Opel Frontera UE. Manual - part 1760

9J1–30

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

DTC 19 Passenger Deployment Loop Short To Voltage

CAUTION:  When DTC 19 has been set, it is 
necessary to replace the Sensing and Diagnostic 
Module (SDM).  Setting Diagnostic Trouble Code 
(DTC) 19  and 25 or 51 or 53 will also cause DTC 71 
to set.  When a scan tool “CLEAR CODES" 
command is issued and  the malfunction is no 

longer present, DTC 71 will remain current.  Ensure 
that the short  to voltage condition is repaired prior 
to installing a replacement SDM to avoid damaging 
the SDM.

Step

Action

Yes

No

1

Was the “SRS Diagnostic System Check" performed?

Go to Step 2 

Go to the “SRS 

Diagnostic System 

Check." 

2

1. When measurements are requested in this chart use 5–

8840–0285–0 DVM with correct terminal adapter from 5–
8840–0385–0.

2. Ignition switch “OFF."

3. Connect scan tool data link connector.  Follow directions as 

given in the scan tool operator's manual.

4. Ignition switch “ON."

5. Read passenger sense LO.

Is passenger sense LO more than 3.5 volts?

Go to Step 3

Go to Chart A.

3

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect passenger air bag assembly yellow 2–pin 

connector behind the glove box assembly.

3. Leave driver air bag assembly connected.

4. Connect SRS driver / passenger load tool 5–8840–2421–0 

and appropriate adapter to  passenger air bag assembly 
harness connector.

5. Ignition switch “ON."

Is passenger sense LO more than 3.5 volts?

Go to Step 4

Ignition switch 

“OFF."

Replace 

passenger air 

bag assembly.

Go to Step 6

4

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect SDM.

3. Disconnect SRS driver / passenger load tool.

4. Measure resistance on SDM harness connector from 

terminal “15" to terminal “12" (IGNITION 1).

Does DVM display “0L" (infinite)?

Go to Step 5

Replace SRS 

harness.

Go to Step 6

5

Measure resistance on SDM harness connector from terminal 
“16" to terminal “12" (IGNITION 1).
Does DVM display “0L" (infinite)?

Go to Chart A.

Replace SRS 

harness.

Go to Step 6

6

1. Reconnect all components, ensure all component are 

properly mounted.

2. Ignition switch “ON."

Is passenger sense LO less than 3.5 volts?

Ignition switch 

“OFF."

Replace SDM.

Go to Step 7

Go to Chart A.

7

1. Reconnect all components, ensure all component are 

properly mounted.

2. Clear diagnostic trouble codes.

Was this step finished?

Repeat the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

Go to Step 7

SECTION

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–31

DTC 21  Driver Deployment Loop Resistance High

D09RX002

Circuit Description:

When the ignition switch is turned “ON", the Sensing 
and Diagnostic Module (SDM) will perform tests to 
diagnose critical  malfunctions within itself.  Upon 
passing these tests, “ignition 1",  and deployment loop  
voltages are measured to ensure they are within their 
respective normal voltage ranges.
The SDM then proceeds with the “Resistance 
Measurement Test" “Driver Bag Low" terminal “4"  is 
grounded through a current sink and the driver current 
source connected to “Driver Bag  High" terminal “3" 
allows a known amount of current to flow.  By monitoring 
the voltage  difference between “Driver Bag High" and 
“Driver Bag Low", the SDM calculates the combined  
resistance of the driver air bag assembly, SRS coil 
assembly, harness wiring Circuits(CKTs) IB05–
YELLOW and IB06–YELLOW/BLACK, and connector 
terminal contact.

DTC Will Set When:

The combined resistance of the driver air bag assembly, 
SRS Coil assembly, harness wiring  CKTs IB05–
YELLOW and IB06–YELLOW/BLACK, and connector 
terminal contact is above a  specified value.  This test 
run once each ignition cycle during the “Resistance 
Measurement  Test" when:
No “higher priority faults" are detected during “Turn–ON"
“Ignition 1" voltage is in the specified value.

Action Taken:

SDM turns “ON" the “AIR BAG" warning lamp and sets 
DTC 21.

DTC Will Clear When:

The ignition switch is turned “OFF".

