Nissan Terrano r20e. Manual - part 429

Supplemental Restraint System (SRS) “AIR
BAG” and “SEAT BELT PRE-TENSIONER”
(Dual Air Bag System)

The Supplemental Restraint System “Air Bag” and “Seat Belt Pre-tensioner”, used along with a seat belt, help
to reduce the risk or severity of injury to the driver and front passenger in a frontal collision. The Supplemen-
tal Restraint System consists of air bag modules (located in the center of the steering wheel and on the
instrument panel on the passenger side), seat belt pre-tensioners, a diagnosis sensor unit, warning lamp, wir-
ing harness and spiral cable.

WARNING:

I

To avoid rendering the SRS inoperative (which could increase the risk of personal injury or death
in the event of a collision which would result in air bag inflation) all maintenance must be per-
formed by an authorized NISSAN dealer.

I

Improper maintenance, including incorrect removal and installation of the SRS, can lead to per-
sonal injury caused by unintentional activation of the system.

I

Do not use electrical test equipment on any circuit related to the SRS unless instructed to do so
in this Service Manual. SRS wiring harnesses are covered with yellow insulation (either just before
the harness connectors or for the complete harness), for easy identification.

Precautions for Steering System

I

Before disassembly, thoroughly clean the outside of the unit.

I

Disassembly should be done in a clean work area. It is important to prevent the internal parts from
becoming contaminated by dirt or other foreign matter.

I

When disassembling parts, be sure to place them in order on a part rack so they can be reinstalled
in their proper positions.

I

Use nylon cloths or paper towels to clean the parts; common shop rags can leave lint that might
interfere with their operation.

I

Before inspection or reassembly, carefully clean all parts with a general purpose, non-flammable
solvent.

I

Before assembly, apply a coat of recommended ATF* to hydraulic parts. Vaseline may be applied
to O-rings and seals. Do not use any grease.

I

Replace all gaskets, seals and O-rings. Avoid damaging O-rings, seals and gaskets during instal-
lation. Perform functional tests whenever designated.
*: Automatic transmission fluid

PRECAUTIONS

ST-2

Special Service Tools

*: Special tool or commercial equivalent

Tool number
Tool name

Description

KV48100700
Torque adapter

Measuring pinion rotating torque

ST27180001*
Steering wheel puller

Removing and installing steering wheel

ST27850000
Ball joint remover

Removing ball joint

ST29020001*
Steering gear arm puller

Removing and installing pitman arm

ST3127S000*

q

1

GG91030000

Torque wrench

q

2

HT62940000

Socket adapter

q

3

HT62900000

Socket adapter

Measuring turning torque

KV48100301*
Strut & steering gearbox
attachment

Steering gear is installed

KV48103500-A
Pressure gauge

Measuring oil pressure

KV48102500
Pressure gauge adapter

Measuring oil pressure

KV481009S0
Oil seal drift set

q

1

KV48100910

Drift

q

2

KV48100920

Adapter

q

3

KV48100930

Adapter

Installing oil seal

PREPARATION

ST-3

Checking Steering Wheel Play

1. With wheels in a straight-ahead position, check steering wheel

play.

Steering wheel play:

35 mm (1.38 in) or less

2. If it is not within specification, check steering gear assembly

when front suspension and axle, steering gear assembly and
steering column are mounted correctly.

Checking Neutral Position on Steering Wheel

CHECKING

1. Check that the steering wheel is in the neutral position when

driving straight ahead.

2. If it is not in the neutral position, remove the steering wheel and

reinstall it correctly.

3. If the neutral position is between two serrated teeth, loosen

tie-rod lock nut and move tie-rod in the opposite direction by the
same amount on both left and right sides to compensate for
error in the neutral position.

Front Wheel Turning Angle

Rotate steering wheel all the way right and left; measure turning
angle.

Turning angle of full turns:

Refer to section FA for SDS.

Checking and Adjusting Drive Belts

Refer to section MA for Drive Belt Inspection.

Checking Fluid Level

Check the fluid level in the reservoir when the engine is cold. If the
fluid level is below the MIN line, and fluid up to the MAX line.

CAUTION:

I

Do not overfill.

I

Use only “DEXRON

TM

” type automatic transmission fluid.

SST103B

SST900A

SMA127

NST030

ON-VEHICLE SERVICE

ST-4

Checking Fluid Leakage

Check the lines for improper attachment and for leaks, cracks,
damage, loose connections, chafing or deterioration.
1. Run engine between idle speed and 1,000 rpm.
Make sure temperature of fluid in oil tank rises to 60 to 80°C
(140 to 176°F).
2. Turn steering wheel right-to-left several times.
3. Hold steering wheel at each “lock” position for five seconds and

carefully check for fluid leakage.

CAUTION:

Do not hold the steering wheel in a locked position for more
than 15 seconds.
4. If fluid leakage at connectors is noticed, loosen flare nut and

then retighten.

Do not overtighten connector as this can damage O-ring,
washer and connector.

Bleeding Hydraulic System

1. Raise front end of vehicle until wheels are clear of the ground.
2. Add fluid into oil tank to specified level. Meanwhile quickly turn

steering wheel fully to right and left and lightly touch steering
stoppers.
Repeat steering wheel operation until fluid level no longer
decreases.

3. Start engine.

Repeat step 2 above.

I

Incomplete air bleeding will cause the following to occur. When
this happens, bleed air again.

a. Generation of air bubbles in reservoir tank
b. Generation of clicking noise in oil pump
c. Excessive buzzing in oil pump
While the vehicle is stationary or while moving the steering wheel
slowly, fluid noise may occur in the valve or oil pump. This noise is
inherent in this steering system, and it will not affect performance
or durability of the system.

SST621A

ON-VEHICLE SERVICE

ST-5