Опель Астра. Двигатель Z 18 XER DOHC-I

содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..

Опель Астра. Двигатель Z 18 XER DOHC-I

Вид бензинового двигателя Z18 XER DOHC-I

В 2006 г. бензиновый Двигатель Z 18 XER DOHC-I появился в линейке двигателей, устанавливаемых на Zafira-B.

Бензиновый двигатель Z18 XER является второй модификацией в семействе третьего поколения двигателей среднего размера.

Благодаря введению двух непрерывно регулируемых распредвалов мощность и крутящий момент двигателя Z 18 XER увеличены по сравнению с уже знакомыми бензиновыми двигателями Z 18 ХЕ и Z18XEL, одновременно снижен расход топлива.

Для дальнейшего снижения расхода топлива и массы и улучшения рабочих характеристик бензиновый двигатель Z 18 XER также оборудован новым пластмассовым модулем впуска.

Технические характеристики бензинового двигателя Z18 XER DOHC-I

Параметр	Технические характеристики
Двигатель	Z18XER
Рабочий объем, см³	1796
Диаметр цилиндра, мм	80,5
Ход поршня, мм	88,2
Степень сжатия	10,5:1
Расстояние между цилиндрами, мм	86,0
Мощность/ частота вращения, кВт/ мин ^-1	103/6300
Крутящий момент/ частота вращения, Н-м/ мин^-1	175/3800
Угол регулировки впускных/выпускных клапанов, ^оС	60/45
Нейтрализатор	Регулируемый
Масса (DIN70020), кг	121
Система управления двигателя	Simtec75.1
Нормирование выбросов вредных веществ с отработавшими газами	Евро 4

Впускные каналы в головке блока цилиндров бензинового двигателя Z 18 XER DOHC-I также перепроектированы. В новой конструкции двигателя воздушный поток на впуске, который раньше сглаживался в пластмассовом модуле впуска, может подводиться к впускному клапану без завихрений.

Бензиновый двигатель Z18XER имеет две звездочки распределительных валов, которые могут быть отрегулированы независимо друг от друга за счет давления масла. Распредвап привода впускных клапанов может быть повернут на 60° вперед относительно угла поворота коленчатого вала, распредвал привода выпускных клапанов — на угол до 45 ^о. Управление положением рас-предвала осуществляется непрерывно во время работы двигателя и за счет давления масла в механизме регулировки звездочки распределительного вала, который, в свою очередь, контролирует систему управления двигателем в зависимости от нагрузки.

Бензиновый двигатель Z 18XER DOHC-I использует электронную систему управления двигателем Sim tec 75.1 EMS производства Siemens VDO.

Бензиновый двигатель Z 18 XER DOHC-I также оснащен термостатом с многомерной регулировочной характеристикой, которая знакома по бензиновому двигателю Z 16 ХЕР DOHC. Температура охлаждающей жидкости регулируется системой EMS Simtec 75.1 в зависимости от условий нагрузки и требований двигателя.

Главные особенности бензинового двигателя Z 18 XER DOHC-I перечислены ниже.

1. На двигателе установлены два верхних распредвала с механизмами непрерывной регулировки их положения.

2. Используется новый пластмассовый модуль впуска с двухступенчатым управлением посредством переключающего барабана и новый выпускной коллектор

3. Установлены новые поршни с плавающими поршневыми пальцами и охлаждением.

4. В системе охлаждения использован новый пластмассовый модуль термостата с электронным управлением и многомерной регулировочной характеристикой.

5. В механической части двигателя установлена головка блока цилиндров и блок цилиндров новой конструкции. Оптимизирована работа кривошипно-шатунного привода
и привода кулачков.

6. Кроме того на двигателе установлен новый масляный поддон, стандартный для всех двигателей семейства третьего поколения.

Динамические характеристики крутящего момента

и мощности бензинового двигателя Z 18 XER DOHC-I:

1 — кривая крутящего момента; 2 — кривая мощности;

I — крутящий момент (Нм); II — частота вращения двигателя (об./мин);

III — мощность (кВт)

содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..