Nissan Terrano r20e. Manual - part 335

Work Flow

STEP

DESCRIPTION

STEP 1

Get detailed information about the conditions and the environment when the incident occurred.
The following are key pieces of information required to make a good analysis:

WHAT

Vehicle Model, Engine, Transmission and the System (i.e. Radio).

WHEN

Date, Time of Day, Weather Conditions, Frequency.

WHERE

Road Conditions, Altitude and Traffic Situation.

HOW

System Symptoms, Operating Conditions (Other Components Interaction).
Service History and if any After Market Accessories have been installed.

STEP 2

Operate the system, road test if necessary.
Verify the parameter of the incident.
If the problem cannot be duplicated, refer to “Incident Simulation Tests” next page.

STEP 3

Get the proper diagnosis materials together including:

POWER SUPPLY ROUTING
System Operation Descriptions
Applicable Service Manual Sections
Check for any Service Bulletin.

Identify where to begin diagnosis based upon your knowledge of the system operation and the customer comments.

STEP 4

Inspect the system for mechanical binding, loose connectors or wiring damage.
Determine which circuits and components are involved and diagnose using the Power Supply Routing and Harness
Layouts.

STEP 5

Repair or replace the incident circuit or component.

STEP 6

Operate the system in all modes. Verify the system works properly under all conditions. Make sure you have not inad-
vertently created a new incident during your diagnosis or repair steps.

SGI838

HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSIS FOR AN ELECTRICAL INCIDENT

GI-22

Incident Simulation Tests

INTRODUCTION

Sometimes the symptom is not present when the vehicle is brought in for service. If possible, re-create the
conditions present at the time of the incident. Doing so may help avoid a No Trouble Found Diagnosis. The
following section illustrates ways to simulate the conditions/environment under which the owner experiences
an electrical incident.

The section is broken into the six following topics:

I

Vehicle vibration

I

Heat sensitive

I

Freezing

I

Water intrusion

I

Electrical load

I

Cold or hot start up

Get a thorough description of the incident from the customer. It is important for simulating the conditions of
the problem.

VEHICLE VIBRATION

The problem may occur or become worse while driving on a rough road or when engine is vibrating (idle with
A/C on). In such a case, you will want to check for a vibration related condition. Refer to the illustration below.

Connectors & harness

Determine which connectors and wiring harness would affect the electrical system you are inspecting. Gen-
tly shake each connector and harness while monitoring the system for the incident you are trying to dupli-
cate. This test may indicate a loose or poor electrical connection.

Hint

Connectors can be exposed to moisture. It is possible to get a thin film of corrosion on the connector termi-
nals. A visual inspection may not reveal this without disconnecting the connector. If the problem occurs
intermittently, perhaps the problem is caused by corrosion. It is a good idea to disconnect, inspect and clean
the terminals on related connectors in the system.

Sensors & relays

Gently apply a slight vibration to sensors and relays in the system you are inspecting.
This test may indicate a loose or poorly mounted sensor or relay.

SGI839

HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSIS FOR AN ELECTRICAL INCIDENT

GI-23

Engine compartment

There are several reasons a vehicle or engine vibration could
cause an electrical complaint. Some of the things to check for are:

I

Connectors not fully seated.

I

Wiring harness not long enough and is being stressed due to
engine vibrations or rocking.

I

Wires laying across brackets or moving components.

I

Loose, dirty or corroded ground wires.

I

Wires routed too close to hot components.

To inspect components under the hood, start by verifying the integ-
rity of ground connections. (Refer to GROUND INSPECTION
described later.) First check that the system is properly grounded.
Then check for loose connection by gently shaking the wiring or
components as previously explained. Using the wiring diagrams
inspect the wiring for continuity.

Behind the instrument panel

An improperly routed or improperly clamped harness can become
pinched during accessory installation. Vehicle vibration can aggra-
vate a harness which is routed along a bracket or near a screw.

Under seating areas

An unclamped or loose harness can cause wiring to be pinched by
seat components (such as slide guides) during vehicle vibration. If
the wiring runs under seating areas, inspect wire routing for pos-
sible damage or pinching.

HEAT SENSITIVE

The owner’s problem may occur during hot weather or after car has
sat for a short time. In such cases you will want to check for a heat
sensitive condition.
To determine if an electrical component is heat sensitive, heat the
component with a heat gun or equivalent.
Do not heat components above 60°C (140°F). If incident occurs
while heating the unit, either replace or properly insulate the com-
ponent.

SGI842

HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSIS FOR AN ELECTRICAL INCIDENT

Incident Simulation Tests (Cont’d)

GI-24

Key to symbols signifying measurements or procedures

Symbol

Symbol explanation

Symbol

Symbol explanation

Check after disconnecting the connector
to be measured.

Circuit resistance should be measured
with an ohmmeter.

Check after connecting the connector to
be measured.

Current should be measured with an
ammeter.

Insert key into ignition switch.

Procedure with CONSULT-II

Remove key from ignition switch.

Procedure without CONSULT-II

Turn ignition switch to “OFF” position.

A/C switch is “OFF”.

Turn ignition switch to “ON” position.

A/C switch is “ON”.

Turn ignition switch to “START” position.

Fan switch is “ON”. (At any position
except for “OFF” position)

Turn ignition switch from “OFF” to “ACC”
position.

Fan switch is “OFF”.

Turn ignition switch from “ACC” to “OFF”
position.

Apply battery voltage directly to compo-
nents.

Turn ignition switch from “OFF” to “ON”
position.

Drive vehicle.

Turn ignition switch from “ON” to “OFF”
position.

Disconnect battery negative cable.

Do not start engine, or check with engine
stopped.

Depress brake pedal.

Start engine, or check with engine run-
ning.

Release brake pedal.

Apply parking brake.

Depress accelerator pedal.

Release parking brake.

Release accelerator pedal.

Check after engine is warmed up suffi-
ciently.

Pin terminal check for SMJ type connec-
tor (e.g. ECM and TCM, etc.)
For details regarding the terminal
arrangement, refer to the foldout page.

Voltage should be measured with a volt-
meter.

HOW TO FOLLOW FLOW CHART IN TROUBLE DIAGNOSES

GI-25