SECTION

9J1–32

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

DTC Chart Test Description:

Number(s) below refer to step number(s) on the 
diagnostic chart:
2. This test determines whether the malfunction is in the 

Sensing and Diagnostic Module (SDM).

3. This test verifies proper connection of the yellow 2–

pin connector at the base of the  steering column.

4. This test checks for proper contact and/or corrosion 

of the 2–pin connector terminals at  the base of 
steering column.

5. This test isolate the malfunction to one side of the 

Supplemental Restraint System (SRS) coil assembly 
yellow 2– pin connector located at the base of the 
steering column.

6. This test determines whether the malfunction is due 

to high resistance in the wiring.

7. This test determines whether the malfunction is in the 

SRS coil assembly or the driver air  bag assembly.

Diagnostic Aids:

An intermittent condition is likely to be caused by a poor 
connection at terminals “1" and  “2" of the SRS coil 2–
pin connector at the base of the steering column, 
terminal “1" and  “2" of the driver air bag assembly 2–pin 
connector at the top of the steering column, SDM  
terminals “3" and “4" or a poor wire to terminal 
connection in Circuit IB05–YELLOW or  IB06–YELLOW/
BLACK.  The test for this diagnostic trouble code is only 
run while the “AIR  BAG" warning lamp is performing the 
bulb check, unless Diagnostic Trouble Code (DTC) 17 or 
DTC 26 is detected.  When  a scan tool “Clear Codes" 
command is issued and the malfunction is still present, 
the DTC  will not reappear until the next ignition cycle.

SECTION

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–33

DTC 21 Driver Deployment Loop Resistance High

Step

Action

Yes

No

1

Was the “SRS Diagnostic System Check"  performed?

Go to Step 2

Go to the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

2

1. When measurements are requested in this chart use 5–

8840–0285–0 DVM with correct terminal adapter from 5–
8840–0385–0.

2. Use scan tool data list function, read and record the driver 

deployment loop resistance.

Is driver deployment loop resistance more than 4.4 ohms?

Go to Step 3

Go to Chart A.

3

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect driver air bag assembly yellow 2–pin connector 

located at base of steering column is seated properly.

Is the 2–pin connector connected properly?

Go to Step 4

Seat SRS coil 

assembly 2–pin 

connector 

properly.

Go to Step 8

4

1. Disconnect and inspect the SRS coil assembly yellow 2–pin 

connector located base of steering column.

2. If OK, reconnect the SRS coil assembly yellow 2–pin 

connector.

3. Ignition switch “ON."

Is DTC 21 current?

Go to Step 5

Ignition switch 

“OFF."

Go to Step 8

5

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect SRS coil and passenger air bag assembly yellow 

2–pin connectors located at the base of steering column and 
behind the glove box assembly.

3. Connect SRS driver / passenger load tool 5–8840–2421–0 

and appropriate adapter to SRS coil and passenger air bag 
assembly harness connectors.

4. Ignition switch “ON."

Is DTC 21 current?

Go to Step 6

Go to Step 7

6

1. Ignition switch “OFF."

2. There has been a increase in the total circuit resistance of the 

driver deployment loop.

3. Use the high resolution ohmmeter mode of the DVM while 

checking CKTs IB05–YEL/IB06–YEL/BLK, and SDM 
connector terminal “3" and “4" to locate the root cause.

Was a fault found?

Replace SRS 

harness.

Go to Step 8

Go to Chart A.

7

1. Ignition switch “OFF."

Disconnect SRS driver / passenger load tool from SRS coil 
assembly harness  connector.
Connect SRS driver / passenger load tool 5–8840–2421–0 
on the top of steering column.
Reconnect SRS coil assembly harness connector as the 
base of steering column.
Ignition switch “ON."

Is DTC 21 current?

Ignition switch 

“OFF."

Replace SRS 

COIL 

ASSEMBLY.

Refer to in this 

section.

Go to Step 8

Ignition switch 

“OFF."

Replace driver 

air bag 

assembly.

Go to Step 8

8

Reconnect all components, ensure all component are properly 

mounted.

Clear diagnostic trouble codes.
Was this step finished?

Repeat the “SRS 

Diagnostic System 

Check."  

Go to Step 8.

SECTION