test isolates the malfunction to one side of the 

passenger air bag assembly yellow  2–pin connector 

9J1–26

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

behind glove box compartment.

4. This test determines whether the malfunction is in 

Circuit(CKT) IB07–YELLOW/GREEN.

5. This test determines whether the malfunction is in 

CKT IB08–YELLOW/RED.

Diagnostic Aids:

An intermittent condition is likely to be caused by a short 
to ground in the passenger air  bag assembly circuit.  
Inspect CKTs IB07–YELLOW/GREEN and IB08–
YELLOW/RED carefully for  cutting or chafing.  If the 
wiring pigtail of the passenger air bag assembly is 
damaged, the component must be replaced.

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–27

DTC 18 Passenger Deployment Loop Short To Ground

Step

Action

Yes

No

1

Was the “SRS Diagnostic System Check" performed?

Go to Step 2

Go to the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

2

1. When measurements are requested in this chart use 5–

8840–0285–0 DVM with correct terminal adapter from 5–
8840–0385–0.

2. Ignition switch “OFF."

3. Connect scan tool data link connector.  Follow directions as 

given in the scan tool  operator's manual.

4. Ignition switch “ON."

5. Read passenger sense LO.

Is passenger sense LO less than 1.5 volts?

Go to Step 3

Go to Chart A.

3

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect passenger air bag assembly yellow 2–pin 

connector behind the glove box assembly..

3. Leave driver air bag assembly connected.

Connect SRS driver / passenger load tool 5–8840–2421–0 
and appropriate adapter to passenger air bag assembly 
harness connector.

4. Ignition switch “ON."

Is DTC 18 current?

Go to Step 4

Ignition switch 

“OFF."

Replace 

passenger air 

bag assembly.

Go to Step 6

4

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect SRS driver / passenger load tool.

3. Measure resistance on SDM harness connector from 

terminal “15" to terminal “6" (ground).

Does DVM display “0L" (infinite)?

Go to Step 5

Replace SRS 

harness.

Go to Step 6

5

Measure resistance on SDM harness connector from terminal “6" 
“16" to terminal  (ground).
Does DVM display “0L" (infinite)?

Go to Chart A.

Replace SRS 

harness.

Go to Step 6

6

1. Reconnect all components, ensure all component are 

properly mounted.

2. Clear diagnostic trouble codes.

Was this step finished?

Repeat the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

Go to Step 6

9J1–28

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

DTC 19  Passenger Deployment Loop Short To Voltage

D09RX002

Circuit Description:

When the ignition switch is turned “ON", the Sensing 
and Diagnostic Module (SDM) will perform tests to 
diagnose critical  malfunctions within itself.  Upon 
passing these tests, “ignition 1", and deployment loop  
voltages are measured to ensure they are within their 
respective normal voltage ranges.
The SDM monitors the voltages at “Driver Bag Low" 
terminal “4" and “Passenger Bag Low"  terminal “16" to 
detect short to B+ in the air bag assembly circuits.

DTC Will Set When:

“Ignition 1" is within the normal operating voltage range.  
Once these conditions are met  and the voltage at 
“Passenger Bag Low" is above a specified value, 
Diagnostic Trouble Code (DTC) 19 will set.  This  test is 
run once each ignition cycle and “Continuous 
Monitoring".

Action Taken:

SDM turns “ON" the “AIR BAG" warning lamp and sets 
DTC 19 and also DTC 71.

DTC Will Clear When:

The SDM is replaced.

DTC Chart Test Description:

Number(s) below refer to step number(s) on the 
diagnostic chart:
2. This test determines whether the malfunction is in the 

SDM.

3. This test isolates the malfunction to one side of the 

passenger air bag assembly yellow  2–pin connector 
behind glove box compartment.

4. This test determines whether the malfunction is in 

Circuit(CKT) IB07–YELLOW/GREEN.