Nissan Terrano r20e. Manual - part 178

 

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Nissan Terrano r20e. Manual - part 178

 

 

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage and

Pulse Signal)

322

B

Control sleeve position
sensor ground

[Engine is running]

I

Idle speed

Approximately 2.6V

NEF476

325

L

ECM relay (Self-shutoff)

[Ignition switch “ON”]
[Ignition switch “OFF”]

I

For a few seconds after turning ignition switch
“OFF”

Approximately 1.4V

[Ignition switch “OFF”]

I

A few seconds passed after turning ignition switch
“OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

331

L/R

Crankshaft position sensor
(TDC) ground

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 0V

333

R

Needle lift sensor ground

[Ignition switch “ON”]

Approximately 0V

334

G/R

Engine coolant tempera-
ture sensor ground

[Ignition switch “ON”]

Approximately 0V

335

G/R

Fuel temperature sensor
ground

[Engine is running]

Approximately 0V

344

L/G

Crankshaft position sensor
(TDC)

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 0V

SEF333Y

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 0V

SEF334Y

345

G

Needle lift sensor

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 3.5V

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 3.5V

TROUBLE DIAGNOSES

TD27Ti

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-349

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage and

Pulse Signal)

347

LG/W

Engine coolant tempera-
ture sensor

[Engine is running]

Approximately 0 - 4.8V
Output voltage varies with
engine coolant tempera-
ture

348

Y/B

Fuel temperature sensor

[Engine is running]

0.6 - 5V
Output voltage varies with
fuel temperature.

349

G/R

Injection timing control
valve ground

[Ignition switch “ON”]

Approximately 0V

403

G/R

Air conditioner switch

[Engine is running]

I

Air conditioner switch is “OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

I

Both air conditioner switch and blower fan switch
are “ON”
(Compressor is operating)

Approximately 0.1V

405

G/Y

Stop lamp switch

[Ignition switch “ON”]

I

Brake pedal fully released

Approximately 0V

[Ignition switch “ON”]

I

Brake pedal depressed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

416

Y/R

Brake pedal position
switch

[Ignition switch “ON”]

I

Brake pedal fully released

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Ignition switch “ON”]

I

Brake pedal depressed

Approximately 0V

415

OR

Data link connector for
CONSULT-II

[Engine is running]

I

Idle speed (CONSULT-II is connected and turned
on)

Approximately 0V

420

OR/R

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

417

Y/B

Vehicle speed sensor

[Engine is running]

I

Lift up the vehicle

I

In 1st gear position

I

Vehicle speed is 10 km/h (6 MPH)

0 - Approximately 8V

SEF891Y

[Engine is running]

I

Lift up the vehicle

I

In 2nd gear position

I

Vehicle speed is 30 km/h (19 MPH)

Approximately 6V

SEF892Y

422

PU

Start signal

[Ignition switch “ON”]

Approximately 0V

[Ignition switch “START”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

425

R/B

Accelerator position sen-
sor ground

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 0V

TROUBLE DIAGNOSES

TD27Ti

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-350

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage and

Pulse Signal)

426

B

Accelerator position switch
(Idle) ground

[Ignition switch “ON”]

Approximately 0V

433

R/W

Accelerator position sen-
sor power supply

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

434

G

Accelerator position sen-
sor

[Ignition switch “ON”]

I

Accelerator pedal fully released

0.30 - 0.50V

[Ignition switch “ON”]

I

Accelerator pedal fully depressed

3.0 - 4.3V

435

L/Y

Accelerator position switch
(Idle)

[Ignition switch “ON”]

I

Accelerator pedal fully released

Approximately 0V

[Ignition switch “ON”]

I

Accelerator pedal depressed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

439

L/B

Tachometer

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 3.0V

SEF325Y

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 3.0V

SEF326Y

507

B/W

Ignition switch

[Ignition switch “OFF”]

0V

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

TROUBLE DIAGNOSES

TD27Ti

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-351

Wiring Diagram

YEC141A

TROUBLE DIAGNOSIS FOR POWER SUPPLY

TD27Ti

EC-352

 

 

 

 

 

 

 

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