содержание   ..   180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  ..

Опель Астра. Замена рулевого механизма TRW

ПРИМЕЧАНИЕ

  Чтобы снять рулевой механизм, должен быть снят подрамник пе­реднейподвески.

  Снятие

  Снимите подрамник передней под­вески.

  На автомобилях с левым располо­жением рулевого управления сними­те кронштейн демпфирующего блока двигателя сзади демпфирующего блока двигателя.

  Отсоедините держатель.

  Снимите подводящий трубопровод и возвратный трубопровод с рулево­го механизма (рис. 5.28).

Рис. 5.28. Снятие трубопровода с рулево­го механизма:

1 — кронштейн демпфирующе­го блока двигателя;

2 — держатель; 3 — подво­дящий трубопровод;

4 — возвратный трубо­провод

ПРИМЕЧАНИЕ

  Для вытекающего масла исполь­зуйте лоток.

  Раскрепите жгут проводов рулево­го управления от подрамника перед­ней подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ

  Обратите внимание на прокладку жгута.

  Снимите электрогидравлический модуль с подрамника передней под­вески.

Рис. 5.29. Крепление электрогидравлического модуля:

1,2- гайки

  Отверните 3 гайки крепления от ру­левого механизма и подрамника пе­редней подвески (рис. 5.29).

  Снимите электрогидравлический модуль с подающим и возвратным трубопроводом с рулевого ме­ханизма и подрамника передней подвески.

  Отсоедините 2 рулевые тяги от ру­левого механизма с помощью при­способления КМ-6004–2 (рис. 5.30).

Рис. 5.30. Снятие рулевых тяг:

1,2- фик­сирующие скобы; 3 — гайка; 4 — рулевые тяги

  Удерживайте тяги открытым гаеч­ным ключом за лыски зубчатой рейки со стороны рулевого вала.

  Снимите рулевой механизм с под­рамника передней подвески.

  Установка

  Присоедините рулевой механизм к подрамнику передней подвески, ус­тановите 2 новых болта и 2 ноых гайки и затяните моментом 45 Нм +45* +15*.

  Присоедините 2 рулевые тяги к ру­левому механизму с помощью при­способления КМ-6004–2 и затяните моментом 90 Нм.

ПРИМЕЧАНИЕ

  Очистите резьбу на рейке и покрой­те фиксирующим составом.

  Установите 2 чехла рулевого меха­низма.

  Разместите 2 чехла на рулевом ме­ханизме.

ПРИМЕЧАНИЕ

  Убедитесь в том, что чехол распо­лагается в пазах рулевой тяги и ру­левогомеханизма.

  Присоедините 2 новых удерживающих хомута к рулевому механизму с по­мощью приспособления KM-J-22610.

  Установите 2 чехла на рулевые тя­ги, используя новую фиксирующую скобу.

ПРИМЕЧАНИЕ

  Убедитесь в том, что чехол распо­лагается в пазах рулевой тяги.

  Присоедините электрогидравличе­ский модуль с кронштейном к под­рамнику передней подвески и затя­ните гайки крепления моментом 22Н-м.

  Разместите электрогидравличес­кий модуль с держателем на рулевом механизме и подрамнике передней подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ

  Обратите внимание на жгут прово­дов рулевого управления.

  Присоедините жгут проводов руле­вого управления к подрамнику пе­редней подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ

  Убедитесь в том, что электропро­водка уложена должным образом.

  Присоедините подающий и воз­вратный трубопровод к рулевому ме­ханизму и затяните моментом 30 Нм.

  Используйте 2 новых уплотнитель-ных кольца.

  Присоедините держатель подаю­щего и возвратного трубопроводов к рулевому механизму.

  В автомобилях с левым располо­жением рулевого управления: при­соедините задний кронштейн, дем­пфирующего блока двигателя к дем­пфирующему блоку двигателя и за­тяните моментом 55 Нм.

  Установите подрамник передней подвески.

  Заполните гидросистему и удалите воздух из гидросистемы.

  Проверьте схождение колес, отре­гулируйте в случае необходимости.

содержание   ..   180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  ..