Opel Frontera UE. Manual - part 592

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–13

Chart C  “AIR BAG" Warning Lamp Does Not Comes “ON" Steady

D09RX002

Circuit Description:

When the ignition switch is first turned “ON", “ignition 1" 
voltage is applied from the “METER" fuse to the “AIR 
BAG" warning lamp which is connected to 
“Supplemental Restraint System (SRS) warning lamp", 
terminal “7".   The “SRS" fuse apply system voltage to 
the “ignition 1" inputs, terminals “12".  The Sensing and 
Diagnostic Module (SDM) responds by flashing the “AIR 
BAG" warning lamp seven times.  If “ignition 1"  voltage 
is more than 16 volts, the “AIR BAG"  warning lamp will 
be still “OFF" solid with no  DTCs set.

Chart Test Description:

Number(s) below refer to step number(s) on the 
diagnostic chart:
1. This test decides whether power is available to SDM 

warning lamp  power feed circuit.

2. This test determines whether the voltage is present in 

the warning  lamp circuit.

3. This test determines if the malfunction is in the 

instrument  cluster.

4. This test checks for open in the warning lamp 

circuitry.

5. This test isolates the IB04–GREEN circuit and checks 

for a short in  the IB04–GREEN circuit to B+.

8. This test checks for a short from the SDM warning 

lamp power feed  circuit to ground.

9. This test determines whether the short to ground is 

due to a short  in the wiring.

9J1–14

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

Chart C “AIR BAG" Warning Lamp Does Not Comes “ON" Steady

Step

Action

Yes

No

1

1. When measurements are requested in this chart use 5–

8840–0285–0 DVM with correct terminal adapter  from 5–
8840–0385–0.

2. Ignition switch “OFF."

3. Remove and inspect “METER" fuse to the “AIR BAG" 

warning lamp.

Is fuse good?

Go to Step 2

Go to Step 7

2

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect SRS coil and passenger air bag assemblies. 

Yellow 2–pin connectors located at base of steering  column 
and behind the glove box assembly.

3. Disconnect SDM.

4. Ignition switch “ON."

5. Measure voltage on SDM harness connector from terminal 

“7" to terminal “6" (ground).

Is system voltage present on terminal “7"?

Go to Step 4

Go to Step 3

3

1. Ignition switch “OFF."

2. Remove instrument meter cluster.

3. Check for proper connection to instrument cluster at IB04–

GRN terminal.

4. If OK, then remove and inspect “AIR BAG" bulb.

Is bulb good?

Go to Step 5

Replace bulb.

Go to Step 6

4

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect instrument meter cluster harness connector.

3. Ignition switch “ON."

4. Measure voltage on SDM harness connector from terminal 

“7" to terminal “6" (ground).

Is voltage 1 volt or less?

Go to Chart A.

Replace SRS 

harness.

Go to Step 6

5

1. Install bulb.

2. Measure resistance from instrument meter cluster harness 

connector IB04–GRN terminal  to SDM harness connector 
terminal “7".

Is resistance 5.0 ohms or less?

Service 

instrument 

meter cluster.

Go to Step 6

Replace SRS 

harness.

Go to Step 6

6

Reconnect all SRS components, ensure all components are 
properly mounted.
Was this step finished?

Repeat the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

Go to Step 6

7

Were you sent here from chart C?

Go to Step 8

Go to Step 1

8

1. Replace “METER" fuse.

2. Ignition switch “ON" wait 10 seconds then ignition switch 

“OFF."

3. Remove and inspect “METER" fuse.

Is fuse good?

Install “METER" 

fuse.

Go to Step 10

Go to Step 9

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–15

9

1. Disconnect SRS coil and passenger air bag assemblies. 

Yellow 2–pin connectors located at base of steering column 
and behind the glove box assembly.

2. Disconnect SDM.

3. Replace “METER" fuse.

4. Ignition switch “ON" wait to 10 seconds.

5. Ignition switch “OFF".

6. Remove and inspection “METER" fuse.

Is fuse good?

Install “METER" 

fuse.

Go to Chart A.

Replace SRS 

harness.

Replace 

“METER" fuse.

Go to Step 10

10

Reconnect all SRS components, ensure all components are 
properly mounted.
Was this step finished?

Repeat the 

“SRS 

Diagnostic 

System Check."

Go to Step 10

Step

Action

Yes

No

9J1–16

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

DTC 15  Passenger Deployment Loop Resistance High

D09RX002

Circuit Description:

When the ignition switch is turned “ON", the Sensing 
and Diagnostic Module (SDM) will perform tests to 
diagnose critical  malfunctions within itself.   Upon 
passing these tests “ignition 1", and deployment loop 
voltages are measured to ensure  they are within their 
respective normal voltage ranges.   The SDM then 
proceeds with the “Resistance Measurement Test".  
“Passenger Bag Low" terminal “16"  is grounded 
through a resister and the passenger current  source 
connected to “Passenger Bag High" terminal “15" allows 
a known amount of current to  flow.  By monitoring the 
voltage difference between “Passenger Bag High" and 
“Passenger Bag  Low" the SDM calculates the 
combined resistance of the passenger air bag 
assembly, harness  wiring Circuits(CKTs) IB07–
YELLOW/GREEN and IB08–YELLOW/RED connector 
terminal contact.

DTC Will Set When:

The combined resistance of the passenger air bag 
assembly, harness wiring CKTs IB07–YELLOW/GREEN 
and IB08–YELLOW/RED, and connector terminal 
contact is above a specified value.  This test is  run once 
each ignition cycle during the “Resistance 
Measurement Test" when:

1. No “higher priority faults" are detected during “Turn–

ON."

2. “Ignition 1" voltage is in the specified value.

Action Taken:

SDM turns “ON" the “AIR BAG" warning lamp and sets 
a diagnostic trouble code.