содержание .. 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 ..

Опель Астра. Задняя ось ходовой части

Компоненты задней оси:

1 — нижнее амортизирующее кольцо;

2 — задняя пружина; 3 — верхнее амортизирующее кольцо;

4 — модуль подшипника колеса с датчиком, устанавливаемым

на колесе автомобиля (стрелка);
5 — крышка; 6 — амортизаторы; 7 — амортизатор с системой CDC;

8 — задняя ось;9 — кронштейн задней оси; 10 — демпфирующая втулка

Модифицированная задняя ось от Astra-G используется на Astra-H.

Рычаги приварены к корпусу задней оси. Крепления демпфирующих втулок увеличены для установки втулок большего диаметра, крепления задней оси изменены. Благодаря оптимизированной конструкции задней оси, на Astra-H стало возможно обойтись без стабилизатора.

Для оптимальной настройки шасси, существует в общей сложности шесть различных версий задней оси. Следующая таблица дает общие сведения о различных конструкциях задней оси.

Обслуживание

Задняя ось должна сниматься и устанавливаться с помощью гидравлического домкрата и специальных приспособлений КМ 904 и КМ 6002, чтобы гарантировать правильность установки задней оси.

Демпфирующие втулки

Диаметр демпфирующих втулок задней оси на Astra-H на 10 мм больше, чем на Astra-G и Zafira. Изменение демпфирующей втулки позволило уменьшить передачу вибраций от задней оси на кузов автомобиля, таким образом, улучшая комфорт во время езды и стабильность управления. Управляемость и продольная устойчивость были также улучшены за счет изменения демпфирующих втулок и увеличения колеи.

Обслуживание

В целях послепродажного обслуживания задняя ось поставляется в сборе с демпфирующими втулками. Специальное приспособление КМ 6006, которое использовалось для Astra-G и Zafira не подходит для демпфирующих втулок Astra-H. Новые приспособления для снятия и установки демпфирующих втулок задней оси планировалось к поставке в 2004 г.

Варианты конструкции задней оси

*Вариант*	1	2	3	4	5	6
Двигатель	Z14XEP; Z16XEP	Z14XEP; Z16XEP	Z17DTL	Z14XEP; Z16XEP; Z17DTL	Z18XE;Z20L£L; Z17DTH	Z18ХЕ; Z20LEL; Z17DTH
Конструкция	Только на экспорт	Без спортивного шасси	Без спортивного шасси	Со спортивным шасси	Без спортивного шасси	Со спортивным шасси
Тормоза	Тормозной барабан 20,64	Тормозной диск 36	Тормозной диск 38	Тормозной диск 38	Тормозной диск 38	Тормозной диск 38
Крепление колес	4 отверстия	4 отверстия	5 отверстий	5 отверстий	5 отверстий	5 отверстий
Сечение профиля торсиона	13171 150	13171 150	13171 150	13156 030	13 171 149	13156 031
Задняя ось в сборе	13 171 148	13171 148	13 171 148	13156027	13 171 147	13156029

Рекомендуемые значения моментов затяжки — задняя ось, задняя подвеска

*Параметр*	*Технические характеристики*
Тормозной шланг к трубке тормозной системы	16
Держатель трубки тормозной системы на задней оси	8
Кронштейн троса стояночной тормозной системы к задней оси	8
Кронштейн задней оси к демпфирующей втулке	90Н-м + 60°+15°* **
Держатель задней оси к нижней части автомобиля	90Нм + 30°+15° * ***
Колесо к ступице колеса	110
Модуль подшипника колеса к задней оси	50Нм + 30°+15°**
Амортизатор к нижней части автомобиля	90
Амортизаторы к задней оси	110

* Использовать новые болты

** Использовать новые гайки

*** Заворачивание и отворачивание болтов крепления импульсным

или силовым инструментом недопустимо.

Примечание: Болты, которые затягиваются моментом и по углу (за пределом упругости)

не могут использоваться повторно, будучи отвернутым.

содержание .. 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 ..